Citat:
Instämmer - det borde nog inte krävas 2 års certifiering för att få byta hjul - men - berg- och dalbanor är trots allt rätt komplexa system. Misstänker det innehåller en hel del kraftberäkningar, metallurgiska insikter (så att inte värmeexpansion ger solkurvor 
...), påverkan på människokroppen, en hel del mekanik, slitageberäkningar (vad händer när systemet står/rostar under en pandemi), med all säkerhet elektronik och kontrollsystem osv.
Det må se ut som en släde på hjul som flänger runt, men det är nog trots allt ett rätt avancerat system. Ett i det här fallet 35 år gammalt system som kanske skulle förtjänat lite mer kärleksfull och ömsint omsorg från djupt kunniga tekniker (som kostar Mycket pengar att anlita).
Kanske är det så att de yngre systemen (som Liseberg säger) inte kräver riktigt lika mycket. Kanske pratar den där Lisa strunt, hon kanske inte alls var tillåten att arbeta med det här systemet. Vi får helt enkelt se. Haverikommissionen är ju bara med för att förbättra, inte utdömma ansvar, så blir intressant att se vad de föreslår.
Det enda jag vet är att företaget bakom allt det här inte ger det mest seriösa intrycket på framsidan av sin årsredovisning. Man ska ju inte döma boken efter omslaget men, hmm: https://parksandresorts.com/assets/uploads/2022/05/A%CC%8Arsber%C3%A4ttelse_2021_slutversion.pdf
Signing out for tonight.
...), påverkan på människokroppen, en hel del mekanik, slitageberäkningar (vad händer när systemet står/rostar under en pandemi), med all säkerhet elektronik och kontrollsystem osv. Det må se ut som en släde på hjul som flänger runt, men det är nog trots allt ett rätt avancerat system. Ett i det här fallet 35 år gammalt system som kanske skulle förtjänat lite mer kärleksfull och ömsint omsorg från djupt kunniga tekniker (som kostar Mycket pengar att anlita).
Kanske är det så att de yngre systemen (som Liseberg säger) inte kräver riktigt lika mycket. Kanske pratar den där Lisa strunt, hon kanske inte alls var tillåten att arbeta med det här systemet. Vi får helt enkelt se. Haverikommissionen är ju bara med för att förbättra, inte utdömma ansvar, så blir intressant att se vad de föreslår.
Det enda jag vet är att företaget bakom allt det här inte ger det mest seriösa intrycket på framsidan av sin årsredovisning. Man ska ju inte döma boken efter omslaget men, hmm: https://parksandresorts.com/assets/uploads/2022/05/A%CC%8Arsber%C3%A4ttelse_2021_slutversion.pdf
Signing out for tonight.
Komplexa system - allt är relativt. Men nu ska teknikerna inte konstruera berg- och dalbanan. Tack och lov! Sleep well!
Over and out.
Ni har säkert redan sett detta. Längst fram på första vagnen som står kvar på spåret ser det märkligt ut med de lila banden som går in i hålen på sidan. De andra hjulen har inga band alls utanpå. De verkar gå rakt upp under vagnen.
Är de så olyckan gick till? Felkoppling efter byte av hjulen? I så fall blir det en enskild människas fel fast det är parken som ska ha riktigt utbildade som ansvarar för säkerheten och inte sommarjobbare. Fy vad han/hon måste känna sig efter detta.
Är de så olyckan gick till? Felkoppling efter byte av hjulen? I så fall blir det en enskild människas fel fast det är parken som ska ha riktigt utbildade som ansvarar för säkerheten och inte sommarjobbare. Fy vad han/hon måste känna sig efter detta.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera