Citat:
Ursprungligen postat av
Rouen
Tror du att motiverade ukrainaska piloter och baspersonal ser någon större skillnad på Gripen och F-16?
De kanske kan använda samma reservdelshandbok också? Synka alla reservdelsnummer också?
Lägga F16 muttrar och gripen muttrar i samma låda på centrallagret då det inte spelar någon roll. Sen kanske man kan ha samma dator där man gör missionsplanering. Det är säkert bara att ta vilken laptop som helst men ha två system på den och ladda över datan på en USB-sticka som piloten tar antingen till sin F16 eller Gripen? Sen kanske den moddade RM12 Turbofan av en slump är specad och konfigad för att ha bäst prestanda på exakt samma bränslemix som en Pratt & Whitney F100, så ett land i krig Jet A1 eller JP-8 är skitsamma så länge det blir åka av. Man behöver inte två separata försörjninglinjer från raffinaderi till flygplanets tank, och för alla komplexa problem så är det skit samma för servicetekniker vilken motor det är, för att inte tala om vad smutt det är att bara ha ett rum på varje division där den personliga flygförarutrustningen testas av säkmat inför varje flight för de kan ju testas på samma sätt?
Sen var det det där med flygskola också. Skitbra att dela upp det så att 20 piloter lär sig ett flygsystem och 100 lär sig ett annat och om det skiter sig och fienden får in en fullträff och slår ut 6 av 12 st Gripenplan på marken så är det inga problem att nyttja deras kapacitet för det är bara för de övertaliga att hoppa in i en F16 och burna iväg.
Nun raljerar jag....men orkar fan inte möta det här på något annat sätt. Att en fördel för Gripen som Saab gärna marknadsfört (den om att klargöring är enklare) betyder INTE att flygsystem inte är komplext skit och 2 flygsystem är dubbelt så komplext som 1. Det är facking babymatematik.
