Frontalkrock på E20 Götene - Ledsjö (2023-01-18)

Du ser det som lastbilar som far runt planlöst, utan förare...?





Fine.
Hur skall du få din mat till butiken? Klicka hem den?

Ett av alla lågvattenmärken i den 4 decennier försenade utbyggnaden av E20 är Trafikverkets val av entreprenörer.
En av utförarna som Trafikverket utsåg hade en del brister:


A: Man kunde inte bygga vägar

B: Man hade inte stålar nog att bygga vägar



https://bransch.trafikverket.se/arki...20-eling-vara/

Inblandade? Vållande...?

Vill du veta hur det egentligen ligger till kan du läsa här:


https://www.google.com/url?sa=t&sour...PlwC4c6kAfw3Ys


Ett snabbt utdrag hittar du här utan att klicka :



Avser 2018, ett år med många dödsfall som drabbade tung trafik.

Man brukar prata om svart is.

Framför man tunga fordon, speciellt i yrkestrafik, ska man vara medveten om att en olycka kan få betydligt allvarligare skador.
Men mitt inlägg ovan var inte i första hand sett till dödsoffer inblandade i olyckor.
Jag tycker själv, jag kör rätt mycket i mitt arbete, att det ökat betydligt med incidenter som tappat grus, fordonet vält eller hamnat i diket, och inte minst att farten ökat bland yrkeschaufföret.
Strax före jul låg jag på en 80 sträcka med fartkameror. Trots detta hade jag en lastbil precis i ärslet hela tiden..
Ingen är ofelbar, inte jag heller, men detta är min reflektion..

Är han i den åldern och kör lastbil så satt han garanterat med telefonen i högsta hugg.

Helt ofattbart hur det kan ha blivit så normaliserat att sitta med telefonen bakom ratten. Är man så telefonberoende och jobbar med körning bör man söka sig till en annan bransch.

Hur kan baksätet överleva men framsätet dö i frontalkrock? Vilka faktorer spelar in?

Åldrade passagerare bak.
Mycket skörare.

Tyvärr kan lågt satt stol vara en bidragande anledning. Se vidare under "vit ratt-syndrom".

Där är vi mer på samma plan.
Det går att notera något man kan kalla bristande yrkesstolthet här och var i branschen.

Håller man hastighet motiverar de som kör lastbil att de har en korrekt kalibrerad hastighetsmätare. Och då tycker de att de har rätten att ”markera” mot en bilist som kanske i själva verket håller 75 km/h genom att lägga sig en meter bakom oavsett rådande väglag.
Kör en dryg timme var dag på en sträcka där det är 80 och mycket lastbilar. Man får sitta hela tiden och vakta på mötande lastbilar då många vinglar, man ser att förare sitter antingen med fötter bredvid ratten eller så syns inte föraren för denne ”ligger” mer ner och kör och man kanske skymtar en skärm från kepsen.
Är tragiskt hur en väldigt stor andel förare av lastbil ser på sig själva och övriga trafikanter. De ser sig som vägens hjältar som inte kan göra fel och är tusen gånger bättre förare. Men riskmedvetandet verkar helt ha försvunnit. Är ju föraren av lastbilen som får anpassa sin hastighet och avstånd då de sällan kan köra om. Sen om det innebär att de får köra flera mil i låg hastighet så är det så.
Visa istället upp genom att vara goda förebilder i trafiken att man arbetar på vägarna.

Dog av benbrott? Deras playboys satt fram?