Citat:
Enligt vilka uppgifter är det då? Dina egna påhittade?Men ditt jävla köttnylle!
Du verkar inte förstå ett skit om mekanik.
Det som troligen orsakade missödet var kokande bromsvätska, det gör att bromsarna slutar att fungera.
Spelar ingen roll om du är helt nybakad förare eller om du är världens bästa. Kokar bromsvätskan så har du noll bromsverkan kvar….
Du verkar inte förstå ett skit om mekanik.
Det som troligen orsakade missödet var kokande bromsvätska, det gör att bromsarna slutar att fungera.
Spelar ingen roll om du är helt nybakad förare eller om du är världens bästa. Kokar bromsvätskan så har du noll bromsverkan kvar….
Ganska modigt att slänga ur sig förolämpningar och sen följa upp med att kokande bromsvätska skulle vara det mest troliga... Dom körde dragrace, dom bromsar med andra ord bara en gång, vilket gör det väldigt osannolikt för nå kokande bromsar.
Även om bromsarna skulle koka så har motorcyklar två separat bromskretsar, vilket betyder att du fortfarande kan bromsa om en börjar koka, i det osannolika scenariot att båda skulle börja koka under ett dragrace så kvarstår fortfarande motorbroms och att lägga ned cykeln.
Och även om alla bromsar nu skulle koka samtidigt så betyder det sällan att man går från 100%-0% bromsverkan direkt....
Sannolikheten för att det är en klantig förare är väldigt mycket högre än att modern bromsvätska i båda kretsarna skulle koka så kraftigt att båda helt slutar funka fullständigt under ett dragrace...
Citat:
Enligt vilka uppgifter är det då? Dina egna påhittade?
Ganska modigt att slänga ur sig förolämpningar och sen följa upp med att kokande bromsvätska skulle vara det mest troliga... Dom körde dragrace, dom bromsar med andra ord bara en gång, vilket gör det väldigt osannolikt för nå kokande bromsar.
Även om bromsarna skulle koka så har motorcyklar två separat bromskretsar, vilket betyder att du fortfarande kan bromsa om en börjar koka, i det osannolika scenariot att båda skulle börja koka under ett dragrace så kvarstår fortfarande motorbroms och att lägga ned cykeln.
Och även om alla bromsar nu skulle koka samtidigt så betyder det sällan att man går från 100%-0% bromsverkan direkt....
Sannolikheten för att det är en klantig förare är väldigt mycket högre än att modern bromsvätska i båda kretsarna skulle koka så kraftigt att båda helt slutar funka fullständigt under ett dragrace...
Ganska modigt att slänga ur sig förolämpningar och sen följa upp med att kokande bromsvätska skulle vara det mest troliga... Dom körde dragrace, dom bromsar med andra ord bara en gång, vilket gör det väldigt osannolikt för nå kokande bromsar.
Även om bromsarna skulle koka så har motorcyklar två separat bromskretsar, vilket betyder att du fortfarande kan bromsa om en börjar koka, i det osannolika scenariot att båda skulle börja koka under ett dragrace så kvarstår fortfarande motorbroms och att lägga ned cykeln.
Och även om alla bromsar nu skulle koka samtidigt så betyder det sällan att man går från 100%-0% bromsverkan direkt....
Sannolikheten för att det är en klantig förare är väldigt mycket högre än att modern bromsvätska i båda kretsarna skulle koka så kraftigt att båda helt slutar funka fullständigt under ett dragrace...
Fast nu körde han ju inte race en gång och sen va det bra. Han körde minst 10 gånger fram och tillbaka i en jävla hastighet och tvärbormsade innan han körde race. Han fick även tillsägelser att han inte fick köra så.
Citat:
Enligt vilka uppgifter är det då? Dina egna påhittade?
Ganska modigt att slänga ur sig förolämpningar och sen följa upp med att kokande bromsvätska skulle vara det mest troliga... Dom körde dragrace, dom bromsar med andra ord bara en gång, vilket gör det väldigt osannolikt för nå kokande bromsar.
Även om bromsarna skulle koka så har motorcyklar två separat bromskretsar, vilket betyder att du fortfarande kan bromsa om en börjar koka, i det osannolika scenariot att båda skulle börja koka under ett dragrace så kvarstår fortfarande motorbroms och att lägga ned cykeln.
Och även om alla bromsar nu skulle koka samtidigt så betyder det sällan att man går från 100%-0% bromsverkan direkt....
Sannolikheten för att det är en klantig förare är väldigt mycket högre än att modern bromsvätska i båda kretsarna skulle koka så kraftigt att båda helt slutar funka fullständigt under ett dragrace...
Ganska modigt att slänga ur sig förolämpningar och sen följa upp med att kokande bromsvätska skulle vara det mest troliga... Dom körde dragrace, dom bromsar med andra ord bara en gång, vilket gör det väldigt osannolikt för nå kokande bromsar.
