Citat:
Ursprungligen postat av
handtralala
Det som har sagt är väl att F-16 inte är optimalt om man vill flyga från improviserade vägbaser, likt det förfarande som Ukraina ofta använder sig av nu. Men i övrigt, ja, bra att ryssen börjar bli rädd på allvar nu.
detta prat om F-16's "omöjliga" förmåga att landa och starta från annat än polerade bowlingbanor är något som kom till på 80-talet eftersom att det var en förbannat svag punkt på konstruktionen...DÅ, hjulstället.
Sedan dess har detta såklart ordnats till mer än en gång, och som jag sade så landas dessa på vägar i Texas, Norge, Finland, Tjeckien och till och med på uruselt taskig asfalt i Grekland.
Det som var problemet utöver hjulbasen var luftintaget, men det är såklart lika tillfixat som på alla andra plattformar/flyg av idag.
Är det något flygplan som verkligen är en syster med gripen så är det JUST F-16. De andra, FA-18,15,22,35 och till och med 14 är redan VÄGBASERADE i både tankning som service sedan länge i de ovanstående länderna nämnt. Inget alls speciellt med Gripen idag när det kommer till det.
En svensk doktrin som användes som standard med 37'an(Viggen) ja, men det var inte vägarna som gjorde henne speciell i detta, utan att hon kunde reversera för inbromsning. Det var då det, det var då det.
Korta landningsbanor utav sämre kvalitet har inte varit ett problem för F-16 sedan 30 år tillbaks. Fortfarande lite känsligt ja, men inte mer än några andra av de vanliga "myggorna". SU-35,FA18,F-15e(x) som "sväljer en mås" och ser det som lite extra mat för efterbrännarkammaren räknas inte till dessa känsliga flygetygen och kanske därav de alla uppgraderas än idag och inte säljs på Ebay eller Blocket som resten.
Ukraina kommer ha en förbannad nytta utav just F-16 ja, eftersom att de -
1. Startar på kort sträcka och det inkluderar parkeringsplatser med tjälskott i marken
2. Stannar på en parkeringsplats som inte heller är gulmarkerad som landningsbana, MED tjälskott i marken
3. Är förbannat billiga att få i luften och väl där kör skiten ur de flesta andra konstruktioner trots sina "barnsjukdomar". Som SAAB.....det fungerar inte först, och inte sedan heller, men när det väl gör så fungerar det helt enkelt så bra att det blir tyst vad det gäller kritiken.
Det finns en anledning till att F-16 har blivit ett standardplan hos så många och fler, och inte fan är det på grund utav att det inte kan landa och starta utan polerad parkett det!
Ett perfekt flygplan för Ukrainas behov och så enkelt är det med det. Däremot behöver det understöd utav andra plattformar ja, men i detta är inte Gripen ett alternativ eftersom att den är just en F-16's tvilling. Men det löser sig säkert och förhoppningsvis får Ukraina även några gripen MED system för att få ryssjävlen att förstå att gjutjärn inte hör hemma i luften utan på spisen. Gripen och F-16 är båda bundna till samma NAV/INF-system på köpet, så detta behövs inte "specialutbildning på" efter att det ena klicket är förstått. Låt oss hoppas att Sverige fyller upp med några rote-enheter ja. Det vore ju fint för praktiserande med nytta det