2024-03-18, 03:18
  #1
Medlem
Malte46s avatar
Var enda flygplan kan ju detta, varför pushar Saab detta så mycket? Det handlar väl mest om logistik, att man får fram bränsle till rätt punkt etc.
2024-03-18, 03:29
  #2
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Malte46
Var enda flygplan kan ju detta, varför pushar Saab detta så mycket? Det handlar väl mest om logistik, att man får fram bränsle till rätt punkt etc.


Gripen är ett flygplan som har kort landningssträcka och startsträcka,av normala jaktflyg,och kan servas av 5 värnpliktiga tillsammans med en teknik officerare,det finns det inga andra plan som klarar av..
2024-03-18, 03:34
  #3
Medlem
Nja, av jakt- och attackplan är det VTOLplan som kan det förstås
men bland "vanliga" på relativt korta raka vägar är det bara JAS 39 och några gamla Sovjetplan som kan göra detta på ett någorlunda säkert sätt.

Det är inte gratis att ha mer tåligt landningställ m m viktmässigt så länder som har bättre geografi förutsätter de kan försvara och reparera sina ordinarie landningsbanan i händels av krig.
2024-03-18, 04:22
  #4
Moderator
Eerieyes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Malte46
Var enda flygplan kan ju detta, varför pushar Saab detta så mycket? Det handlar väl mest om logistik, att man får fram bränsle till rätt punkt etc.

Om man jämför med F-35 och F-16 så behöver nog dessa plan en dubbelt så lång bana. Uppemot 1000 m medan Gripen kan nöja sig med hälften av detta.

Men det är inte lätt att räkna på samma sätt, last, bränsle, lufttryck mm påverkar ju. För att inte tala om hur mycket man vågar slita på däck och bromsar.

Det är emellertid klart att Gripen klarar sig med mycket kortare bana.
2024-03-18, 06:50
  #5
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Malte46
Var enda flygplan kan ju detta, varför pushar Saab detta så mycket? Det handlar väl mest om logistik, att man får fram bränsle till rätt punkt etc.

Det har visat sig med dagens robotar/raketer så är det svårt att skydda vanliga flygfält - Se Ukraina. Då är en decentraliserad bashantering en av lösningarna, speciellt mot en fiende som den ryska, som har långa operationstider.

https://www.youtube.com/watch?v=eEX8JJ0eXL4&t=5s

Det finns givetvis problem med det svenska systemet.

1 Kräver extremt väl utbildade piloter - Det innebär att utnötning (förluster) är extremt kostsamma.

1B Piloter som vågar ta risker och egna beslut.

2 Att man vågar ge värnpliktiga komplicerade jobb

3 Plus har flygplan som Jas, som logistiskt kan skötas relativt ganska enkelt.


Svenska flygvapnet ska fungera som en gerilla med kommandokunskaper.
2024-03-18, 06:52
  #6
Medlem
Glostrups avatar
Gripen är byggd för att kunna vara oberoende av flygfält och specialiserad personal, vilket gör flygplanet rätt unikt.

Det finns många artiklar som beskriver det hela.
2024-03-18, 07:45
  #7
Medlem
rotesaus avatar
Gripen och även tidigare Viggen är världsunika i att detta.
Det handlar såklart inte om att lyfta/landa på korta landsvägar, utan disciplinen är att dom kan tankas, laddas om och servas inom denna disciplin (i en skogsdunge av ett gäng mobila tekniker).

Andra jaktflyg behöver fasta flygbaser, bromsskärmar och lufttankning i olika mån, vilket i praktiken medför att Gripen kan vara långt framskjuten i startpunkt och har en mycket kortare responstid än dom flesta andra.
Det är väl i stort sätt bara ryska Mig29 som är motsvarande, men dom är numera föråldrade.

Om geografin tillåter kan man jämföra med ett hangarfartyg som hela tiden kan hålla en framskjuten position.
2024-03-18, 07:50
  #8
Medlem
gofigurs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Eerieye
Om man jämför med F-35 och F-16 så behöver nog dessa plan en dubbelt så lång bana. Uppemot 1000 m medan Gripen kan nöja sig med hälften av detta.

Men det är inte lätt att räkna på samma sätt, last, bränsle, lufttryck mm påverkar ju. För att inte tala om hur mycket man vågar slita på däck och bromsar.

Det är emellertid klart att Gripen klarar sig med mycket kortare bana.

Alla motorvägar som jag kör på är över 1000 meter långa...

Måste de vara spikraka också? Kan piloten inte styra när de landar? Låt autopiloten göra det då.
2024-03-18, 07:58
  #9
Medlem
Sleazetjackisens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av gofigur
Alla motorvägar som jag kör på är över 1000 meter långa...

Måste de vara spikraka också? Kan piloten inte styra när de landar? Låt autopiloten göra det då.
Du kan väl visa hur man göra för piloterna så får ju hela världen ta del av din fantastiska förmåga..
Det är ju inte bara själva funktionen av start och landning på landsväg, utan att man samtidigt kan tanka, utföra service/reparationer och ladda om med en mobil enhets som sedan kan förflytta sig på nytt.
Få länder som har den förmågan förutom Sverige
2024-03-18, 08:07
  #10
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Malte46
Var enda flygplan kan ju detta, varför pushar Saab detta så mycket? Det handlar väl mest om logistik, att man får fram bränsle till rätt punkt etc.

Den faktiska skillnaden är väl att Gripen verkligen är utvecklad och testad för att klara av det medan alla andra får väl mer hålla tummarna för att det går att landa på en vanlig väg om de får för sig.
Det är också en gigantisk skillnad på banorna på flygfält och vanliga vägar när det gäller kvalite, så det gäller ju att de bl a har väldigt bra kvalite på hjulen, annars lär de trasas sönder med krasch under landningen som en följd.
2024-03-18, 08:54
  #11
Moderator
vfs avatar
(FB) JAS-39 Gripen Lås på/Mod

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in