JAS-39 Gripen

Det bör vara svenska staten inte SAAB som säljer flygplanen till Filippinerna. Staten får lösa finansieringen med nåt fint betalningsupplägg.

Planen serietillverkas inte på linje utan mer indivduellt. Det är inga problem att tillverka såväl C som E samtidigt i fabriken. Det finns inga stora skillnader som kräver särskilt anpassade produktionslinjer. Största skillnaden fysiskt ligger i bakningen av flygkroppen men eftersom man gör en hel del andra komponenter t.ex. till den civila flygindustrin i samma ugn så spelar det mindre roll.

Vilket kvalificerat skitsnack , tror du verkligen att Saab sitter på endast en autoclav ?
Boeing skulle aldrig acceptera att man kör andra objekt i samma autoclav

I så fall är AB dåligt informerade. Så kan det såklart vara.

Men är det nytillverkat är det SAAB som säljer, precis som till Brasilien. Så kan kanske Wallenbergarna så ihop något motköp.

SAABs aktie rusar inte precis på beskedet.... upp några få procent.

Det säger mig att affären inte är lika nära stånden som AB påstår.

Saabs aktiekurs beror mer på försäljning av andra vapensystem än på stridplan. Stridplanen utgör en relativt liten del av Saabs produktion.

Vad har Boeing med saken att göra? Saab har tillverkat delar till framförallt Airbus, givetvis inte samtidigt.

Man har byggt en till i West Lafayette i USA för den amerikanska marknaden och om Boeing köper kompositkomponenter från Saab så lär de komma därifrån. De tillverkar idag komponenter till T-7A.

I Brasilien hyr man in sig i en befintlig anläggning hos Embraer så vitt jag vet.

Du sitter och fabulerar som vanligt.

https://www.saab.com/products/aerostructures
Du är väl medveten om att man gör samtliga luckor till 787 b l a.
därtill har man ett antal arbetspaket åt Airbus.

Och blanda inte ihop korten nu Boeing Civil marknad har inget med Boeing militär att göra ö h t.

I West Lafayette finns bara slutmontering av T-7A inget annat, detaljtillverkning utförs på underleverantörer spridda över USA.

Så komposit Tannefors Aeronatics (Militär) har egen komposit verksamhet och Aerostructures har sin där civil verksamhet utförs och där med olika autoclaver.

Och Brasilen gör inga av sina komponenter utan utför bara slutmontering idag.

Det tror jag också i o f s... tror dock att en försäljning av nyproducerade Gripen C, kanske uppgraderade med nya radarn, lyfter kursen med 30-40 spänn. Det skulle ge nya möjligheter för Gripen C, även för svenska flygvapnet.

Aeronautics står trots allt totalt för över 30% av försäljningen och Gripensystemet är största produkten.

Säljer man vidare beggade Gripen C bör inte kursen påverkas lika mycket.

Samtidigt såg jag inget stort ryck vid försäljningen av signalspaningsskeppen till Polen, och den affären var riktigt bra för Kockums Marine kan jag tycka. Den delen av affären som landar hos dem. De behöver växa, vilket de lär göra med nya försvarsbudgeten.

Men det är mycket som händer hos SAAB nu, så jag tror vi får ett fint 2023.


Det är sant. Men man trycker hårt på den möjlighet till internationell expansion som de fabriken ger. Och visst, det är framförallt militära detaljer som inte är lätta att exportera man kan kapa åt sig produktion av. Boeing gör ju allt möjligt man kan bli underleverantör av.

Det var klart från dag ett när Saab ihop med Boeing lämnade in sitt anbud att i stort sätt
allt skulle tillverkas i USA f r o m Lrip , det var b l a därför Saab snabbt letade upp en plats i
West Lafayette där man byggde upp en helt ny anläggning.

All tillverkning från Tannefors har transfererats över till USA så som detaljtillverkning ,sb samt slutmontering av T-7A görs där.

Gripen C/D får uppgradering av motor, radar och stödsystem.

https://www.saab.com/sv/newsroom/press-releases/2022/saab-far-bestallning-pa-uppgradering-av-gripen-cd2

Någon som vet något om motor uppgradering vad som ingår. Effekt ökning ?