Bilbranschen blöder, brakförlust för Hedin Bil

Nej att vara rep för kinesiska märken kommer inte vara någonting att satsa på framöver. Kineserna har en strategi som inte har ett dugg med bilförsäljning att göra egentligen, man försöker mest störa europeisk produktion och kedja. Komersiell krigsföring.

Det är BYD Auto som outsourcar en del av sin biltillverkning till EU.

https://www.byd.com/eu/news-list/BYD_to_Build_A_New_Energy_Passenger_Vehicle_Factor y_in_Hungary_for_Localised_Production_in_Europe.ht ml

Eller så går Hedin i konkurs under denna lågkonjunktur. Plötsligt dyker en kinesisk miljardär upp och köper varumärket Hedin för en spottstyver

Köpte en beg av Hedin Bil, tänker dock INTE serva bilen hos de då de tar 1800 kr bara för att titta på bilen och sen jobbar bilmek på klinkers .. känns sjukt onödigt!

De tjänade duktigt under pandemin när det var bilbrist och bonusar med mängder av privatleasing. Nu har de istället köpt i massor med bilar som rasat i värde. De har således stora förluster att täcka samtidigt som vanligt folk avvaktar att köpa bilar över 150kkr.

Värdefallen är nu till det normala. 50 % restvärde efter 3 år och 4500mil. Blir svårt att garantera restvärde på billig leasing.

En till dimension på de hela är att elbilar blivit iskalla mer eller mindre. Teslas prisdumpning gjorde det väl inte lättare för bilhandlare. Hedin sitter med mängder av BYD, MG och andra bilar, svårsålt idag.

Dock ljusare ekonomisk sits än typ Riddermark, Kamux och Carla.

Då nya bilar kostar 6-800K och uppåt ökar priserna på begagnat. Billig krona gör att nästa segment av bilar går utomlands och det sprider sig neråt så inte ens skrotar får in bilar. Bilar som gick till skrot för några år sen kostar 20k idag

Har erfarenhet av två Hedinställen. Jönköping är jävligt bra. Uppsala är en brinnande katastrof. Kul ändå när marknaden sanerar sig själv.

Bra poäng, deras affärsidé med bilflotta är alltid konjunkturkänslig oavsett va de gör. De borde göra sig av med bilarna o anställda tidigare.

Besökte Hedin Jönköping för någon vecka sedan. Fanns en stor elsuv av något för mig okänt (Kinesisikt?) märke i hallen. Prissänkt från 850 000 till 650 000 kr. Inte kul för den som köpt till fullpris.

https://www.byggindustrin.se/arbetsliv/pa-nytt-jobb/tuve-bygg-byter-vd-och-namn/

Hedin kör väl som multijägare i många brancher.
En hyfsad populär man -men det kräver sin man.

Han måste nu visa sitt rätta jag

Bilhandelns stora problem är ju stora lager på beg.bilar samt hög räntekostnad.
Börjar dom sälja av flottan med begbilar till lägre marginal så går inte affären ihop utan dom
går minus.

Några bolag kommer inte klara detta och det kommer i sin tur drabba något finansbolag som
sitter med svarte petter och får 500 begbilar på halsen.

Gissar att det darrar lite hos ansvariga på Santander m.fl som är stora på fordonsfinans och
privatleasing.

Yes. Jag är inte ens insatt i deras affärsmodell, men det har ändå varit uppenbart för mig att vi haft en enorm överetablering i bilbranschen. Det har poppat upp nya flashiga bilhallar lite överallt de senaste åren. Det har känts givet att det haft med de ohållbara nollräntorna att göra. Kommer få smälla igen lika snabbt som de byggdes upp

Ja, dom omsätter ju 53 miljarder och inte fan är det bara från bilförsäljning...