Citat:
Ursprungligen postat av
flashmaner
Fullständigt orimligt. Hela turen var planerad till 8h, det hade gått nästan 2h när de försvann. Då var det ca 6h kvar av planerad tur.
Polar Prince kunde kontaktat rescue redan i ett tidigt skede, då kan rescue börja planera även om man inte omedelbart i det läget aktiverar alla resurser.
Istället väntade de nästan 2h mer än turen skulle ha tagit. Det säger en hel del om hur vana Polar Prince var vid att Titan inte alltid funkade som förväntat. Men bryr sig inte om tappad kommunikation och larmar inte förrän man med säkerhet vet att man inte bara tappat kommunikationen utan också att ubåten helt enkelt inte kommit tillbaka, med stor marginal.
Förmodligen ett akustiskt modem som arbetar med ultraljud som ett ekolod gör, fast överföringshastigheten blir inte hög, teoretiskt sett som högst cirka 33,6 kbits/sek, 4 kbyte/sek.
Med en hel array med sådana separata kanaler kan man öka upp hastigheten men
den blir mycket klumpig.
Citat:
Ursprungligen postat av
Melange5738
Jag har länkat den här typ fyra gånger i tråden:
https://en.wikipedia.org/wiki/Project_Azorian
Fast denna bärgning pågick under Kalla Kriget, och under mycket stort hemlighetsmakeri. Uppgiften var att bärga en sovjetisk atomubåt, K129, i sin helhet på 4900 meters djup utanför Hawaii. Bedömare hade gissat att den bärgningen kostade minst 1 miljard dollar i dåtidens penningvärde år 1968.
Och det fanns bara en amerikan som var tillräckligt knäpp, tillräckligt rik, tillräckligt hemlighetsfull och som var tillräckligt mycket patriotisk amerikan som kunde dölja hela projektet, han hette Howard Hughes. Hughes blev rik på olja och att utveckla tekniken för att borra efter olja, han blev också flygpionjär och byggde upp flygbolaget Trans World Airlines (TWA). Filmen The Aviator handlar om hans liv alltså...
Hur sedan CIA och Hughes kanaliserade pengarna är det ingen som riktigt vet.
Projektet hemlighölls under många år på grund av Kalla Kriget men också för att det hade kunnat skada President Nixon. Att det varit för stort slöseri, med allmänna pengar.
Och skadat relationerna med Sovjetunionen.
Det specialbyggda bärgningsfartyget Glomar Explorer skrotades sedan under stort hemlighetsmakeri.
Ingen vet heller om hur de kunde sänka ner den stora gripklon så precis att de kunde gripa tag om hela atomubåten i ett stycke. Men uppenbarligen så hade Hughes tekniker och/eller USAs militär uppfunnit någon sådan teknik, annars så hade projektet varit helt dödfött.
Alltså om hur de kunde hitta så precis, de måste rimligtvis haft någon ny revolutionerande metod.
Glomar Explorers teknik har uppenbarligen blivit kopierat till de många oljeriggar som nu kan borra i havsbottnen.
Fast något liknande är inte aktuellt i detta fallet med denna turistubåt, helt offtherecord.
Möjligen om man skulle bärga delar av Titanic. Fast vraket är kraftigt sönderrostat nu.
Något som definitivt skulle kunna gå att bärga är tex ångpannorna.
De är svetsade av kraftigt stål av bästa kvalitet på den tiden,
Citat:
Ursprungligen postat av
Hegamon
Ner till 450 meter kan Marinen plocka upp sin URF med en undervattendrönare (ROV) genom att fästa en vajer.. Jag tror alltså inte alls det är någon svårighet att få upp den om Titan hittas. Det finns ROV som kan nå Titanic och fästa vajer/ tamp till en vinsch på ett fartyg och börja dra.
Även vajern väger sina modiga ton och en tillräckligt lång vajer brister av sin egen tyngd.
