Ursvik, Sundbyberg: Bygghiss har rasat, fem personer avlidna (2023-12-11)

Det skulle också föra med sig att 100 000-tals montörer som idag kan montera en av deras hissar måste lära om hur det ska utföras.

Dessutom kommer det då att finnas flera olika modeller av deras hissar så risken för sammanblandning ökar.

Många som använder deras hissar har redan beskrivit dom som säkra och av högsta klass.

Så fokus kanske hellre borde ligga på inspektion av montage före driftsättning eftersom inget hittills tyder på en brist i material eller konstruktion?

Det är mycket "tyckande" i tråden nu om vad som "borde göras" eller gjorts. Det handlar inte om aktuell olycka och borde avhandlas i annan forumdel.

Hur ska du göra med muttern isf, om du så får bulten att följa med så måste ju montörerna skruva dit muttrarna?

Alla andra bultar och stag mm som måste monteras ska de också hängas fast med plastbrickor, det blir sjukt komiskt att läsa alla dessa förslag från folk som inte ens vet skillnaden på en skruv och en bult men ändå har lösningen på ett problem Vilket INTE är ett problem, hissen har funkat miljontals ggr under 20 år utan problem.

Byggherrarna!

Och du har tramsat i 61 låååånga inlägg i tråden nu, mest om något som inte har med denna olycka att göra. Utan om att DU minsann VET hur detta kunnat undvikas men vill inte berätta hur.

Varför startar du inte en egen tråd om förebyggande arbete avseende hissar på byggarbetsplatser?
Och varför tror du att DU vet mycket mer än dom som redan monterar dessa hissar dagligen, om vad som kan och borde förbättras? Rätt monterad fungerar hissen uppenbarligen alldeles utmärkt.

+1 på ditt inlägg.

Problemet är enbart fusk vid montering och fusk säkerhetsrutiner, inget annat kan förbättras, hissen är felfri!

Tack
Då har vi mediauppgifter på två olika bolag inom ABC gruppen. Precis som jag befarar.

En fråga.. Hur lång tid gick det mellan det att korgen slog i backen tills räddningstjänsten var på plats? Det borde ju gått en stund ju. 10-30 minuter? vad hände då?

Nu är inte jag "du", men jag svarar ändå. Även till alla andra som diskuterar "ansvar" och "konstruktioner""

Alimak är ansvarig för konstruktionen av hissen (förhoppningsvis finns ett FMEA). De har redan identifierat en risk om hissen inte monteras riktigt (har de själva visat i manualen). När risken identifierats så ska man eliminera/minska risken med åtgärder.

Det är detta som är det avgörande frågan. Vad har de gjort för att eliminera/minska risken?
Inte ett skit förutom upplyst om det i manualen? (för att sedan luta sig tillbaka och väntat på att en östeuropeisk analfabet missat instruktionen att montera förbandet innan denne går på kafferast).
Då kan de bli dömda.

Eller har man undersökt olika möjligheter att ändra konstruktionen så att det inte är möjligt att felet uppkommer / varningssystem om det inte är riktigt monterat.
Om Alimak kan visa på att man undersökt olika möjligheter för att eliminera/minska risken, men att det faktiskt inte gick förutom varningen i manualen, så kan de andas ut.

Masten ska byggas med en sektion åt gången. Lyft på en sektion - skruva fast - kontrollera förband - kör upp hisskorgen - lyft på en sektion - skruva fast - kontrollera...
Idag är det tidspress och stress på byggena. Flera aktörer är beroende av byggkran och hissar. En genväg för att minska stopptiden på hiss och kran är att montera flera sektioner åt gången. I stressen så är det lätt att missa de skruvar som man inte själv har monterat. En genväg som sparar ett par minuter men...
Hissmontörerna har självklart ett eget intresse av att masten är korrekt monterad eftersom deras egna liv hänger på den. Montörerna har ju också varit uppe med hisskorgen på den sektion som saknade skruv!
Två mastsektioner som monteras utan skruvförband skulle separera redan när sektionen lyftes.
Eftersom den lösa sektionen inte lossade förrän hissen var lastad med 5 personer med tillbehör så kan inte mastsektionen varit förmonterad på bygget, mastsektionen kom ihopsatt från förra bygget, utan skruv...

En ställning/konstruktion som bultas ihop kommer alltid att vara osäker om den inte monteras korrekt. Förutom hisskonstruktionen finns det ju tusentals byggnader som också har väsentliga delar som också bultas. Ni som menar att Alimak bär ansvaret, menar också att dessa byggtekniker (mekano-liknande system) helt enkelt är för osäkra. Är ni medvetna om det?

Logiskt sett så borde närvarande byggmedarbetare ha gjort allt i sin makt för att skapa en öppning i hissvraket, tittat in, insett att inget kan göras och mått dåligt.

Hur kan det vara två olika bolag som är ansvariga?
Har något av de två bolagen svart arbetskraft?
ABC-Ställningsmontage AB och ?