Citat:
Ursprungligen postat av
redlineoffside
Förutom att de inte är en privat aktör. SJ ägs till 100% av staten.
Som blir utkonkurrerade av statligt subventionerad tågtrafik. Staten har alltså fällt krokben på sig skälv. Det är så Sverige fungerar och det är så det blir med för mycket statlig monopol.
Med har man nu bestämt sig för den här modellen så måste man väl ändå klara av den? Med de skatteintäkterna Sverige har så hade de kunnat finansiera den här tågtrafiken 10 gånger om.
Men nu är det inte så, eftersom pengarna uppenbarligen går till annat.
Det här kommer f.ö inte bli bättre i framtiden. Inte på långa vägar.
En tvättäkta revolution vore på sin plats.
Jag håller med om att det är en ganska knasig situation som illustrerar det bisarra med den svenska avregleringen av järnvägen.
Citat:
Ursprungligen postat av
Karman
100% skattefinansierat lär det inte vara, för biljetterna kostar väl någonting också? Och bidrar därmed till intäkterna för SL och Mälartåg.
Precis, vi redde ut det tidigare i tråden, se det här inlägget:
(FB) SJ slutar köra mellan Uppsala - Stockholm
Biljettförsäljning är en betydande del av finansieringen av både SL och Mälardalstrafik.
Citat:
Ursprungligen postat av
Fackmannen
30-40%? Snarare 10-20%.
Imorgon onsdag räknar jag till ca 17 SJ-avgångar Cst - U och 21 för Mälartåg. SL brukar köra mer än Mälartåg men är ju inte något självklart alternativ för den som är van att åka sträckan med SJ.
Du håller i alla fall med om att det blir ett betydande bortfall i antalet avgångar om SJ helt lägger ner sin trafik? Sedan kanske Mälartåg kan sätta in några extra avgångar och en del pendlare kanske börjar åka vid andra tider för att undvika värsta trängseln. Men jag tror det kommer bli rätt trångt och trist för många pendlare under ett par månader i början av nästa år.
Citat:
Ursprungligen postat av
Neksnor
Ja, det innebär att SJ kan tänka sig att fortsätta köra ett par av sina tåg under Mälartågs varumärke om Mälardalstrafik betalar dem för att göra det.
Citat:
Ursprungligen postat av
hesten303
Färre SJ avgångar men Mälartåg är väl smarta nog att ha förberett sig på att ta över SJs 18 avgångar så fort de blir lediga?
Jag tror inte att Mälartåg har tillräckligt med fordon och personal för att köra dessa tåg även om de skulle vilja. Kom ihåg att Mälartåg fortfarande inte klarar av att köra den trafik som Mälardalstrafiks beställde 2022.
Jag tror att Mälartåg i bästa fall klarar av att utöka mängden tåg som går multade på sträckan. Att köra 18 extra avgångar redan till 2025 tror jag inte att de klarar av eller ens kommer försöka göra.
