2024-08-09, 21:28
  #25
Medlem
Lokala nyheter rapporterar att alla passagerare omkommit…
Citera
2024-08-09, 21:32
  #26
Medlem
Kulturprofetens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av OmedelSvensson
Det blir väldigt konstiga anfallsvinklar på propellerbladen när kärran spinner som den gjorde, troligen det som orsakar oljudet.
Absolut, så kan det vara. Var mest ett försök att beskriva ljudet som jag uppfattade det. Frågan är ju vad som hände på c:a 16000ft. Enl FR24 så minskar fart och man stiger till runt 17000ft drygt.Sen börjar det snurra .
Citera
2024-08-09, 21:34
  #27
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Vindpinad
Är det bara jag eller är ATR (42 och 72) väldigt ofta inblandade i krascher? Nyligen i Nepal också.
Wiki

Citat:
Flygplanstypen ATR 42/72 har till och med 2022 varit inblandad i 15 olyckor med dödlig utgång. I förhållande till att planet gjort 26,8 miljoner flygresor är antalet haverier mindre än "en på miljonen". Sajten airsafe.com anger att dessa 15 haverier motsvarar 11,86 FLE (Full Loss Equivalent), då det funnits överlevande vid flera av haverierena. Genom att dividera med antalet flygningar, 26,8 miljoner, så fås en "fatality rate" på 11,86/26,8 = 0,44 per miljon flygningar. Risken för ett totalhaveri är således mindre än "en på miljonen".

Snabb googling ger att medelvärdet är 1 på 5-10milj

Efter att tittat på mentourpilots om krascher i brasilien skulle jag undvika ATR där
Citera
2024-08-09, 21:39
  #28
Medlem
JustTrollings avatar
Som förväntat så ser det inte ut som att någon överlevde.

A plane has crashed in the Brazilian state of São Paulo, killing all 62 people on board.
https://www.bbc.com/news/articles/c07e9x0d4p2o
62 personer, inklusive besättning, uppges ha funnits på planet som störtade – enligt lokala myndigheter finns det inga överlevande.
https://www.svt.se/nyheter/utrikes/flygplanskrasch-i-brasilien
Citera
2024-08-09, 21:45
  #29
Medlem
Inte första gången ett stort flygplan kraschar i brasilien..Finns det någon statistik att det händer mindre olyckor inom europa?
Citera
2024-08-09, 21:52
  #30
Medlem
Tratten52s avatar
Om inte ads-b datan från flight radar är fel så ser det ut som att hastigheten har pendlat upp och ner kraftigt under hela flygningen på 17000ft sen helt plötsligt så rasar det ner. Nerisade pitotrör kanske pga av att pitot heater glömdes aktiveras innan start.
olyckan i Nepal beroende väl på att landningläge på klaffar missades på finalen.
Citera
2024-08-09, 21:53
  #31
Medlem
2n00b4Us avatar
Flygplanskrascher är alltid så läskiga, måste vara ett riktigt hemskt sätt att dö på
Citera
2024-08-09, 21:57
  #32
Medlem
Kan de ens av-isa flyg i Sao Paolo?

Och är det tekniska möjligt att ta sig ur en så stall med eller utan motor?
Om man vinklar neråt för att få fart I rätt riktning och sedan segelflyga

Rip
Citera
2024-08-09, 21:59
  #33
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av usr1
Kan de ens av-isa flyg i Sao Paolo?

Och är det tekniska möjligt att ta sig ur en så stall med eller utan motor?
Om man vinklar neråt för att få fart I rätt riktning och sedan segelflyga

Rip

Var väl en brasse som genomförde den första lyckade flygning i Historien? Santos Dumont
Citera
2024-08-09, 22:00
  #34
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av 2n00b4U
Flygplanskrascher är alltid så läskiga, måste vara ett riktigt hemskt sätt att dö på
Alla sätt att dö är nog läskiga.
Våldtagen och dödad som börjar bli vardag här är nog lite värre.

Men jag håller med om att flygkrascher är skrämmande på något vis.
Citera
2024-08-09, 22:00
  #35
Medlem
Tratten52s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av pistonhonda
Inte första gången ett stort flygplan kraschar i brasilien..Finns det någon statistik att det händer mindre olyckor inom europa?

Modellen ATR brukar flygas av piloter som inte är dom vassaste i lådan. Underbetalda oftast nyexade FO med låga timmar. Sitter förvisso en kapten i vänstersätet också men han kanske sov under den här flighten
Citera
2024-08-09, 22:01
  #36
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av pistonhonda
Inte första gången ett stort flygplan kraschar i brasilien..Finns det någon statistik att det händer mindre olyckor inom europa?

Har ingen statistik, men en släkting som jobbar inom flygbranschen berättade att europeiska luftfartsmyndigheter är har väldigt höga krav på kontroller av flygplanen. Kan tänka mig att man kanske ligger lite efter med sånt i andra delar av världen.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in