Tesla vägrar kollektivavtal i Sverige - sätter in strejkbrytare (2023-10-27)

Blev som jag berätta ang leveranser av ny Teslor, Tesla rundar Svenska hamnar.

Men införseln av Tesla-bilar har fortsatt. Det märks inte minst vid Teslas leveranscenter i Huddinge utanför Stockholm.

Under ett vitt partytält bredvid grinden har IF Metalls strejkvakter i gula reflexvästar installerat sig.

– Det kommer leveranser av bilar hela tiden, säger strejkvakten Arturo Vasquez.
I fredags kom det 72 nya bilar på 12 olika lastbilar. Nästa alla hade litauiska skyltar. Ett par holländska också, säger strejkvakten Håkan Sundman.

– Vi vet säkert att de lossat bilar i Danmark. Och förmodligen kommer de försöka göra det i Norge också, säger Tommy Wreeth, ordförande i Transport.

Exakt hur många nya bilar som anländer till leveranscentret i Huddinge är svårt att veta. Området har en parkering med plats för hundratals bilar. Kunder kommer med taxi och åker därifrån i sina nya Tesla-bilar. Fordonstransporterna anländer dygnet runt, även när strejkvakterna har gått hem.

– Det kommer lika mycket bilar ändå, trots blockaden. Det är svårt at veta exakt, men det är vår bedömning, säger Carl Stern, ombudsman på IF Metall i Stockholm.

Nu börjar även verkligheten komma ikapp dessa företag som sympatistrejkar.

Facken anklagar Tesla för att runda strejken. Arbetsgivare i nära anslutning till konflikten är inne på samma spår, fast ur ett annat perspektiv.

Förutom den primära konflikten där IF Metall har strejkvarslat samtliga Teslas servicecenter för att tvinga den amerikanska elbilsjätten till att skriva på ett kollektivavtal, så har IF Metall även satt ett 20-tal verkstäder i blockad som innebär att de inte får fixa just Teslabilar. Det berör mer eller mindre 500 verkstadsanställda, beroende på hur mycket Teslajobb som normalt rullar in.

Hittar andra
Sådana här sympativarsel, som slår på företag som inte är inblandade i konflikten gillar aldrig arbetsgivare. Men i synnerhet inte denna, som bara slår mot den enskilda verkstaden. Tesla och bilägarna hittar andra sätt.

Oftast är det försäkringsbolagen som fixar verkstadskontakten. Och om en är blockerad, finns andra.

– De hittar i många fall andra verkstäder än de som som är uttagna i konflikt, säger Hanna Alsén.

Blir det ett slag i luften?

– Ja, det är nog de här medlemsföretagens upplevelse, säger hon.

De enda som i princip drabbas av IF Metalls sympativarsel är alltså de enskilda verkstäderna, som också är noga med att följa fackets åtgärder, enligt arbetsgivarorganisationen.

Man vill inte riskera att åtgärderna trappas upp, säger Hanna Alsén som hör företag som nu tappar kunder.

Nu när man börjar se verkligheten av Tesla strejken kan det bli ett hårt slag mot den Svenska modellen.

Hamnar som sympatistrejkar tappar nu stor pengar, hundra tals Tesla rullar in via andra hamnar som får betalt i stället, If metall betalar bara en del av förlorad inkomst till dessa Svenska hamnars förlust.

Det samma med dessa sympati verkstäder, även dessa tappar stora pengar.

Tar man det sedan i ett längre lopp, Tesla och If metalls tvistande kan orsaka att verkstäder osv behöver säga upp personal på grund av att Musk ger arbeten till andra företag och hamnar.

Vem tror vi vinner ifall dessa sympati företag måste säga upp personal pågrund av if metalls agerande?

En anställd som varit i en annan verkstad blir uppsagd på grund av konflikt, börjar sedan åt Tesla som tekniker istället, ska vi tro att denna person någonsin kommer tro på facket igen?

Det verkar som källan här är https://www.folkbladet.nu/2023-11-11/blockad-mot-tesla-ett-slag-i-luften-7bc1a
När jag använder Opera och öppnar den i inkognito-läge så kommer jag förbi betalväggen.

Första meningen är lite roligt formulerad:

Facken anklagar Tesla för att runda strejken.

"Anklagar [sic!]"? Det får det att verka som att de levde i förhoppningen att Tesla skulle lägga sig platt. En mer korrekt formulering hade förstås varit att facken konstaterar att Tesla rundar strejken.

Rent krasst skulle Tesla bli en till betalande medlem om företaget går med i arbetsgivarorganisationen.

Hur mycket skulle Tesla få betala till arbetsgivarorganisationen om de skrev kollektivavtal? Hur dyrt är det?

Kollektivavtal är frivilligt. Men hur frivilligt är det om företaget får hela fackföreningsrörelsen på sig om man vill stå utanför?

Visst, det kommer med en kostnad, medlemskapsavgift och försäkringspaket

Här vore det intressant att få veta hur mycket Tesla skulle tvingas att betala, per är, i medlemskapsavgift.

– Jag konstaterar att det precis som med IF Metalls varsel mot skadeverkstäder är tveksamt om Målarnas sympativarsel mot billackerare får effekt på Tesla som bolag. Det ser ut att enbart drabba företag som redan har kollektivavtal och enskilda bilägare, säger Alsén.

Hoppsan.

