Service på Hyundai Ionic 5 kostade 14.000 kronor. Rimligt?

12v batteriet är nog Renault Zoe tämligen ensam om att ha som en fast servicepunkt. Det byts normalt sett on-condition och inte på fasta intervaller.

Även kylarvätska byts normalt sett inte i bilar på serviceintervaller. Bara ett fåtal elbilar som har det som krav, nog egentligen vara Hyundai och Renault.

Det går alldeles utmärkt att serva bilen på annan verkstad. Garantimonopolet med märksverkstäder såg EU till att ta bort för många år sedan.

Min ID4 som ett exempel ska enbart servas med bromsvätska och kupefilter varannat år. Min lokala VW ÅF ska då ha ca 1500kr för det faktiska arbetet och delar och 5000kr för ca 30min inspektion vilket är en timkostnad på ca 10 000kr för mekanikern för att ”titta”. Jag valde att serva på Mekonomen för 2 200kr…. Lite rimligare, och få ses som helt OK då serviceintervallet är 24 månader.

Något som Toyota verkar vara inne på.
Trots att de var tidigt inne med bilar med viss batteridrift har de inte satsat helt på elbilar.
Troligen kräver elbilar betydligt mer avancerad service.

Vad används kylarvätska till i en enbil?

Du måste ju kyla batteripacket för att undvika härdsmälta .

https://www.youtube.com/watch?v=aLtkTp4GVuE&t=193s

Kyla motorn och till viss del annan elektronik.
Samt till kupévärmen.
Och till vissa elbilar även till batterikylning.

Mmmhmm, det var en nyhet. Filtrerar man kylarvätskan i en elbil? Från vad då (som INTE behövdes filtreras i en gammal fossilare)?

Elbilar innebär verkstadsdöd. Dom försöker mjölka kon så länge den lever.

Varför?

Du tror på allvar att det inte är så?

Man brukar använda glykolblandat vatten för att värma batterier när de är kalla. Exempelvis Tesla har värmning av batterier om det är kallt och då tar batterierna inte emot laddning. Troligen är pumpar och batterier känsliga för skit i vattnet.

Jag tror på allvar att desperata bilføretag gør allt de kan før att førsøka dra in så mycket pengar de kan innan de inte kan det längre.

Elbilar øverservas.

Varför skulle det göra det så dyrt?

Om Hyundai tillverkat en bil som kräver att kylarvätskan ska bytas vartannat år så måste de ju ha tillverkat den på en sådant sätt att det är enkelt att byta?

Skruva ut en plugg och töm systemet - skruva tillbaka pluggen - öppna ett expansionskärl och fyll på 12 liter.

12 liter koncentrerad glykol kostar runt 500 kronor för en privatperson att köpa och kan blandas till 24-36 liter kylarvätska (blandas med vatten).