Ursvik, Sundbyberg: Bygghiss har rasat, fem personer avlidna (2023-12-11)

Jag är principiellt inte oense om dig på den punkten. Störde mig bara på att det krävdes fem sidor diskussion och ett inlägg från en helt annan användare innan detta kunde klargöras med konkret exempel.

Det är helt och hållet beroende på omständigheter som vi inte känner till.

Skruvar saknas mellan sektion tre och fyra. Bild finns på sektion tre där hålen är utan skruv eller skador. Montörerna har haft hissen på den lösa sektionen när de lossade kranen från mastsektionen.
En teknisk lösning är ett spärrskaft med momentfunktion. Dra åt fyra skruv med 300nm innan hissen åker 1500mm uppåt till nästa skruvförband.

Vad tror du själv?

Det är i så fall helt och hållet på dig, för jag har i långt mer än fem sidor av diskussion många gånger skrivit att risken kan konstrueras bort!

Men du hade ju inte ens koll på att detta var en känd risk som Alimak själva skrivit om i sin manual!

Du kanske skulle läst och lyssnat lite på vad jag, och flera med mig, redan skrivit i tråden, innan du började med ditt tjafs.

Kan nån i tråden förklara vad hur bultförband (ganska enkelt) kan konstrueras bort?

Jag är genuint intresserad och för mig är det inte uppenbart hur en sån lösning skulle se ut. Det är ju ansenliga vikter vi pratar om (enbart hisskorgens egenvikt är ju påtaglig). Och det avspeglas ju i att bultdimensionen är M24 (om jag förstått rätt).

Jag tror inget om någon specifik inblandad eftersom jag inte har något att bygga någon tro på. Men jag hoppas att det som skett är ett resultat av omständigheter som ingen enskild person är direkt skyldig till, och att det därför går så bra som möjligt för alla inblandade. Men det är väl en lite väl naivt godtrogen förhoppning, det medger jag.

Ok, ser att ett svar på frågan gavs medan jag skrev inlägget.

Okej. Tack.

Bultförbandet behöver inte konstrueras bort, och det kan nog inte konstrueras bort med enkelhet.

Däremot behöver konstruktionen förbättras på ett sådant sätt att om bultarna inte finns på plats, och en mastsektion belastas med en hisskorg, så faller inte hisskorgen ner på marken. Och det är vi flera som menar kan göras med enkelhet.

Det rimliga är en lösning där masten tippar en aning åt sidan och fastnar där (istället för att falla). Då märks det omedelbart. Rimligen utrustas hisskorgen också med en tilt, som omedelbart stoppar hissens uppåtgående färd om hissekorgen tiltar. Detta är bara ett enkelt exempel och inte en komplett färdig genomtänkt, riskbedömd lösning. Jag förstod att hisstillverkaren GEDA har en annan lösning som också innebär att en hiss på väg upp stannar automatiskt om den når en mastsektion som inte är bultad. SÅ det finns redan en lösning implementerad av en konkurrent.

Satt det bultar mellan översta å den sektionen under?? men inte skarv nummer två??

Finns det någon bra bild där man kan se detta? Gärna med en förklaring var jag ska leta - är ej kunnig alls.