Elbilar, vad måste till?

Man undrar ju hur mycket effekt man kan få ur dom? Visst, är det någon slags över kvälllen-natten laddning så kanske det inte behövs så mycket, men annars är vi ju vana med vanliga AC laddare som bland annat MER och andra installerat som ger 22 kW (även om de flesta bilar inte klarar mer än 11).

Skulle det istället vara säg 1-fas 16A så är det 3,6 kW så då tar det betydligt längre tid, men bättre än inget så klart. Kan också vara lägre om det totalt är 16A och man får säg 10A till laddningen som i många vanliga hemuttag

Problemet är att det inte finns någon ström i kablarna när gatlamporna är släckta. Detta problem går så klart att lösa men det kostar pengar. Istället för att belysningen tänds och släcks centralt med en simpel kontaktor behövs det ett fjärrstyrt relä i varenda lyktstolpe.

Ja det vore intressant att få fler fakta från folk som har närmare koll på omständigheterna runt elstolparna. Alltså kabelspecifikationer och säkringar och följande möjligheter till effektuttag o d.
Men även om det bara skulle vara möjligt med långsam-laddning över natten skulle det ändå lösa väldigt mycket problem runt laddningen om man tänker framåt i termer av utökandet av elbils-flottan och särskilt möjliggörandet av elbilar i områden där det är ont om parkeringsplatser och garage och folk parkerar på gatan. M a o att även folk i hyreshus i städerna kan stoppa i laddkabeln när de parkerar för kvällen på samma sätt som villaägarna kan.

Huvudpoängen är ju att det, som du säger, går att lösa. Bygga laddplatser kostar pengar var man än bygger dem. Man stoppar självklart isf in ett trådlöst relä när man ändå bygger om lyktstolpen till laddstolpe.

Men är du helt hundra på att det inte finns ström fram till lyktstolpen när lamporna släcks eller killgissar du det? Jag i min tur hade för mig att de pundare som bor i husvagnar och ockuperade hus och har dragit tjyvkopplingar på närmaste lyktstolpe har el hela tiden och inte bara när lampan lyser.

Har någon hört talas om (tex läst i media) om hyreshus som erbjuder laddstationer eller kommuner som använt befintliga elen (tex en kommun) på offentliga platser som tex gatlyktor?

Jag är lite förvånad att inte hyresvärdar nappat på en extra inkomstkälla? Åtminstånde pilotprojekt?

Blev nyfiken och googlade själv:
För nya- och ombyggda bostadshus ställs krav på ledningsinfrastruktur, det vill säga kanaler för elektriska kablar, för varje parkeringsplats. För nya- och ombyggda lokalbyggnader ställs krav på ledningsinfrastruktur för minst en femtedel av parkeringsplatserna samt minst en laddningspunkt per bilparkering.

Så det kommer väl så småningom men lär ta tid. Lol, lär ju knappast göra byggandet i sverige billigare.

Ja, jag är helt säker. Jag har sett installationer för gatubelysning i transformatorstationer ute i bostadsområden. En kontaktor som styrs av ett ljusrelä slår till respektive bryter strömmen samtidigt för ett stort antal lyktstolpar. Detta är en enkel och driftsäker teknik.

Detta kan dock ha börjat förändras på senare år (NU killgissar jag). Det är inte omöjligt att man i takt med att äldre belysningsarmaturer byts ut mot LED även har infört smartare styrning av individuella belysningspunkter.

Man kan också ha använt annan teknik på andra orter (än den jag har erfarenhet av). Men det är inget jag känner till.

Elbilar änsålänge är inget att ha om man inte bor i en stad. För tunga för grusväg och måste åka närmre 3 mil om jag skulle vilja ladda.

För många kan det vara precis tvärt om. Eftersom de inte bor i en stad utan ute på landet så är det bäst med elbil, för då behöver de inte åka någonstans för att tanka utan gör det hemma istället, men kanske har flera mil till närmaste mack.

Tunga beror på hur tung bil man köper. Min elbil väger 1560 KG. Inget utöver det vanliga direkt, snarare ganska lätt och varför skulle grusväg vara ett problem?

Jag skulle säga precis tvärtom. Utanför städer har fler möjlighet att ladda hemma och ha en fulltankad bil varje dag. Åka 3 mil för att ladda? Varför skulle någon göra det?
Elbilar fungerar utmärkt på grusvägar. Vad tror du en elbil väger?

Det som behövs för att fler ska köpa elbil är lägre inköpspriser. Se bara på ökningen för Polestar och Tesla med deras privatleasingkampanj resp. 0,74% ränta.

Är ju inget större problem egentligen då det är på natten man laddar och då är ju belysningen på.
När tänds belysningen?

Effekten borde vara skillnaden mellan gammal och modern belysning. Har man LED i modern gatubelysning? Ledningarna sätter väl gränsen.

Tror kostnaderna är extremt små i det stora hela och närmast försumbara när man bygger nytt.

Däremot enormt dyrt att göra jobbet senare i efterhand.

Njae. Skulle säga precis tvärt om. Är väldigt besvärligt med elbilar inne i städer pga. brist på laddning där bilarna normalt är parkerade över natten. Skulle aldrig övervägt elbil när vi själva bodde inne i city i flera år.

Däremot nu när vi flyttade till hus på landet utanför stan för en ca 6-7 år sedan så var det plötsligt extremt lätt att skaffa elbil. Skaffade vår första Tesla 2019, och har ju fungerat underbart smidigt nu när vi bor i hus på landet. Är ju bara att plugga i kabeln någon gång i veckan över natten, och himla skönt att slippa åka och tanka bilen. Sedan dessa så har vi även skaffat en liten elektrisk Mini Cooper SE som är enormt kul och smidig här på landet för alla vardagsärenden. En liten och ganska lätt bil, som är perfekt när man inte skall transportera massor av saker.

Gällande tyngd så är det sant att batteripaket väger en del mer, men det är inte den avgörande skillnaden. Den stora skillnaden i tyngd är att bilar är större och har mycket mer säkerhetsutrustning nu för tiden. Samt även den idiotiska trenden att alla skall ha tung och höga stora SUVar är det som absolut mest driver upp vikten, och slitaget på våra vägar. Inte att det är mer elbilar.