Elbilar, vad måste till?

Är ju inget större problem egentligen då det är på natten man laddar och då är ju belysningen på.
När tänds belysningen?

Belysningen tänds när det blir mörkt = ingen laddning på sommaren i norra Sverige.



Man har LED i modern gatubelysning men effektskillnaden är sannolikt mindre än man tror då även äldre typer av gatubelysning (natriumlampor) är ganska energieffektiv. Särskilt de orangea lågtrycksnatriumlamporna är tämligen strömsnåla, inte omöjligt att de till och med var bättre än dagens LED. Wikipedia nämner siffror på upp till 200 lumen per Watt.

Jo, det är ledningarna som sätter gränsen. Här får man nog granska varje enskilt fall och se om det finns utrymme för ytterligare effektuttag. Har man bara gått efter tumregler och kanske tagit till lite i överkant vid dimensioneringen så finns det säkert effekt över för några elbilar också. Har man däremot varit noggrann vid dimensioneringen (för att spara dyr kabel) så är det fullt möjligt att man redan ligger på gränsen av vad installationen klarar av.

Det är 3,7 kW i uttagen och 11 kW om det finns 3-fas
https://www.vattenfall.se/fokus/eldrivna-transporter/ladda-elbil-i-lyktstolpe/

Sen om jag ser till mig själv och mina bilbehov så resonerar jag så här:
Jag är beredd att betala ca 150.000 för en bil. För den summan har jag hittills kunnat få en riktigt schysst begagnad ICE-bil. En elbil till det priset är inte rolig... Det blir typ en trött Nissan Leaf med räckvidd runt kvarteret (något tillspetsat).
Så för för mig faller det i princip redan på pris/prestanda-förhållandet. För dålig räckvidd, för dålig prestanda, för dålig kvalitetskänsla.

Förvisso skulle jag klara 95 % av min körning med en sån bil. Jag har dessutom laddmöjligheter hemma så jag skulle kunna börja varje dag med fulladdat batteri. Faktum är att jag i princip skulle klara typ 90 % av mina transportbehov med en moped eller elcykel... Men jag kan inte ha två bilar. Min enda bil måste klara även de sista 5-10 procenten. Hyra bil säger ni? Nä, det är en för stor tröskel. Bilen innebär en frihet som jag inte vill vara utan. Den måste funka på semesterresor och den måste funka som ett fullgott alternativ när SJ, länstrafiktågen och Trafikverket tillsammans gör kollektivtrafikresor olidliga.
Och som sagt, det handlar inte bara om ren transport från A till B. Jag vill ha en trevlig, komfortabel och snygg bil med hög kvalitet. Både som i upplevd kvalitetskänsla och som hög driftsäkerhet.

Apropå kommunala projekt med laddplatser... Det har väl varit intressant nu under några år att montera laddboxar lite här och där på gator och torg för att kommunen vill skaffa sig en grön image. Man får lite uppmärksamhet i lokaltidningen och på sajter som Gröna Bilister mm. Jättebra ju!

Men vad händer efter några år när ekonomi känns viktigare än grön image? Är laddboxarna lönsamma? Har man underhållit dem? Byter man ut trasiga laddare? Att tillhandahålla gratis ström (som man tydligen gjorde i Askersund de första åren) håller ju inte i längden. Vad kostar det att uppgradera laddboxarna med ett fungerande betalsystem?

Kan ju vara så att kommunerna elektrifierar sin bilflotta och behöver laddare. Det blir säkert billigare att ha det gratis för alla.

Elbilar änsålänge är inget att ha om man inte bor i en stad. För tunga för grusväg och måste åka närmre 3 mil om jag skulle vilja ladda.

Jag tror att följande punkter måste till för att allas val ska vara elbil framför ICE bil, utan statliga beslut. Är dessa rimliga eller ens fysiskt möjliga (i en nära framtid)? Inte en aning…litar här på er FB experter 😀

- elbilen väger lika mycket (med full ”tank”)
- WLTP värdens exakt likadana (från -10 till + 30 grader), bensin Vs ICE (bilklass/storlek)
- tiden för att ”tanka” till full ”tank” (menar här 80%) ska max vara dubbelt så lång för en elbil jämfört med en ICE bil
- infrastrukturen….tror utan att veta att drygt 2 miljoner människor bor i en lägenhet. Min killgissning är att det måste finnas 1 laddstolpe för var femtonde bil. Var och en av dessa stolpar bör ha en kapacitet av att ladda en bil från 10-80% på max 30 min.

Detta för Europa/västländer, ej övriga världen kan inte se hur folket i t ex ska få dem infrastruktur som krävs på plats som möjliggör en övergång till elbilar inom en nära tid direkt.

Är detta ens möjligt? Är tekniken nära att möta dessa krav?

Ja, jag är helt säker. Jag har sett installationer för gatubelysning i transformatorstationer ute i bostadsområden. En kontaktor som styrs av ett ljusrelä slår till respektive bryter strömmen samtidigt för ett stort antal lyktstolpar. Detta är en enkel och driftsäker teknik.

Detta kan dock ha börjat förändras på senare år (NU killgissar jag). Det är inte omöjligt att man i takt med att äldre belysningsarmaturer byts ut mot LED även har infört smartare styrning av individuella belysningspunkter.

Man kan också ha använt annan teknik på andra orter (än den jag har erfarenhet av). Men det är inget jag känner till.

Belysningen tänds när det blir mörkt = ingen laddning på sommaren i norra Sverige.

Jag tillåter mig i vilket fall som helst att vara något skeptisk. Laddning vid lyktstolpar kommer inte att revolutionera elbilsbranschen men det kan säkert vara ett helt okej komplement på vissa platser.