Nyregistrering av bilar som drivs med fossila bränslen förbjuds senast 2035

Nej, det är inte fakta. Fakta är att Sverige förra året exporterade 33TWh, om alla bilar genom ett trollslag blev elektriska (vilket förstås inte ens kan ske) skulle det gå åt ca 18TWh/år (högt räknat) för att köra dem, vi hade alltså kunnat fortsätta exportera 15 TWh och köra elbilar.
Inte heller laddningen blir nåt större problem, de flesta behöver ladda kanske en gång i veckan och de allra flesta laddtillfällen går att göra långsamt och när det i övrigt är låg belastning på nätet.

Nu är det ju inte undervattenskabel som gäller i Sverige utan vanliga kraftledningar, och då blir det ett helt annat tidsperspektiv.

Ja och innan dess så har dom löst det med förbränningsmotorerna för det är ju mycket pengar i det hela för den som lyckas.

Har för mig att jag läste något om att hela livscykeln eller hela tillverkningsprocessen på bilen ingår i beräkningen och då kommer ju elbilarna att få lite problem.

Ääh det där låter väldigt tveksamt
Ökande priser på bilar har handlat om att en åldrande befolkning som har blivit rika har haft råd att köpa sina barndoms drömbilar.

När den åldrande befolkningen som är knuten till en viss tidsperiod inte längre kör bil så faller värdet.

T-ford och andra 20-talsbilar, Frimärken, serietidningar har tappat mycket i värde de senaste åren.
Samma sak kommer att hända med Mopar med Hemi-motorer och andra bilar som nu kostar skjortan och litet till.

När barn som föds idag kommer att köra bil om ca 18 år så är det tveksamt om de kommer att gilla bensinbilar som bullrar, kostar sjukt mycket att tanka och dessutom kommer röra på sig väldigt långsamt.

Trist.
För jag gillar feta bensinmotorer som ylar, smäller och lever satan.
Det är ytterst tveksamt om ungdom om 20 år delar en gammal mans intressen kring veteranbilar...

Nej, inte heller då. Livscykelperspektivet är mer fördelaktig för elbilar. Vad det gäller förbränningsmotorer så är det flera stora biltillverkare som har tagit beslut om att sluta utveckla förbränningsmotorer så om jag vore du skulle jag inte hoppas för mycket på att utvecklingen vänder. Jag är rätt övertygad om att biltillverkarna hellre producerar elbilar än förbränningsmotorbilar, enklare teknik och billigare tillverkning, bortsett från batterierna, gör att de kan få högre vinst per såld bil, i vilket fall initialt.

Det är bilindustrin som valt att satsa på just BEV, inte politkerna i sig. Det politikerna önskar är endast att det finns personbilar utan skadliga utsläpp. Teknikvalet står bilindustrin för.


Jag har ingen större personlig uppfattning om det hela. Vill bara reda ut missförstånd att många tror det är politiker som valt tekniken gällande drivlina, tex. gällande batteribilar vs bränslecellsbilar. Så är det generellt inte. De har satt kraven. Industrin har tagit fram lösningarna.

Själv så är jag inte så oroad över klimatet som många. Däremot så tycker jag att det är tråkigt att tusentals svenskar, och känsliga grupper som våra barn och pensionärer, dör helt i onödan varje år.


Stämmer. Jag köper el till spotspris hos den nordiska elbörsen Nordpool utan några stora fördyrande mellanhänder (går via en elmäklare som heter Tibber, som lägger på extremt lite avgifter för köpen på spotmarknaden).

Eu är ju bara en liten del av världens bilmarknad och det finns länder som typ aldrig kommer att kunna ha enbart elbilar eller elbilar överhuvudtaget.
Finns ju stater i USA som håller på att fasa ut elbilarna och även länder som inte bryr sig ett dugg om utsläpp.

Så om en biltillverkare vill fortsätta att sälja bilar över hela världen så kommer förbränningsmotorn att finnas kvar och dessutom finns det ju tillverkare som just nu har börjat utveckla nya förbränningsmotorer.

Det är en utopi att tro att man ska kunna byta ut alla bilar med förbränningsmotorer i hela världen mot el, det är ren fantasi. Så framtiden går mot väldigt miljövänliga förbränningsmotorer.

Dessutom nämns det ingenting om att tunga fordon ska vara klimatneutrala vid 2035.

Jag påpekade bara dina felaktiga påståenden om livscykelperspektiv och att jag tror att förbränningsmotorer faktiskt är på sluttampen.
Det är dessutom inte bara i EU som elektrifieringen tagit fart.

Du menar att det går fortare att bygga en kabel under vattnet än över land?

Behöver inte ladda, går o byta ut batteriet på 5 min. Kolla på NIO.

Det du talar om är resultatet av ett lyckat projekt och där även människor i städerna kan ladda hemma.
I verklighetens naiva europa kanske detta bara blir en värre variant av etanol-reformen.

Observera att Greta/miljöaktivismen aldrig har handlat om miljön/klimatet, utan i grunden främst om att stoppa tillväxt i det egna närområdet. Vi ser tex att när vindkraftsparkerna börjar breda ut sig så är det dessa Greta protesterar mot.

Det skulle inte förvåna mig om att vi inom en framtid så kanske röstar ett land för att lämna EU i samband med reformen som argument, eller att elförsörjningen inte räcker. Saker och ting börjar då dras i långbänk, samtidigt så är det alltså inte otänkbart att klimatkulten kommer att hetsa över de stora batteriavfallen som inte har fått någon optimal lösning och de gröna i europa kommer till sist vilja att mineralgruvorna i Europa inte får förlängd drift pga riskerna mot grundvattnet eller hotet ett utrotningshotat djur.

Så står vi där till sist, med lika stor fossilfordonssflotta som förut, men med tillägget av att vi nu även har skrotade stora batteripaket både i havet, i skogen och på tippen.

Om alla bilar genom ett trollslag skulle bli elbilar så skulle bli eldrivna så skulle världens koldioxidutsläpp minska med 4%