Volvo Car B - VOLCAR B

De tjänar mycket på bensin och dieselbilar. Polestar och egna elbilar är inte lönsamma. Och de ska avveckla den lönsamma verksamheten och konkurrera med hundratals kinesiska EV-bolag som dumpar priserna. För ESG is the shit. Så konkurs är troligt framöver.

Om de tjänas mycket pengar på bensin och dieselbilar varför inte fortsätta tillverka dessa så länge de går och även sälja elbilar.Det ena utesluter inte det andra.
Batterielbilarna kan vara sämre ur miljösynpunkt vid låg körsträcka.Om man tar hänsyn till allt från tillverkning till skrotning har jag läst.
Men alla bilproducenter börjar med batteri bilar av nån anledning.

Bilproducenterna verkar ha en kollektiv psykos. Kunderna är inte lika intresserade längre.

Nej, ingen risk för konkurs. De gör även bra med vinst och hyfsade vinstmarginaler. Men tidigare kunde de låna och få stöttning med kapital från Geely-koncernen i en stor omfattning för att bedriva FoU. Med den enormt dåliga ekonomin och fastighets/bankbubblan i Kina, så har detta torkat upp.

Det finns dock ljusglimt för VCC och deras kapitalförsörjning för FoU som krävs (främst förVolvos framtida elbilar om de skall lyckas konkurrera med Tesla, BMW och andra), då de precis ansökte och fått stora lån (ca €400 miljoner) från EIB (europeiska investeringsbanken).

Var en större artikel i DI likväl om Volvo Cars urusla aktiekurs som är sämst av alla etablerade biltillverkare.
De ökar ju uppenbarligen försäljningen men två saker sticker ut negativt och det ena är Polestar som dras med stora förluster där Cars är huvudägare. Det andra är att marginalerna på bilarna som Volvo Cars säljer har dåliga marginaler jämfört med deras konkurrenter exvis MB som tjänar mer än dubbelt så mycket i snitt som de själva gör.
Jag tycker personligen att det känns dåligt att de kommer köra ”all-in” på elbilarna.
Dieselmotorerna var riktigt bra och jag har tyvärr fått välja bort Volvo just av den orsaken nu när jag skall byta bil.’det får bli en stor BMW diesel istället.
Jag hade gärna fortsatt med Volvon pga komforten och säkerheten men nu gick det inte längre.

Håller med om att vinstmarginalerna kunde vara bättre. De är högre hos BMW och MB, och Tesla har grymt fina marginaler.

Gällande elbilar så är det framtiden, och nutiden, så det måste man satsa på om man skall vara relevant på marknaden, både nu, och framåt.

Där är snarare problem att VCC är alldeles för sena med FoU kring rena elbilar. MB, BMW och Tesla har alla tekniskt helt överlägsna elektriska drivlinor och bilar jämfört med Volvo. De ligger långt efter, och därför de nu måste satsa på detta.

Volvo tror jag definitivt kan bli en bra affär, lågt P/E, dock är väl enda orosmolnet fokuset på el om vi bortser från ägarrisken. Men det drabbar alla europeiska tillverkare, nu har iofs Volvo fabriker både i USA och Kina så de har goda chanser att lyfta kursen framöver.

Ingen biltillverkare har presterat sämre på börsen än Volvo Cars nuvarande VD tog över. Det behöver hända saker där...

https://www.di.se/nyheter/jim-rowans-volvo-cars-samsta-bilaktien-i-varlden/

Antar att du inte garvar längre din patetiska nolla!
Synd om alla aningslösa småsparare som fick tilldelning och är kvar i denhär skiten!

Nya Telia. .

Det kan man fråga sig, nu när dieselbilar börjar bli poppis igen har Volvo helt enkelt tagit bort dessa från sitt modelprogram… Biltillverkarn får ju böter om deras bilar inte når ner till en viss utsläppsnivå i genomsnitt, är väl där skon klämmer, men klart hade typ en Volvo suv med dieselmotor varit poppis att sälja idag.

4 miljarder är en bråkdel av vad en ny modellserie kostar att utveckla.

Problemet är att diesel och bensin skall förbjudas om 10 år. Så att ösa in pengar i utveckling riskerar att bli en rejäl förlustaffär.
Europeisk bilindustri riskera att tappa rejält både i Europa och ute i världen.
Betydligt färre kommer att ha råd att köpa nya bilar.