Citat:
Ursprungligen postat av
Methos
Säkrare?
Här har du felet:
I Stockholm är det som längst en kilometer mellan stationerna i tunnelbanan. Det finns utrymningsvägar överallt så länge som passagerarna undviker strömskenan. Men det här gäller inte på järnvägen ute i skogen! Vem fasiken skall utrymma tåget om det händer något? Det blev ju kaos förra gången SJ stod stilla mitt ute i ingenmansland i 30 graders värme. Folk började ju hoppa framför passerande tåg och greja, fastän det fanns tågtjänstemän på plats. Hur tror du att det kommer att gå om tågen är förarlösa?
Har du missat att diskussionen handlar om järnvägen och inte tunnelbanan?
Köra förarlöst på spårvagnarna är också ren idioti, då spårvagnarna i Stockholm inte klarade av semi-automatik när det prövades. Antingen tvärnitade tåget eller så körde den rakt genom folkmassa.
Nej det har jag inte missat.
Det finns många projekt där man är på väg att även avskaffa föraren även för konventionella tåg, tex så är man långt kommet i Frankrike.
När det gäller tågvärdarna så kör Danmark sina s-tåg på de sättet.
För inte allt för länge sedan kördes pågatågen också utan tågvärdar.
Allt tyder på att de inte bara är onödiga utan dessutom orsakar förseningar.
En tredjedel av alla tågolyckor är pga den mänskliga faktorn vilket även det är ett skäl till att man försöker bygga bort den risken.
Tåg med få eller ingen personal är punktligare, mer kostnadseffektiva och dessutom rätt utfört säkrare.