H2 Green Steel/Stegra

Svantesson är den enda moderaten överhuvudtaget med både intelligens OCH integritet. Har inte mycket till övers för moderaterna alls - men hon förtjänar faktiskt viss respekt.

Först skulle de vara igång 2024. Nu börjar tillverkningen 2025 - men första leverans först 2027...

Låter precis som Northvolt i Skellefteå.

De kommer alltså att leverera en kvadratmeter fossilfritt stål 2025 och sedan fortsätter de att "arbeta med sin process" helt utan transpararens. Medan pensionspengarna pumpas in i haveriet från ett håll - och sedan pumpas vidare till Kaymanöarna från det andra hållet.

Gissar att under tiden hinner man säkert även sälja aktier till efterblivna norrlänningar innan man kursar skiten och bajsar ned hela landsändan och drar vidare till nästa projekt eller reser omkring och föreläser om "Så lyckades vi! Bygga ett stålverk på rekordtid!"

Vilka statliga pengar menar Oscar Sjöstedt kommer att plöjas in i Hybrit? Som jag förstår det så är LKAB ett välmående företag som i decennier har gjort miljardvinster varje år. LKAB har nog råd att bekosta framtidssatsningen med egna pengar.

Om LKAB tänker sig en framtidssatsning på lång sikt med Hybrit vad är då problemet? Ska LKAB bara sitta still i båten och inte satsa något på utveckling? En sådant företag är givetvis dödsdömt på sikt.

O.A kanske hellre ser att LKAB:s vinster används till socialbidrag i våra ghettostorstäder? Vad vet väl jag?

LKAB är en obetydlig spelare i världen. HYBRIT likaså. Skulle de stora drakarna satsa spelar det knappast någon roll vad ett obetydligt bolag i världen som LKAB gör.

Risken finns att det blir ett SEKAB.

När ett grönt, statligt projekt som Hybrit erhåller stöd förutspår politikerna dess kollaps. Men vanligen anser politiker och tidningar att det gröna är framtiden. När pensionsfonderna lade in miljarder i Northvolt sade de att de var stolta att bidra till grön omställning.

Vad anser SD om H2GS? Har de bättre förutsättningar att lyckas?

Vad är skillnaden i de tekniker som Hybrit resp H2GS använder/planerar använda?

Visst är LKAB en liten spelare i världen men då var det ju det här med innanför EU:s, vad jag tror kommer, miljötullmurar.

Tillkommer tillgången till miljö- och samtidigt prisvänlig energi.

EU kommer säkerligen att i framtiden miljöstraffbeskatta import av stål från Kina, Indien eller andra kolstater. Det kommer att betraktas med samma ögon som att försöka sälja leopardskinn eller elfenben inom EU.

SEKAB ja, månne vad etanoljesus gör nu för tiden? Det var en riktig bilförsäljare av rang. Har en bekant som vanligtvis är skeptiskt lagd till det mesta och som deltog på en av Carstedts presentationer. Min bekant var, enligt egen han själv, helt övertygad om att detta var framtiden efter att ha lyssnat på föredraget. Ögonen lyste på honom. Kom ihåg att Maud Olofsson företrädde skogsböndernas intressen. Carstedt visste att utnyttja det faktumet.

Hur ska politiker som är emot H2GS göra när de nu erhåller ganska häftiga beställningar? Bör Riksdagspolitiker bilda mur kring området för att förhindra transporter? Sjunga "We shall overcome"?
Fler förslag önskas!

Nu en order på 18 miljarder kronor.

"H2 Green Steel, har tecknat ett 7-årigt avtal med ZF, en av de största leverantörerna till bilindustrin globalt. Kontraktet är värt 1,5 miljarder euro och leverans av nästan utsläppsfritt stål väntas påbörjas 2026."

/Nyhetsbyrån Finwire

H2GS har en grusplätt utan infrastruktur, råvara, erfarenhet eller ens en fabrik. Mitt framför näsan på det statligt tämligen dominerade LKAB/SSAB (med pilottillverkning av grönt stål gående sedan flera år) påstår sig H2GS ha kunnat landa jättekontrakt med Mercedes, BMW, Scania och nu ZF. H2GS har också lyckats lura upp SSAB på kontrakt för ström. Enligt Scania är det inte så mycket dyrare att köpa grönt stål (dvs luft) av H2 än vanligt stål!

Tills vidare är detta alltså bara luftaffärer mellan storföretag. De kommer att användas i någon propagandadrive mot SSAB och den svenska staten. LKAB/SSAB har hundraåriga historia och H2 har ingenting, förutom förmodligen obegränsad ekonomi i bakgrunden.

Detta är bara ett sätt för storfinans att nästla sig in. Möjligen kan slutmålet vara att försöka köpa SSAB eller ta över deras verksamhet på något annat sätt.

Du menar m.a.o att det bara finns plats för ett stålverk, en bilmodell eller för den delen en sorts falukorv? Det viktiga är att det är politiker som får bestämma vad som behövs och var det ska placeras. Marknadskrafterna ska helst avskaffas eller åtminstone tänkas bort. Har jag uppfattat dig rätt?

Det finns säkerligen plats för både Hybrit och H2GS.

Tja, varför inte...ger "storfinansen" ett bra bud på SSAB så nog tror jag att aktieägarna är beredda att sälja.

Skulle du inte sälja dina aktier, om du äger sådana, i SSAB om det skulle komma ett bud på säg 150 kr/aktie? Jag skulle rusa till banken, nåja datorn, fastän iklädd morgonrock, orakad, okammad och sälja på en gång. Dum vore man annnars.

SD-toppen dömer ut Hybrit: ”Kommer kapsejsa”

Statliga Hybrit osar av 1970-talets industriprojekt, enligt Sverigedemokraternas toppnamn Oscar Sjöstedt.
”Det här kommer att kapsejsa utan dess like. Vi kommer att ha pumpat in tiotals miljarder av skattebetalarnas pengar i ett svart hål”, säger han.

https://www.di.se/nyheter/sd-toppen-...mmer-kapsejsa/

"vi har sålt mer än 40 procent av vår totala produktion på långa kontrakt."

"Ännu finns alltså ingen fabrik i Boden. Den ska börja byggas då markarbetena, som pågår nu, är klara. 2025 ska den vara klar, och produktionen startar i slutet av året, enligt planen."

https://www.expressen.se/ekonomi/ny-...steel-i-boden/

bara dom nu inte säljer skinnet innan björnen är skjuten?

Snälla det är ingen "affär" och de har inte "förbundit" sig att göra ett skit. Det är ingen "order" heller.

Pics or it did not happen!

Sk. "avsiktsförklaringar" förpliktigar inte till något.

Ingen kan "köpa" en produkt som inte ens har en påbörjad produktionslina ännu. Ingen malm, ingen el och ingen transportkedja till hamn.

Till och med ett mongo måste förstå att deras PR-avdelning har löpt amok?