Frontalkrock på E20 Götene - Ledsjö (2023-01-18)

I det här fallet var det ju hastigheten som var för hög och därmed skördade dödsoffren. Som så ofta.

varför sker så många olyckor i trafiken i Sverige med alla vägbumpar vi har. Har kontrollen blivit sämre vid uppkörning.

Ok, det stinker ekonomisk brottslighet över det här vägbygget, maskiner som står stilla och inget händer. (min reflektion och antagande).

Hastighetsskyltar som tycks utslängda sporadiskt utan sunt förnuft, dito skyltar av alla de slag som körts på men inte sätts upp igen som typ "ingen bryr sig".

Är hastighetsskylten uppsatt på olycksplatsen överhuvudtaget eller är den försvunnen/nerkörd?

Sitter 50-skylt från norr och 50 eller 60 från söder. Jag skulle dock inte köra 50km/h vid vinterväglag på olycksplatsen.

Ok, den stod upp och syntes tydligt när olyckan skedde så chauffören bör ha sett den? Då kan man stryka den punkten till chaufförens försvarstal, inte för det skulle vara värt så mycket ändå..

Passerade för ca en vecka sedan och då syntes skyltarna bra iallafall.

Okay! Inte helt ovanligt med nedkörda hastighets/vägarbetsskyltar samt dito vid vägarbetsplatser.

Tror att det är en skylt på marknivå från norr och en vanlig från söder.

Kanske för att du åkte 76-77km/h i tron att du åker 80km/h.

Självklart ökar olyckorna med tung trafik dels på allt fler transporter, stressigt åt förarna med kör & vilotider bla för väglusar som hindrar, underhåll på vägarna blir eftersatt vilket påverkar framförandet av tunga fordon och allt snålare snö & halkbekämpning gör sitt till bland chaufförer som sliter för att du ska få dina varor i tid.

Så här säger de Tomas Vänerfors, stationsbefäl på Lidköpingspolisen
” Polisen har upprättat anmälningar om vårdslöshet i trafik och vållande till annans död. Misstankarna har riktats mot den manlige lastbilschauffören som är i 25-årsåldern. Chauffören klarade sig utan fysiska skador.

– Han har kommit över på fel sida vägen och är den som av allt att döma har orsakat olyckan. Kollisionen ska ändå ha skett i relativt låg hastighet. Fordonen har kört i en hastighet runt 45 till 50 kilometer i timmen

Vad var dödsorsaken?

Många har tidsbokade lastningar eller lossningar, så det funkar inte så bra att sitta och söla bakom någon som kör 10 km/tim saktare "för säkerhetsskull". Får man en lastbil i bakhasorna så är det en bra ide att släppa förbi den vid lämpligt tillfälle, eller öka hastigheten.

Den som lossar och lastar en tradare under en dag kan ha upp emot 20 stopp som ska hinnas med innan alla företag stänger för dagen, då duger det inte heller att sitta och söla.

Jag försvarar absolut inte yrkesförare som tar risker eller kör som idioter, men ovanstående var tyvärr en normal situation redan för 30 år sedan när jag slutade köra tradare, och det har definitivt INTE blivit bättre.

Kan instämma i att det växt fram en kultur som är osund bland vissa yngre förare, dock är det betydligt fler som tar sitt jobb på allvar och kör seriöst och ansvarsfullt tack och lov.
Den explosionsartade ökningen av utländska låglöne förare/ekipage gör inte heller situationen bättre...

Aldrig i helvete att jag skulle välja att börja ligga efter vägarna med en lastbil igen... Samtidigt som reglerna blivit hårdare så har kravet på att vara effektiv ökat, en HELT SJUK kombination om man tänker trafiksäkerhet.