Citat:
Ursprungligen postat av
Niggers
1. Uniformerade biljettkontrollanter tenderar att ge fler intäkter eftersom deras närvaro är synlig, vilket kan avskräcka människor från att försöka resa utan giltig biljett. Civila kontrollanter kan vara mer effektiva för att upptäcka plankare men kanske inte avskräcker lika mycket. ( exempel på SL kontrollanter se upplev som
https://www.bildtagg.se/bild/4ak9w3cg7q3wdhl137iu3f34 )
2. Att planka på spårvagnen i Göteborg kan vara enklare än i tunnelbanan i Stockholm eftersom spårvagnar ofta är mer öppna och mindre kontrollerade. Tunnelbanan i Stockholm har oftare spärrar, vilket gör det svårare att planka.
3. Om biljettkontrollanter fick utökade befogenheter, som exempelvis ordningsvakt (OV)-förordnande, skulle det kunna öka intäkterna eftersom de då kan utföra åtgärder som att omhänderta personer som bryter mot reglerna eller utöva mer auktoritet. Detta skulle kunna avskräcka från att planka och därigenom öka biljettköpen.
4. Användning av biljettkontrollanter för att upptäcka olagligt resande i kollektivtrafiken skulle kunna vara effektivt. Kontrollanterna skulle kunna samarbeta med andra säkerhetsmyndigheter för att identifiera personer som är efterlysta eller som rör uppehåller sej olaglig i Sverige. Då illegal invandrare är systemhotade.
Nu är det ju en yrkesgrupp, typ tågvärdar, så rent arbetspolitiskt är mitt förslag inte särskilt bra, men i andra regioner, t ex Uppsala, har man enbart vakter som går runt och checkar färdbevis.
Vet att de vid minst ett tillfälle skapat kaos då de minst sagt inte är serviceutbildade och bötfällde en hel skolklass för att deras gruppkort gått ut trots att man har rätt att slutföra påbörjad färd inom tidsramen för giltighet.
Men, i New York satte man in hårt mot hårt under Nolltoleransen, och när det gällde plankare så hittade man ALLTID en massa folk som antingen var efterlysta, olagliga eller bar något på sig. Den stora upprensningen städade upp rätt bra.
Här kombinerar man inte trygghet, biljettsäkring och service, utan allt har egna funktioner, vilket gör att det inte finns ett samlat grepp på problemet.
Dessutom är 99% av alla "Trygghetskontroller" i SL-trafiken med poliser och väktare placerade på platser där folk som röstar bor, inte där buset sker. Kör du tunnelbana från Norsborg till Ropsten så står de vid Mariatorget eller Slussen. Allt slödder som skapar problem går av före Liljeholmen. Istället sätter man stenhård insats mot nån svensson som tar en folköl på väg mot krogen. Får du problem i Alby kommer en väktar/polispatrull på en halvtimme. Du har löst problemet själv före dess oftast genom ett jävla tjafs och nån trafikant med civilkurage de respekterar som får dem att hålla käften.
Så man måste fråga sig själv som politiker om man vill skapa en bild av trygghet, eller faktiskt trygghet. Därmed tycker jag att man borde inrätta en tunnelbanepolis som utför både färdbeviskontroller (med assistans) och rör sig i HELA systemet. Inga jävla hjärndöda salladspoliser.