SJ slutar köra mellan Uppsala - Stockholm

Förutom att de inte är en privat aktör. SJ ägs till 100% av staten.

Som blir utkonkurrerade av statligt subventionerad tågtrafik. Staten har alltså fällt krokben på sig skälv. Det är så Sverige fungerar och det är så det blir med för mycket statlig monopol.

Med har man nu bestämt sig för den här modellen så måste man väl ändå klara av den? Med de skatteintäkterna Sverige har så hade de kunnat finansiera den här tågtrafiken 10 gånger om.

Men nu är det inte så, eftersom pengarna uppenbarligen går till annat.

Det här kommer f.ö inte bli bättre i framtiden. Inte på långa vägar.

En tvättäkta revolution vore på sin plats.

Svar nej. I alla fall inte om man använder appen.

Helt bisarrt med den här låtsaskonkurrensen som inte gagnar några resenärer överhuvudtaget. Dags att återförstatliga all tågtrafik.

Ja tog sj när ja va student den sträckan. ALDRIG ATT MAN PALLAR pendeln
Tar tid o luktar curry..

Kommer skada regionen då utbytet mellan sttlm-uppsala blir delvis raderat

Nu åker jag den inte allt för ofta, men är det helt kört med att ta tåget från Uppsala till Stockholm? Läser man så låter det som att ersättningen blir att trycka in 1000 pers i timmen (bara i uppsala) på något jävla tåg med 3 vagnar?

100% skattefinansierat lär det inte vara, för biljetterna kostar väl någonting också? Och bidrar därmed till intäkterna för SL och Mälartåg.

Nej det var INTE SJs mest lönsamna linje. Uppsalapendeln har i princip aldrig varit lönsam.
Det som historiskt gjort linjen olönsam är den dimensionerande högrafiken M-F som gör att man måsta äga lok och vagnar som i princip bara drar in pengar två avgångar per dag fem dagar i veckan.

Då spelar det ingen roll hur fulla tågen är. Jämför med en taxi som bara kör folk två timmar om dagen, det är inte lönsamt.

Inga lokaltåg går med vinst. Framför allt inte Pågatågen Öresundstågen och Östgötapendeln.
Tycker du alltså att de ska läggas ner?

När jag hörde nyheten tänkte jag direkt. Detta kan bara vara ren utpressning så staten tar kostnaden ?

30-40%? Snarare 10-20%.

Regionalt subventionerad, inte statligt.

SLs kostnader täcks till knappt hälften av biljettintäkter, knappast skattefinansierat.

SJ kör två tåg per timme Sth-Uppsala, det går 14 tåg per timme totalt, det är inte som att trafiken försvinner.

Fram till ca 1988 var det 1 lok som kopplades loss vid varje ändstation, växlade spår, kördes till slutet och kopplades på i andra änden av personvagnarna.
Sedan testade man med "manövervagn" under några år. Alltså med skjutande lok och fjärrmanöver från en ombyggd passagerarvagn.
https://sv.m.wikipedia.org/wiki/AFM7_(man%C3%B6vervagn)

I slutet av 90-talet blev det 2 lok (ett i vardera ände)

Spåren på stationen, ja...
Helt korrekt.
2 spår är "återvändsgränder" och byggdes enbart för att SJ's Uppsalapendel skulle vända där.
De 2 spåren blir ganska värdelösa om det inte finns en aktör som vill ha Uppsala som slutstation.