Volvo Cars har 2023 sin minsta försäljning i Sverige sedan 1950-talet, är detta slutet?

Inte så konsigt den tidigare Svenska folkbilen kostar numera lika mycket som en Merchedes.

Det som sker på en bolagsstämma sker öppet. Vem som helst med aktier får delta. Om deltagarna har små aktieposter ligger det i deras intresse att företaget går bra. Kommer aktieägarna från samma land som företaget har sin primära verksamhet inom vill aktieägarna att företaget skall bidra till.landets välstånd.

Volvos chefer är en liten grupp människor i en styrelse i Kina. De kan mycket enklare påverkas. Deras beslut kan tas på ett direktionsmöte. Vi vet inte ens vad de heter och de kommer inte att kritiseras i media på samma sätt som en svensk styrelse skulle, om media fungerar.

Att flytta bort makten från dem den berör är en gammal metod. Det gjorde samurajerna för ettusen år sedan. EU flyttade makten till Bryssel. Burmeserna flyttade till Naypyidaw men just nu verkar regeringen ha tappat greppet, massmedia mörklägger. Vår energiproduktion ägs till stor del av utlandet. Och vi äger tysk produktion etc

Det har ingen betydelse för ett litet gäng stenrika kineser om Volvo och Sverige fungerar bra. De spelar ett globalt politiskt spel som handlar om makten I världen och nu alltså.Europa.

Vad i helvete är det för dumheter?? Får iaf vara glad att jag varit där 4 gånger med synen i behåll. Museum ska ju inte vara vinstdrivande... Utan snarast en självklarhet. Det finns så otroligt många fina bilar där och de borde snarast expandera så att de tex får plats med en av varje bil de tillverkat. Tex både en kombi och en sedan och en tvådörrars samt sportkup+en vid 28+00 och 700 serierna. Det var något jag hoppades skulle vara fallet första gången jag åkte dit. Lite som med Legoland då jag trodde de skulle ha en uppsättning av varje Lego-system set de sålt. Att man tom kunde hitta gamla legos att köpa. Precis som att Volvos mus+éeshop varit riktigt torftig.

Nåja, har ni en chans så åk dit och titta.

Han snackar om judar och inte kineser fattar du väl.

Men jag talar om effekten av att en liten grupp stenrika kineser styr Volvo jämfört med om en blandad grupp främst svenska aktieägare hade gjort det.

De som äger företaget har företagets intresse i fokus. Arbetstagare i det egna landet är i de flesta fall oviktigt. Den svensk som äger aktier i ett svenskt bolag är intresserad av att de egna aktierna ska öka i värde, snarare än att företaget förlorar pengar men att de sysslar med altruistiska aktiviteter för att skapa lokala arbetsplatser.

Om man är intresserad av att skapa icke-monetära värden, kan man investera i non-profit-organisationer eller skänka sina pengar till Rädda Barnen.

Det är falsk information. Hertz har slutat köpa in Tesla för de är så dyra i reparationer och däck jämfört med bensinare.
https://www.cnbc.com/2023/10/26/hert...air-costs.html

Din kalkyl med billigare el-priser än bensinpriser beror ju på att en svensk bensin-liter har 10 (tio) kronor i skatt per liter. När tillräckligt många av er har elbil kommer en ny el-km-skatt att bli 5 (FEM) kronor per körd mil elbil. Tänkte inte på det.

Volvo har tvärtom världens snabbaste plan av någorlunda stora tillverkare att bli 50% EV, så ditt sista påstående stämmer inte. Volvo kommer att backa från sitt mål redan 2024, det blir en av världens största pudlingar.

