Berg- och dalbana har spårat ur på Gröna Lund - en död, flera skadade (2023-06-25)

Profilbilden för instaprofilen stämmer inte överens med den på Facebook, är det verkligen samma person? 🤔

Om man tittar så är bygel ofta kombinerat med puckel mellan benen. Det är alltså fysiskt omöjligt att med låst och hel bygel komma ur sätet.
Vad som är intressant är vilken kraft bygeln klarar och vilken kontroll den ska ha med vilken periodicitet.

Att kombinera bygel med bälten över axlarna och låsning av dessa centralt på bygeln borde också vara helt failsafe.

Jag har jobbat inom industrin i många år på flera olika fabriker och under flera olika arbetsgivare. Det första som det fuskas med, är underhållet. En maskin som ska få service enligt punkt A, B & C var 5000:e timme, nollas utan åtgärd både en och två gånger. Eller så gör man bara punkt A, för det är den som syns om den är gjord vid en visuell inspektion. För det funkar oftast inom marginalerna.

Kan maskinerna köras lite fortare än specifikation, är det ännu bättre. Är maxhastighet 20 enheter per minut, kan man trimma upp det till 25 enheter per minut och acceptera att 1-2 enheter inte blir perfekta. Billigare än att köpa nya maskiner.

Samma sak med säkerhet. Man kan bygga in hur mycket säkerhetstänk som helst, men lata/stressade medarbetare kommer att hitta vägar runt säkerheten, för att de kan eller måste.

Nöjesfält som Grönan är inget undantag. Underhåll och säkerhet är 100% beroende av de som utför den och den stress och press högre chefer ställer på dessa individer. En person förväntas göra mer på kortare tid. En person gör inte sitt jobb fullt ut för att denne är lat, eller inte har tillräcklig kunskap, eller inte får tillräckligt betalt, eller är osams med chefen etc.

Så länge vagnarna rullar, är höjdarna nöjda. Alla avbrott eller inkomstförluster/utgifter kommer i första hand ifrågasättas ur ett ekonomiskt perspektiv och inte ett säkerhetsperspektiv. Bara att titta på hur gammal banan är. Istället för att byta ut den mot något nytt, så kör de vidare med något som är nästan 35 år gammalt. Pressa ut varje krona ur investeringen.

Vinst är ett kortsiktigt tänk i många fall. Bara om man tänker på långsiktig vinst håller ditt resonemang.

Det här med besiktningar på tivolin är bara ett stort skämt. Redan 2019 kritiserade flera att det bara sker en besiktning/ år när det gäller ambulerande tivolin.

Sedan är det polisens ansvar att göra kontroller under resten av året. Fast polisen vet inte något om säkerheten kring tivolin. Helt sjukt.

De som kontrollerar besiktingsföretagen så de sköter sig, Swedac, kom med förslaget att ambulerande tivolin skulle göra en besiktning varje gång de sätter upp sina tivolin men 2023 har inget hänt. Säkerheten kring nöjesfält har under flera år varit mycket dålig.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/smaland/ambulerande-tivolin-besiktas-bara-en-gang-om-aret

Det är inte samma. Finns en med hennes namn utskrivet och samma foto som på Facebook.

Är det några fler sagor du vill berätta. Vinst är långsiktigt.

Det väsentliga i det du länkar till är följande:

Myndigheten Swedac, som godkänner företagen som utför besiktningarna, föreslår nu att det införs krav på besiktning varje gång ett tivoli monteras upp på ny plats.

Det har således ingen bäring alls på nöjesfält, likt Gröna Lund, som är på samma plats år efter år.

Jag bevittnade det hela och den beskrivningen stämmer till 100%

Fast säkerheten på ambulerande tivolin genomskådar den säkerhet som finns i branschen. Det bekräftar olyckorna på Skara Sommarland 2019 och 2021 samt Gröna Lund i söndags. Ingen myndighet har tagit tag i ett akut problem som funnits i flera år.

4 inlägg på insta?

Två oberoende system är så klart bättre. Men då ska de inte ha samma infästning nånstans. Annars har det common fail point.
Eller tänker du typ 4-punkt modell bil?

Fast bälte lagrat bakom axeln som dras ner och låser i tex puckeln kombinerat med bygel som låses efteråt känns relativt enkelt, funktionssättet, snabbt och funktionellt. Men det är ju upp till konstruktören att beräkna felsannolikhet och ev konsekvens.