Varför driver finländarna energi och tåg i Sverige?

Finland äger en hel del energiproduktion i Sverige. Priserna har ju hissats på ett sjukt och onödigt sätt den senaste tiden. Nu skall de köra våra tåg också och lågprisbiljetterna försvinner.
https://www.dalademokraten.se/2023-1...g-i-bergslagen

Varför äger vi inte energi och tågtransporter själva? Varför skall utländska intressen tjäna pengar på våra helt nödvändiga basvaror på nivån "mänskliga rättigheter" som el och tågresor?

Jag skulle tro att det kan vara för att det är svårare att klaga på utländska intressen när våra priser hissas så att vi blir svaga och fogliga och inte orkar protestera mot Bryssels dekret.

SJ fick ju rädda pendeltågen när kineser kört dessa i botten.

Jag vet inte hur det går till på upphandlingarna men mina fördomar säger att ledningen på SJ är inkompetent och sinnesslö.

Finnar är bra på det mesta !

De vanliga svaren. Vi svenskar är dåliga och utlänningarna bra.

Både svenskar och finnar är bra men skall inte tjäna pengar på varandras "basvaror".

Finnarna äger inga tåg, dom kör på upphandling som dom vunnit i konkurrens med andra, och har gjort i flera år i bland annat Skåne

Vi såg hur det gick med upphandlingen av pendeltrafiken som kineserna vann. Personalen gick in i väggen, kineserna fick köpa sig fria och SJ ta hand om det hela igen.

Nja, jag menar inte att svenskar är dåliga. Jag baserar mitt svar som verksam i järnvägsbranschen de senaste 15 åren.

14% av svensk elproduktion ägs av finska staten (Fortum). Varför det?

38% av utländska intressen.

https://www.energiforetagen.se/energ...lproduktionen/.

Utan att vara i järnvägsbranschen, så instämmer jag i att finnarna är en bra samarbetspartner.
Dom har bra värderingar som liknar våra och är bra att göra affärer med.

Det finns betydligt sämre alternativ, sedan kunde jag förstås önska att infrastruktur och energiproduktion i första hand varit svenskägt.

Ja, det är ju borgarnas fel såklart. Om det inte är EUs.
Ofta en kombination.

Att nationell infrastruktur inte ägs och kontrolleras nationellt, gärna kommunalt, regionalt eller statligt i lämpliga fall, är ju idiotiskt.

När jag växte upp hade vi inte X2000, och tågen gick långsammare, men de gick och jag kan inte minnas några direkta problem på de hundratals tågresor jag gjorde i min ungdom. Idag däremot, sällan vi väljer tåget om man säger så.


Bland annat var det poppis ett tag att sälja ut elproduktion till underpris, en typisk kissa-i-byxan-lösning i stil med att sälja hus billigt och sedan hyra samma hus dyrt (också populärt).

Exempelvis sålde Stockholm Birka energi till gravt underpris till just Fortum.

https://www.dn.se/sthlm/mats-hulth-a...energi-saldes/

"I praktiken har ”Birka energi” varit något av ryggrad för hela Fortum. Vinsterna i bolaget ökade snabbt. Det gjorde även lönerna och värdet på optionsprogrammen. Sammanlagt har ägarna fått utdelningar motsvarande mer än 100 miljarder kronor ur hela Fortum."

Varför äger SJ en del spår i Norge..? Pengar, så klart.

Det är inte SJ som är sopan i detta, det är Trafikverket.

Det börjar komma in lite nya parametrar i upphandlingarna men det är fortfarande billigast kontra kraven som gäller.

Ett idiotiskt jävla system som uppmanar till fusk och tjafs om vad som ingår och inte...