Även om bromsarna skulle koka så har motorcyklar två separat bromskretsar, vilket betyder att du fortfarande kan bromsa om en börjar koka, i det osannolika scenariot att båda skulle börja koka under ett dragrace så kvarstår fortfarande motorbroms och att lägga ned cykeln.
Och även om alla bromsar nu skulle koka samtidigt så betyder det sällan att man går från 100%-0% bromsverkan direkt....
Sannolikheten för att det är en klantig förare är väldigt mycket högre än att modern bromsvätska i båda kretsarna skulle koka så kraftigt att båda helt slutar funka fullständigt under ett dragrace...
Din jävla totalteoretiker…sluta bara prata om saker du inte har den blekaste aning om.
Dina påståenden kan plockas isär genom en enkel googling.
Citat:
Ja, men det är fortfarande ytterst osannolikt att koka bromsvätskan under den typen av körning. Det är mer sannolikt att lyckas med det vid typ offroad körning ner för ett berg där farten är låg så man är utan kylning och man bromsar oavbrutet. Om det nu var bromsarna som var problemet så är det ju väldigt mycket mer sannolikt med brake fade pgr av skivorna eller belägg vid den typen av körning.
Citat:
Alltså helt ärligt, ni 3 är fan helt jävla dumma i huvudet och det märks att ni har tummen mitt i handen.
När bromsar kokar, då går det från dålig bromsverkan till noll. När vätskan kokar bildas luft vilket gör att handtaget sjunker i botten och all bromsverkan försvinner.
På en gathoj används helt annan bromsvätska än på en roadracing hoj.
Att man inte har samma bromsvätska i en racehoj som i en gathoj kan ni googla på. Men i korta drag så handlar det om att bromsvätska med hög kokpunkt håller inte lika länge som en bromsvätska till en gathoj, det är alltså eb kompromiss mellan funktion och serviceintervall och ändamål.
En garhoj servas (byter vätska) max en gång om året, en racehoj byts vätskan innan varje race.
Ni vet fan ingenting om hojjar och bilar och än mindre nåt om att framföra dom. Ni är tre sorgliga teoretiker.
Killen som omkom var en bekant, hans förmåga att köra har inget med saken att göra, han gjorde ett dåligt val den dagen, pliktade med sitt liv.
Om det var möjligt att byta ut folk från himlen så skulle jag byta er tre mongoloider mot honom i en grisblink! Vidriga människor som sitter och gissar bakom skärmarna!
När bromsar kokar, då går det från dålig bromsverkan till noll. När vätskan kokar bildas luft vilket gör att handtaget sjunker i botten och all bromsverkan försvinner.
På en gathoj används helt annan bromsvätska än på en roadracing hoj.
Att man inte har samma bromsvätska i en racehoj som i en gathoj kan ni googla på. Men i korta drag så handlar det om att bromsvätska med hög kokpunkt håller inte lika länge som en bromsvätska till en gathoj, det är alltså eb kompromiss mellan funktion och serviceintervall och ändamål.
En garhoj servas (byter vätska) max en gång om året, en racehoj byts vätskan innan varje race.
Ni vet fan ingenting om hojjar och bilar och än mindre nåt om att framföra dom. Ni är tre sorgliga teoretiker.
Killen som omkom var en bekant, hans förmåga att köra har inget med saken att göra, han gjorde ett dåligt val den dagen, pliktade med sitt liv.
Om det var möjligt att byta ut folk från himlen så skulle jag byta er tre mongoloider mot honom i en grisblink! Vidriga människor som sitter och gissar bakom skärmarna!
Citat:
Kul att du försöker hacka på andras kunskaper när det verkar vara din egen kunskap som är problemet.. Det bildas inte luft för att bromsvätska kokar
Däremot så blir det gasbubblor i systemet när vätskan kokar och gasbubblor går att komprimera vilket leder till försämrad bromsverkan, man känner att bromsarna blir svampiga innan dom försvinner helt, det går inte från 100 till 0 effekt. Så fort det slutar koka så återgår gasen till vätskeform och bromsarna kommer tillbaka helt.Edit: Orkar inte diskutera bromsvätskor, så tänker inte ens ta den debatten.
Om du hade någon erfarenhet av banracing så borde du också veta att kokande bromsvätska är det sista man brukar oroa sig över när det gäller bromsarna, brake fade från skivor och belägg är väl ungefär 1000 ggr vanligare orsak till dålig bromsverkan.
Sen låter det som att din polare gjorde flera dåliga val, upprepade gånger, trots tillsägelser om att sluta. Om du vill ha sympati så kanske du inte ska sitta och kalla folk idioter samtidigt som du själv verkar ha rätt dålig koll på vad du pratar om...
__________________
Senast redigerad av Myztico 2023-08-01 kl. 18:45.
Senast redigerad av Myztico 2023-08-01 kl. 18:45.
__________________
Senast redigerad av alfamiso 2023-08-01 kl. 21:32.
Senast redigerad av alfamiso 2023-08-01 kl. 21:32.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera