Har beställt en elbil, en Volvo XC40 2024 - allmän diskussion kring valet av bil

Äntligen! Nu har jag blivit med elbil. Och som volvohandlaren sa, "det här är en riktig, bil, tillverkad som en bil men med eldrift!".

Rätt bra kräm, ett par hundra hästkrafter och en teoretisk körsträcka på 48 mil. Praktisk? Förmodligen inte mer än 35.

Beställde den med dragkrok så att man får testa om de är så kassa med släpvagn som det sägs.

Är lite skraj, har ca 50 mil till vissa geografiska lokationer som jag behöver frekvent, men tänker att det måste gå att hitta en snabbladdare längs med E4, lite lagomt halvvägs sådär.

Är det nån som klippt till med motsvarande modell? Någon som har erfarenheter att delge?

Inget ställe på bilen är perfekt ur alla synvinklar, var den än sitter så förlorar man något på det.

Som redan nämnts är vänster bak perfekt om man lätt vill kunna nyttja Teslas superchargers.
Och som du nämnde så kan höger sida vara bra om man bor i lägenhet och har den enorma turen att ha laddare längst gatan, men det är nog mycket ovanligt. Själv har jag laddaren i garaget och bor i lägenhet.

Nackdelarna med att ha luckan i fronten av bilen eller höger fram eller vänster fram visar sig lätt på vintern. Dessa ställen utsätts för mest skit och kletar igen hela luckan som man sen måste hantera. Ännu värre är det kanske för de som bor mer norröver i landet, där snömodd kanske sätter sig för luckan och sen fryser den fast. Något som det är mycket mindre chans till om luckan sitter höger eller vänster bak.

Så man får tänka på dessa saker när man väljer bil. Vet man att man kommer ladda kanske utanför sin lägenhet på gatan så kanske man bör kolla på bilar med luckan på höger sida och helst då höger bak.
Alla andra bör absolut sikta på vänster bak om du frågar mig, speciellt de som ofta kör långt och snabbladdar mycket och vill kunna nyttja Tesla laddarna.

Kör årsmodell 22, värdelöst att ladda på vägen. Ofta icke-fungerande laddstationer och alltid kö på lunch och eftermiddagar. Alltid supermycket kö till laddplatserna vid högtider och storhelger. Krångligt med alla jövla appar man måste ha för att ladda, där flera tar ut avgifter eller kräver laddat saldo innan laddning. Hade inte valt elbil om jag fått välja om. Kommer ca 28 mil på en laddning fast jag kör lugnt och ligger i 100-110 på 120 vägar.

Alltså efter 22.000 mil kan jag bara säga att det är supersmidigt att ha laddluckan mitt i fronten, jag kör rakt in i carporten och sätter i kabeln, jag kör rakt fram och parkerar framför offentliga laddstationer, man har därmed också kortast kabelväg från laddstationen till bilens uttag, framförallt kan detta också vara avgörande om bilar som står parkerade sidan om, helt eller delvis blockerar laddstationen.
Den enda nackdelen skulle då iaf teoretiskt vara isbeläggning på luckan vid snöväder, men under mina 22.000 mil har jag aldrig upplevt detta problem.
Så jag ser bara fördelar med luckan framtill.

I garaget där jag parkerar så skulle jag säg att över 80% av alla bilar, och det finns runt 100 platser, backar in sin bil i platsen. Detta för att det är enklare faktiskt än att köra in rakt. Det har att göra med utrymmet i garaget och att det är svårare att få rätt vinkel in i de trånga platserna om man kommer från sidan och sen ska svänga in på sin plats snett framifrån. Dessutom gör ju backkamerorna som många har, det så enkelt att träffa rätt.

Sen passar det mig bra också eftersom jag har laddluckan bak och laddaren hamnar då bakom bilen.

Har dock sett ett par puckon som gör tvärt om och jag fattar verkligen inte varför.
Det ett par bilar jag sett som backar in på sina platser, men har lackluckan mitt fram eller på ena sidan fram. Sen måste de dra en lång onödigt dyr sladd runt hela bilen istället för att köra in med nosen först och klara sig med 1,5 m kabel.

Lika puckat vore det om jag körde in med nosen först bara för att dra en kabel runt till baksidan.

Ja, och sån laddning vid sidan av gatan är ovanligt. Har nog bara laddat så några få gånger.

Däremot har jag sett en del platser med snedparkering och laddstolpe längst in. Då är det ett elände att ha laddporten bak. Att backa in på snedparkering kan gå men är knepigt och tidsödande.

Äntligen! Nu har jag blivit med elbil. Och som volvohandlaren sa, "det här är en riktig, bil, tillverkad som en bil men med eldrift!".

Rätt bra kräm, ett par hundra hästkrafter och en teoretisk körsträcka på 48 mil. Praktisk? Förmodligen inte mer än 35.

Beställde den med dragkrok så att man får testa om de är så kassa med släpvagn som det sägs.

Är lite skraj, har ca 50 mil till vissa geografiska lokationer som jag behöver frekvent, men tänker att det måste gå att hitta en snabbladdare längs med E4, lite lagomt halvvägs sådär.

Är det nån som klippt till med motsvarande modell? Någon som har erfarenheter att delge?

Vet du om att den nya regeringen har slopat bidraget till elbilar? Nu får du betala fullt pris.

Om inte jag minns fel så kör du runt i en Tesla eller? Även om det inte hade varit det så har ju alla moderna elbilar mer eller mindre backkamera med tydliga linjer som visar var du kommer hamna beroende på hur du vrider ratten.

Hur kan man beställa en 2024 års bil redan nu? Borde det inte vara 2023 års modeller som släppts nu?