Malmbanans skick hotar LKABs framtid enlig bolaget. Trafikverket anser banan vara i bra skick

För kännedom:



När sånt här händer kan det vara slumpen, eller helt enkelt bara "slumpen", som ligger bakom det hela. Ungefär som när våra kärnkraftverk råkar få ett haveri och underhållsstopp i några månader.

Kiruna är extremt viktigt för Sverige och det är så otroligt tragiskt när det blottas hur jävla usla och odugliga vi är.

Har länge legat upp att man vill ha dubbelspår.
Man kan ta från norges tidningar, malmbanan heter ofotbanen på deras sida. Man kör via Sverige för att frakta saker på järnväg norr till söder i norge. man gratulerar även Narvik i fall det blir dubbelspår.

Argumentasjonen for dobbeltspor på Ofotbanen har dei fleste her nord etter kvert blitt godt kjent med, og støttast fullt ut av alle jernbanetilhengarane. Dobbeltsporet er heilt i samsvar med EU sin miljøplan som nyleg blei presentert. Der er kravet at 40% av all tungtransport i Norge skal vere utsleppsfri innan år 2030. Altså har Norge 14 år på seg for at Nord-Norgebanen kan takast i bruk parallelt med utfasinga av fossildreven transport. Kort sagt har Nord-Norge 14 år på seg for å henge med inn i den grønne tida, og ikkje sakke akterut i samfunnsutviklinga.

Derfor ser eg fram til at Narvik ikkje lenger må nøye seg med å ha ein endestasjon for jernbanen. Det blir ei stor glede når heile Nord-Norge kan gratulere Narvik med å vere det viktigaste transportknutepunktet i landsdelen – med møtande jernbanespor både frå nord og frå sør.

Det fanns väl även hyfsat långt framskridna planer om dubbelspår när Northland resources fortfarande var verksamma? Tror att det borde gå att hitta kostnadsförslag kring vad dubbelspår skulle kosta genom att söka kring det för den som är intresserad.

Ligger upp hos regeringen att besluta om dubbelspår, tror nu med dubbla urspårningar blir det lite mer fart. man omnämner det även som förmodligen en av Sveriges mest lönsamma järnväg. Liknande i Norge, deras mest lönsamma järnväg.

Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över förutsättningarna för dubbelspår på Malmbanan och tillkännager detta för regeringen.

https://www.riksdagen.se/sv/dokument...anan_ha021538/

Är inte förvånad men undrar kring exporten. Om banan nu är trasig mot Narvik, fungerar inte banan mot Luleå? Eller är den hamnen innefrusen?

Då får det statliga bolaget skjuta till mer pengar till den statliga myndighet som staten redan finansierar.

Finns även hur mycket EU-Pengar att dra in också eftersom det ligger i övriga EU intressen också. Dom borde undersöka det.

Korkat byggt med singelspår stora delar av sträckan.
Inte konstigt att järnvägsunderhållet blir snordyrt när halva länets industrier blir stående efter ett kortare uppehåll.
Hade varit billigt med dubbelspår som går på halvfart istället.

De har fått order av EU att tömma Sverige ännu snabbare på naturresurser.

De fejkar ett grönt stålprojekt (H2GS) som skall ha dubbelspår. De har ljugit ihop en historia om att importera järnmalm från Sydamerika men i själva verket skall Sverige tömmas på malm. Historien om malmimport höll inte och nu kommer plötsligt tågurspårningar.

Hamnen i Luleå byggs ut med samma omvända motivering.

De drar även en kabel till Finland. De påstår att stålproduktionen skall få el därifrån. Men frågar man myndigheterna säger de att kabeln istället kommer att leverera el till Finland. Grönt stål vägrar även atomkraftsel. (Kärnkraften behöver hydroel för reglering.)

Belgarna lade Kongo i krig och kaos för att tömma landet på naturresurser. De afrikaner som inte levererade nog med gummi kapade belgarna händerna på. (och då har vi inte talat om diamanter eller gruvor på sjöbotten)

Nu har belgarna i EU fått upp vittring på den svenska malmen. Våra svikare till politiker skall bygga ut järnvägen och blöda landet ännu snabbare.

Det har pågått upprustning av järnvägen i flera års tid däruppe, men, det är ju långa sträckor och långa vintrar (man bygger helst inte järnväg när det är minusgrader), så byggtiden är lite kortare än i resten av landet.

Trafikverket kommer ge med sig när NATO-makter börjar trycka på för riktig upprustning av järnvägar.

Har inte LKAB någon plan B?
(Jämför med beredskapsåren då man skeppa)de malmen till Tyskland över Östersjön.)