Citat:
Hej bullen!
Var inte med föräldrar och sambo och åkte bil ni, och en situation uppstod på en motorväg. I vänsterfilen låg det en tant och körde ca 10 under hastighetsbegränsningingen. Detta innebar att vi kom ikapp och förbi genom att ligga i vår fil och hålla hastigheten som lagen tillät.
Gjorde vi fel? Det uppstod lite debatt i bilen då vi alla är medvetna om att det är fel att köra om på 70+ vög på höger sida, men att sänka hastigheten skulle ju även in bära en trafikfara då tanten på så sätt skulle blockera vägen, om vi låg bakom pga att vi inte får köra om.
Det var inte tät trafik.
Var inte med föräldrar och sambo och åkte bil ni, och en situation uppstod på en motorväg. I vänsterfilen låg det en tant och körde ca 10 under hastighetsbegränsningingen. Detta innebar att vi kom ikapp och förbi genom att ligga i vår fil och hålla hastigheten som lagen tillät.
Gjorde vi fel? Det uppstod lite debatt i bilen då vi alla är medvetna om att det är fel att köra om på 70+ vög på höger sida, men att sänka hastigheten skulle ju även in bära en trafikfara då tanten på så sätt skulle blockera vägen, om vi låg bakom pga att vi inte får köra om.
Det var inte tät trafik.
Räknas det verkligen (tekniskt och juridiskt) som en omkörning om man bara kör rakt fram utan att byta körfält, och då passerar ett långsammare fordon som kör i ett annat körfält?
För mig betyder "omkörning" att jag själv är tvungen att byta körfält för att kunna passera bilen som kör framför mig! Detta oavsett vilken typ av väg jag kör på.
Citat:
Svar ja. Men det finns ingen vettig polis som hade stannat dig för det såvida du inte uppenbart hetsar förbi någon som håller hastigheten i vänsterfilen.
Räknas det verkligen (tekniskt och juridiskt) som en omkörning om man bara kör rakt fram utan att byta körfält, och då passerar ett långsammare fordon som kör i ett annat körfält?
För mig betyder "omkörning" att jag själv är tvungen att byta körfält för att kunna passera bilen som kör framför mig! Detta oavsett vilken typ av väg jag kör på.
För mig betyder "omkörning" att jag själv är tvungen att byta körfält för att kunna passera bilen som kör framför mig! Detta oavsett vilken typ av väg jag kör på.
"Två fel gör inte ett rätt"
det är det vanligaste tankefelet alla fartsyndare använder för att rättfärdiga sin körning. "Han får inte köra i den filen och han ska ligga så långt till höger det går ju enligt trafikreglerna" samtidigt som har kör över tillåtna hastigheten själv. Enligt vilken trafikregel får man göra det? och enligt vilken trafikregel får man köra om på högersidan i såna här fall?
det är det vanligaste tankefelet alla fartsyndare använder för att rättfärdiga sin körning. "Han får inte köra i den filen och han ska ligga så långt till höger det går ju enligt trafikreglerna" samtidigt som har kör över tillåtna hastigheten själv. Enligt vilken trafikregel får man göra det? och enligt vilken trafikregel får man köra om på högersidan i såna här fall?
Citat:
Enligt lagen gjorde ni fel som körde om på insidan. Enda som kan upphäva detta är om du "gör vad nöden kräver" för att förhindra en olycka men det gjorde ni uppenbarligen inte i detta fall.
Sen kör jag också om på insidan några gånger i veckan pga. alla mongon som inte kan köra bil. På motorvägen ligger man i högerfilen när man inte gör omkörningar och även om det tekniskt sett är olagligt kör varje normalt funtad människa om ÖVER hastighetsgränsen. På standard 110-väg är det god sed att köra om i 120. De flesta som inte har gps och inte fattar att deras analoga hastighetsmätare inte visar korrekt kör dessutom i 100 - 105 på motorvägen, så när de kör om i "120" kör de egentligen i ca. 110. När man däremot kör om under hastighetsgränsen ökar man risken för olycka för alla inblandade och dämmer upp vänsterfilen. Detta stänger i sin tur ute folk som kommer på påfarten.
Man kan diskutera vad som är moraliskt rätt. Jag vill hävda att en snabb men respektfullt utförd omkörning inte ökar risken för en olycka. Tvärtom MINSKAR du risken eftersom du håller vänsterfilen öppen för andra att väja till och lämnar plats till påkörande. Har förövrigt aldrig ens blivit stoppad av polisen och kör i 110 - 115 samt kör om i 120 dagligen. Ibland bredvid poliser och civilare. De som blir stoppade på motorväg är de som 1. Dämmer upp vänsterfilen, 2. Ligger för nära och hetsar eller 3. Kör oprovocerat i 130+. Ofta med en mobiltelefon inblandad.
Sen kör jag också om på insidan några gånger i veckan pga. alla mongon som inte kan köra bil. På motorvägen ligger man i högerfilen när man inte gör omkörningar och även om det tekniskt sett är olagligt kör varje normalt funtad människa om ÖVER hastighetsgränsen. På standard 110-väg är det god sed att köra om i 120. De flesta som inte har gps och inte fattar att deras analoga hastighetsmätare inte visar korrekt kör dessutom i 100 - 105 på motorvägen, så när de kör om i "120" kör de egentligen i ca. 110. När man däremot kör om under hastighetsgränsen ökar man risken för olycka för alla inblandade och dämmer upp vänsterfilen. Detta stänger i sin tur ute folk som kommer på påfarten.
Man kan diskutera vad som är moraliskt rätt. Jag vill hävda att en snabb men respektfullt utförd omkörning inte ökar risken för en olycka. Tvärtom MINSKAR du risken eftersom du håller vänsterfilen öppen för andra att väja till och lämnar plats till påkörande. Har förövrigt aldrig ens blivit stoppad av polisen och kör i 110 - 115 samt kör om i 120 dagligen. Ibland bredvid poliser och civilare. De som blir stoppade på motorväg är de som 1. Dämmer upp vänsterfilen, 2. Ligger för nära och hetsar eller 3. Kör oprovocerat i 130+. Ofta med en mobiltelefon inblandad.
Håller med dig på många punkter. Ser bilar dagligen som går ut i vänsterfil på 2-filig väg utan att en bil är i närheten att köra om
. Främst hantverkare i sina räcerskåpbilar. Efter pandemin har folk fan blivit helt pantade i trafiken.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera