Citat:
Ursprungligen postat av
arier
Hittade denna bild och det verkar vara det iaf 2st skruvar som pekar utåt och blir ett stopp så någon tanke finns det uppenbarligen. En vidare utveckling hade vart att sätta skruvarna fjäderbelastad så man måste skruva dit dom för annars "poppar" dom upp och ramlar ner
https://geda.bg/cache/6/d/9/0/b/6d90b401d659dd9e6c771fc04ed630ed618b0c9a.jpeg
Ja, det finns absolut en tanke, och kanske är en del i den tanken att stoppa hissen om de inte är infästa som du säger, men grundtanken är faktiskt en annan.
Dessa skruvar kallas för "oförlorbara skruvar", och även konceptet med oförlorbara skruvar är en del av maskindirektivet med fokus på säkerhet. Nu har jag inte alla detaljerna i huvudet, men skruvar som på ett eller annat vis fyller en säkerhetsfunktion eller fäster in delar som påverar säkerheten, skall generellt sett vara oförlorbara.
Att GEDA har valt oförlorbara skruvar här är naturligtvis ingen tillfällighet, de vill följa lagar och regler och de vill säkert konstruera och tillverka en säker produkt.
Att GEDA har valt den lösningen väcker då frågan om Alimak bryter mot regelverket även på denna punkten, genom att inte ha oförlorbara skruvar.
Vem vet, kanske saknades skruvarna på hissen i Sumpan helt enkelt för att man hade glömt att ta med sig dem upp, och sedan glömde man bort att åka upp igen och sätta dit dem. Då hade oförlorbara skruvar förhindrat olyckan, och de fem hade varit i livet idag. Det är precis därför regelverket om oförlorbara skruvar har kommit till. Och det är nog därför som den mycket säkrare lösningen som GEDA valt finns på deras hiss.
Det är exakt precis av den anledningen som konceptet med oförlorbara skruvar kom till. Det skall inte kunna ske att skruvarna glöms bort att fästas in för att de inte finns på plats vid behov.
Faller Alimaks hiss under regelverket även för oförlorbara skruvar, så har de inte bara gjort ett medvetet och allvarligt misstag, utan minst två. Dels en konstruktionslösning som inte undanröjer risken att en mastsektion kan falla ner även om den inte är fastskruvad, och dels att de inte har oförlorbara skruvar.
Som du noterat på bilderna du länkat, så sitter alla skruvar alltid kvar på GEDAs hiss, hela tiden, överallt. Så fort man får på en mastsektion är det bara att fälla upp skruven och redan där har man en relativt säker situation, jämfört med ingen skruv alls, och sedan bara att dra åt. Mycket enkelt och mycket säkrare än Alimaks lösning.
Trist med "folk" i tråden som inte förstår någonting om säkerhet vid konstruktion, maskindirektivet och hur det fungerar, och bara kastar en massa skit omkring sig i sin okunskap. Det lär väl dessvärre inte bli bättre nu med imbecilla inlägg efter att jag påtalat detta faktum om oförlorbara skruvar som gör GEDAs lösning mycket säkrare.
Jag har sett andra fall i yrkeslivet, även inom byggbranschen, hur leverantörer som funnits länge eller till och med "längst" och anses vara "bäst", i själva verket har kommit långt på efterkälken med sina produkter som hängt med alldeles förlänge utan att utvecklas i takt med övrig utveckling i samhället i allmänhet och den egna branschen i synnerhet. Det verkar vara så med Alimaks hissar också. Imbecillerna i tråden tror ju att det är något att skryta med ett konstruktionen är 50 år gammal.
Infästningen med oförlorbara skruvar är förmodligen inte den enda punkten som GEDA är bättre på. Det är nog ungefär likadant med varenda detalj om man börjar syna saker och ting i sömmarna. Det brukar vara så.
