El, bensin, diesel eller hybrid för längre resa?

Det funkar säkert bra med en elbil men man får väl stanna och dega lite på laddstationer liksom i "onödan". De gånger jag har hängt på laddstationer med kompisars bilar är det ju typ mackar och Donken.. kanske inte där man helst vill tillbringa tid i onödan även om man väl har tid med det. Men kunde man ladda där man ändå vill stanna är det ju smidigt.

Det är så enkelt att jag normalt behöver inte alls vänta på något som helst. Behöver inte ens åka och "tanka" våra elbilar, som jag måste göra med vår bensinbil. De laddar sig själv automatiskt under natten. Mycket enkelt och smidigt!

Åker jag på en längre resa, antingen i jobbet eller privat, så behöver jag ju ändå ta en kortare paus. Då kan det tex. vara skönt att ta ett stopp på 5 minuter om jag åker mellan Stockholm och Göteborg. Får en chans att ta en piss, sträcka kort på mig, och ta med en varm kopp i farten från macken till bilen.

Skulle någon föreslå en långresa till mig på jakt efter rumänska dass med elbil så skulle jag ge honom en lavett och hånskratta personen rakt i ansiktet.

Köp någon äldre lättmekad bil så kan du lämna in den överallt för något kommer o skita sig.

Är ju inte säkert att det är Rumänien som TS har tänkt att åka till.

Allt beror ju på hur långa dagsetapper man tänker sig, att man ska ut på långresa är ju inte samma sak som att man kör 100 mil om dagen, det kan lika gärna vara 10-20-30 mil om dagen med stopp för att se olika sevärdheter, då fungerar en elbil toppen och man behöver inte alls vänta på laddning, troligtvis laddar man på en destinationsladdare när man är på resmålet, eller när man ar ett långt lunchstopp i en pittoresk by, man kan ladda man 30 minuter på en SuC när man lunchar på en snabbmatsrestaurang för den delen. Beroende på hur man reser så kan det ta allt från ingen tid alls till nån timme extra varje dag att ladda.

Jag skulle välja bensin. Detta av den anledningen att en bensinmotor oftast funkar bäst i olika klimat. Nu ska ni kanske bara köra på sommaren men ska ni besöka Alperna, till exempel skulle jag välja bensin. En Diesel kan bli svår att starta efter en natt i minusgrader, offgrid utan motorvärmare.

Om ni ska sova i bilen rekommenderar jag er att sätta i en bensinvärmare av typen Eberspächer.

Det kommer kanske en dag när elbilar är ett lika bra alternativ men givet räckvidder och möjligheter till extravärme är den dagen inte här än.

Ja jag menade inte att man ska bränna 100 mil per dag så då är det ju bara ren körning och ingen semester direkt ( de dagarna iaf). Men om man typ vildcampar osv ( Men kanske är bara vi som gör?) då finns det ju ingen ström alls t.ex Men man kan ju ladda under dagen såklart. Men ja man får ju anpassa sig lite såklart.

Men på en campingplats räcker väl en långsamladdare rätt långt.

5 minuter med 150 kW blir ju ändå bara 12,5 kWh. Ja men det kanske räcker.

Ska du köpa en bil bara för en roadtrip i Europa?

I första hand skulle jag nog rekommendera en riktig husbil. Då sover du gott i riktiga sängar.
Du har kyl och frys ombord och kök för matlagningen.
Toalett och oftast dusch finns också.
Ute i Europa finns det gott om ställplatser. Dyra campingplatser går att undvika.
Nära 100% av europeiska husbilar är dieseldrivna. Så en nackdel är att du inte kan köra in i vissa zoner runt om i Europa. Att köra fel i Köpenhamn kan bli väldigt dyrt. Det vet jag av egen erfarenhet.

Om du har stor budget och vill ha en personbil så skulle jag nog förslå en Tesla.
Laddningsnätverket är väl utbyggt i Europa och du har möjlighet att använda campingmode.
Bilen håller inställt temperatur även om det är svinkallt eller mycket varmt ute.
Dessutom finns madrasser anpassade för bilen. Kylväska går att koppla in också.
Toalett och sådana bekvämligheter får du hitta på annat håll.

Brukar stanna i Jönköping eller Linköping som jag nämnt. Lagom stopp mitt på vägen. Det är SuC V3 på bägge de.

Egentligen så är Teslan så effektiv, att om jag höll mig till lagliga fartbegränsningar så behöver jag inte stanna alls, utan kan köra Sthlm-GBG utan ett enda stopp.

Men eftersom jag själv oftast vill ha ett stopp så kan man ju passa på att ladda bilen några minuter samtidigt som man tar en piss och köper en kopp varmt+fika att ta med i bilen.

250 kW för min Tesla (lite beroende på vilken exakt SoC jag kommer in med).

Räcker som sagt oftast med en snabb top-upp på 4-5 min. för att komma fram med lite marginal, och man kan då kosta på sig att köra lite snabbare än gällande fartbegränsningar.

Ska du bara använda bilen för denna resan och sedan sälja den? Hur mycket får den kosta? Är driftkostnaden viktig?
Med obegränsad budget kan du ju köpa vilken bil som helst, och laddmöjligheter finns det gott om i Västeuropa, lite färre i Centraleuropa och ännu sämre är det på Balkan och i Moldavien.

Bensin eller diesel spelar väl ingen större roll. Det man ska se upp med är miljözoner (bland annat i Tyskland) där äldre dieslar har svårt att klara kraven.

Här Teslas karta över laddare:
https://www.tesla.com/en_eu/findus?v=2&bounds=57.36700290251618%2C33.619995863 769546%2C39.62963179830599%2C-6.9415275737304505&zoom=6&filters=store%2Cservice% 2Csupercharger%2Cbodyshop%2Cself%20serve%20demo%20 drive%2Cparty

Ska du bara använda bilen för denna resan och sedan sälja den?
Nej, behålla den några år.

Hur mycket får den kosta?
Helst inte över 300k med juste avbetalningsplan eller liknande.

Är driftkostnaden viktig?
Ja, det är en fördel om den inte drar massor då det kommer köras många mil.