Man tror inte sina ögon när man läser detta:

https://www.musikerforbundet.se/aktuellt/musikerforbundet-blockerar-musik-i-teslas-mediaspelare-till-stod-for-de-strejkande-bilmekanikerna-pa -tesla/

Vad händer? Har Sverige blivit helt galet? Vi kommer bli ett åtlöje för resten av världen (om det verkligen är sant).

Blir ett löjets skimmer över konflikten iom detta. Den Svenska modellen är tyvärr inte frivillig utan i högsta grad tvingande. Snart vaknar nog EU och sätter stopp för dumheterna. Den gröna vågen får inte störas, även om 6 personer är uttagna i strejk…

Musk har nog dialog med EU och flaggar för fler fabriker och annat, ochvi vet hur mjuka i ryggen politikerna är.

Jag retade visst upp någon med mitt tidigare inlägg, så jag omformulerar mig lite:

Det anses passande att inte bara slänga in en länk, länkar kan nämligen försvinna och det blir då svårt att följa diskussionen. För trådens fortlevnad är det därför bra om man inte bara slänger in länkar utan även lite citat från dem.

Jag tar därför med kärnan av det som är i länken:

soundtracket till SVT:s storsatsning Historien om Sverige, inte tillåts spelas hos de musikströmningstjänster som visas i Teslabilarnas mediaspelare

Musikerförbundets åtgärd är alltså att de förbjuder Tesla att spela en viss trudelutt.

På något vis känns det som att musikerförbundets åtgärd skulle kunna vara hämtad från en Monty-Python-sketch.

Äntligen börjar vissa tidningar skriva ut sanningen om den svenska modellen. Dagens industri:

Tesla visar att bolag inte kan lita på facket
LEDARE. Just nu bedriver facket en intensiv kamp om att driva världens högst värderade bilföretag ut ur landet. Ingen åtgärd tycks för radikal för att tvinga Tesla att underkasta sig den svenska modellen och teckna kollektivavtal.

Alla dessa stridsåtgärder försvaras med vackra ord om sympati och solidaritet men är djupt osympatiska. Samma aggressivitet visade fackrörelsen i fallet med Klarna. Att denna laglöshet är tillåten visar att något är ruttet i den svenska modellen.

Samtidigt tar sympatiåtgärder död på modellen inifrån. Ett av de tyngsta skälen att teckna kollektivavtal är att få fredsplikt, som innebär att stridsåtgärder inte får vidtas. Det är ett argument som facket metodiskt river ned när företag som har kollektivavtal drabbas av sympatistrejk. Vad är då värdet av ett kollektivavtal? Det är en fråga som allt fler företag gör rätt att ställa sig.

Sympatiåtgärder är en farlig facklig strategi. Det är hög tid att Svenskt Näringsliv gör skäl för sitt namn och tar strid mot fackets oproportionerliga härjningar.

Känns helt jävla sinnessjukt att ett fack på något vis skall ha inflytande om huruvida ett företag skall få anställa eller beordra övertid när företaget inte har skrivit på något kollektivavtal.
Visst skall facket ha rätt att ta sina medlemmar ut i strejk om det inte finns kollektivavtal samt att som du är inne på att andra företag drabbas av sympatistrejk blir helt jävla efterblivet. Har man avtal borde det inte vara tillåtet att strejka utan företagets sympatier.
Att sådana övriga utpressningsmetoder accepteras här inte hemma i ett demokratiskt land.

Idiotin fortsätter. Nu har parodi, förlåt, musikerförbundet tydligen lagt sig i vad som kan spelas i en teslabil.
Undrar på vilket sätt det påverkar användarnas stöd till kollektivavtal. Troligen tvärtom. Elon lär ju inte bry sig.

https://news.cision.com/se/musikerforbundet/r/musikerforbundet-blockerar-musik-i-teslas-mediaspelare-till-stod-for-de-strejkande-bilmekanikerna-pa ,c3874822

Här finns ytterligare lite kritik:

https://cornucopia.se/2023/11/musikerforbundet-ansluter-sig-till-blockaden-mot-tesla-blockar-musiken-fran-historien-om-sverige-via -okand-hemlig-teknik/

” När fackföreningarna inklusive Musikerförbundet ska sätta Spotify i blockad då även Spotify saknar kollektivavtal framgår inte.”

Där får de väl pengar ifrån så det kommer ju inte.

Vad jag hoppas Tesla nu gör är att ordna med nya verkstäder som fixar Tesla bilarna, sparkar ut dessa företag som sympatistrejkar mot Tesla, genom att det är bara inlejda företag som nu deltar i sympatistrejken, har tesla rätt att byta ut dom. Tesla slutar helt enkelt att anlita dessa. Genom att det är tesla själva som levererar reservdelar osv, kan dom själva reglera vem som får köpa och använda dessa delar, eller godkänna vem som får lackera om deras bilar för garanti osv ska gälla.

Det samma med hamnar, sluta anlita dessa som nu stoppat och byt till en annan hamn efter strejken.

Kan Tesla inte bara packa ihop all sin verksamhet i Sverige och sedan flytta den till Danmark.
Vid Service så låter de Teslaägarna "tank" gratis på vägen till och från Danmark.
Då kommer det bli ett mervärde att äga en Tesla.
Tänk alla avundsjuka sossar som varje gång de ser en Teslaförare veta att han/hon som kör Tesla får åka gratis till Service nere i Danmark där även Tesla byggt ett hotell för sina kunder där de kan nätverka och ha det trevligt medans facket jagar bort internationella företag från Sverige.

Vad tror ni om detta?