Citat:
Ursprungligen postat av
Roerlig
Vi får vara oeniga gällande detta, jag har lagt fram mina argument.
Kan dock konstatera att nattbussarna ut till Stockholms förorterna på helgkvällar ofta var fullproppade och mycket stökiga. Och här har vi dessutom en buss som skall ersätta hela tunnelbanans mest belastade gren och det redan efter klockan 12 en fredagskväll.
Nej. Låt oss säga att ett tåg går på minut .00, .20 och .40. Och du kan se att en person gått 22.54, 23.36 och 21.15 till tåget. Då ser du ett mönster. Och det är så det ser med SE:s avgångar till tåget och avgången mordkvällen faller in i mönstret. Även om de där siffrorna är påhittade och det är få tillfällen att utgå ifrån.
Nej. Från Östra station gick Roslagsbanan på hans linje kl. 23.59. Det gick att åka buss dit från Odengatan. En omväg blir det.
Det fanns ingen annan busslinje från Odenplan eller Odengatan att åka till Täby med.
Från Tekniska högskolan avgick bussarna till Vaxholm och Norrtälje som åker genom Täby.
Härligt för övrigt att se denna kämparanda för möjlighet till högersväng!
Inte enbart kämparanda. Erfarenhet ...
Det mönster du beskriver låter lite tight. Ska man inte över trafikerade vägar på vägen dit?
Poängen är att oavsett när han går så har han högst 20 minuters väntan på perrongen till nästa.
Han nämner själv Östra station-rutten. Så då kan det vara 23:59-tåget som han har bråttom till.
Har man pendlat i nästan 20 år, som SE, kan det vara skönt med lite omväxling.
Plus att något intressant kan ha hägrat efter vägen. En pendlare rör sig sällan från A till B.
Ofta vill man få valuta för tiden genom att handla, uträtta ärenden, eller äta nåt ...
Nu hägrade Idre-resan, förstås. Men ingen kan anklaga SE för att ha prioriterat den, denna ödesdigra fredag.