Detta stämmer inte. Ford förlorar $36000 = 360.000 kr på VARJE såld EV. Det måste bero på en absurd tillverkningskostnad som inte Tesla har.
https://insideevs.com/news/693626/fo...ry-ev-sold-q3/

Om man faktiskt läser artikeln du länkar till så framgår det att det i första hand handlar om teslas prissänkningar som gjort att andrahandsvärdet på de bilar som Hertz köpt har sjunkit. Sen säger de att reparationskostnaderna blivit högre än förväntat, inte att reparationskostnaderna blivit högre än för motsvarande förbränningsmotorbilar. Ditt sätt att använda en amerikansk hyrbilsfirmas prioriteringar för att försöka leda i bevis att det skulle vara dyrare med elbil än bil med förbränningsmotor är alltså i bästa fall gravt vilseledande. Självklart är det dyrt att köpa nya däck när man hyr ut bilar som gör 0-100 på 5 sekunder, jämfört med de trötta förbränningsmotorbilar man tidigare hyrt ut. Att hyrbilskunder tycker det är roligt att göra snabba accelerationer betyder inte att Sören, 81 skulle bränna däck i samma utsträckning.

Det är tydligt att du fått leta en stund för att hitta någonting som talar för det argument du försöker göra. Första träffen på Google visar en studie från den svenska branschorganisationen Bil Sweden som visar att du har fel: https://www.mestmotor.se/recharge/ar...ler-dieselbil/

Det är redan högre skatt på el än på bensin och diesel. Om du menar att man ska subventionera bensin och diesel genom att sänka skatten så bör man ju göra samma sak med elen för den som kör elbil. Elbilisten betalar procentuellt mer i skatt för sin el än vad bensinbilisten gör. Förbränningsmotorbilisterna skickar dessutom svenska pengar till islamiststater medan elbilistens pengar stannar i Sverige och finansierar utbyggnaden av svenskproducerad elenergi.

...eller så har du lurats av Elon Musk och allt är bara en hype, men jag kan hålla med om att när Nokias ledning 2008 skrattade åt Iphone så gjorde de världens största misstag. Men jag har under året ner-reviderat mina tankar om elbilen radikalt och jag tror inte längre på den som framtiden, bara som ett litet komplement: en andra-bil till rika familjer som bor i villa i städer. Det är högst 10% av bilflottan. Kanske har jag rätt, kanske inte.

Såg en kul film på youtube igår. Någon som minns hur amazon med el-drönare skulle revolutionera hela leveransprocessen och flyga hem varor till alla amazon-kunder? Hur gick det? NOLL leveranser, nerlagt under största tystnad 2017. Det var lite svårare än man trott att "leverera ett paket via luften". En äkta hype alltså. Även jag trodde på den.
https://www.youtube.com/watch?v=J-M9...verProductions

Hertz försök med 50.000 EVs är världens största fullskaliga försök med EVs som hyrbilar. Det har failat så stort att Hertz helt slutar köpa EVs, trots att de initialt tänkte köpa 200.000. Och du vänder det till en bra sak?

Om Tesla sänkt priset med 70.000 kr, naturligtvis en katastrof för alla som köpt en och när kommer nästa prissänkning, så tycker jag det låter som en fördel för Hertz, inte en nackdel? Hade du velat se prishöjningar?

Elbilen subventioneras med 5 kr/mil nu, eftersom bilar inte har en neutral km-skatt utan skatten ligger på bensin och diesel. Att du försöker vända det och kalla bensinpriset för subventionerat visar att du likt alla miljömuppar behärskar Newspeak till fullo.

Berätta hur mycket du förlorat senaste året på din Tesla?

Den svenska intelligentian, hand i hand med allt blåare sossar o klassklättrare inom offentlig sektor, snackade skit om Volvo i flera decennier o skrattade åt bilen, som ju faktiskt gick under benämningen "sosse-container" även av både sossar o volvo-ägare.
Kanske inte så konstigt att vi slutligen då tappade bort bilen, i det här fallet åt Kineser, som i grunden varken vet vad Volvo eller Sverige är.
Kruxet för Sverige är kanske inte förlusten av bilen i sig, eller märkets upplösning, men Volvo balanserade upp nationen o såg under lång tid till att all ekonomisk o politisk makt i landet inte hamnade på östkusten o i Stockholm - som nu blivit fallet. I det avseendet är Volvos kollaps en del av Sveriges undergång. Ett så vidsträckt land som styrs enkom från Stockholms innerstad kör slutligen i diket - av brist på omvärldskoll o trasiga bromsar