Citat:
Ai day närmar sig med stormsteg. Dagen då alla Tesla shorts kommer bli brända när Elon visar upp deras AGI humanoida robot som kommer ersätta arbetare och vara värd mer än världens GDP (enligt Dave lee)
T-9, var beredda. Det kommer bli sjukt, kommer inte vara som varenda x (day) innan där de säger att de kommer göra x om 2år för att sedan aldrig göra de
T-9, var beredda. Det kommer bli sjukt, kommer inte vara som varenda x (day) innan där de säger att de kommer göra x om 2år för att sedan aldrig göra de
Ensam på lunchrasten?
Citat:
Några tankar angående att efterfrågan nu är ganska markant mycket lägre än produktion i Kina (världens största EV marknad). Teslas mest respekterade data drivna analytiker TroyTeslike har nu även bekräftat detta.
https://twitter.com/troyteslike/status/1572595130120679425?s=46&t=69pxthA-63Agy8M0c8xdTw
Även efter att de exporterat nästan 2/3 av produktionen till ROW så finns det bilar i lager som tesla är redo att ge folk rabatter om de köper.
https://twitter.com/troyteslike/status/1572613493261762561?s=46&t=69pxthA-63Agy8M0c8xdTw
https://twitter.com/troyteslike/status/1572595130120679425?s=46&t=69pxthA-63Agy8M0c8xdTw
Även efter att de exporterat nästan 2/3 av produktionen till ROW så finns det bilar i lager som tesla är redo att ge folk rabatter om de köper.
https://twitter.com/troyteslike/status/1572613493261762561?s=46&t=69pxthA-63Agy8M0c8xdTw
Jo vi kommer få se att efterfrågan sjunkit som en sten och BYD/XPeng/NIO alla har sålt fler bilar än Tesla detta kvartal. Eller?
Tror snarare som sagt att det gått ytterligare en propp ur Shanghai-produktionen och det är det vi ser effekterna av nu. Gissar att vi nu innan Q3 deliveries ser den sista möjligheten att investera runt dessa nivåer. AI day är en riktig joker som ligger under samma helg som Q3 deliveries. Kan bli succé, kan bli kalkon, troligen succé som av korkade personer tolkas som kalkon - dvs som tidigare events.
Oavsett vad lär kursen bara gå ner om deliveries inte är över förväntan.
Citat:
Jo vi kommer få se att efterfrågan sjunkit som en sten och BYD/XPeng/NIO alla har sålt fler bilar än Tesla detta kvartal. Eller?
Tror snarare som sagt att det gått ytterligare en propp ur Shanghai-produktionen och det är det vi ser effekterna av nu. Gissar att vi nu innan Q3 deliveries ser den sista möjligheten att investera runt dessa nivåer. AI day är en riktig joker som ligger under samma helg som Q3 deliveries. Kan bli succé, kan bli kalkon, troligen succé som av korkade personer tolkas som kalkon - dvs som tidigare events.
Oavsett vad lär kursen bara gå ner om deliveries inte är över förväntan.
Tror snarare som sagt att det gått ytterligare en propp ur Shanghai-produktionen och det är det vi ser effekterna av nu. Gissar att vi nu innan Q3 deliveries ser den sista möjligheten att investera runt dessa nivåer. AI day är en riktig joker som ligger under samma helg som Q3 deliveries. Kan bli succé, kan bli kalkon, troligen succé som av korkade personer tolkas som kalkon - dvs som tidigare events.
Oavsett vad lär kursen bara gå ner om deliveries inte är över förväntan.
Marknaden fattade varken förra AI day eller battery day, så varför skulle den fatta signifikansen av AI day 2?
Räknar iskall att Tesla fortsätter ner tillsammans med resten av marknaden. Att backlogen minskar med senaste tidens prishöjningar och produktionsökning samt skitstormen vi ser på marknaden nu är inte underligt alls, och det är bara lustigt att se björnarna bli fuktiga av att se väntetiden på en Tesla närmat sig noll samtidigt som andra tillverkares försäljning rasar. Snacka om att greppa efter halmstrån.
Citat:
Marknaden fattade varken förra AI day eller battery day, så varför skulle den fatta signifikansen av AI day 2?
Räknar iskall att Tesla fortsätter ner tillsammans med resten av marknaden. Att backlogen minskar med senaste tidens prishöjningar och produktionsökning samt skitstormen vi ser på marknaden nu är inte underligt alls, och det är bara lustigt att se björnarna bli fuktiga av att se väntetiden på en Tesla närmat sig noll samtidigt som andra tillverkares försäljning rasar. Snacka om att greppa efter halmstrån.
Räknar iskall att Tesla fortsätter ner tillsammans med resten av marknaden. Att backlogen minskar med senaste tidens prishöjningar och produktionsökning samt skitstormen vi ser på marknaden nu är inte underligt alls, och det är bara lustigt att se björnarna bli fuktiga av att se väntetiden på en Tesla närmat sig noll samtidigt som andra tillverkares försäljning rasar. Snacka om att greppa efter halmstrån.
Det är ju dock felaktigt. Teslas Kinesiska peers och primärt BYD har massiva backlogs. Deras backlog endast i Kina är dubbelt vad tesla är globalt (enligt Troyteslike)
Men antar att du jämför med legacy? För man kan ju jämföra med legacy när de passar men inte värderingsmässigt…,
Citat:
Det är ju dock felaktigt. Teslas Kinesiska peers och primärt BYD har massiva backlogs. Deras backlog endast i Kina är dubbelt vad tesla är globalt (enligt Troyteslike)
Men antar att du jämför med legacy? För man kan ju jämföra med legacy när de passar men inte värderingsmässigt…,
Men antar att du jämför med legacy? För man kan ju jämföra med legacy när de passar men inte värderingsmässigt…,
Vilken del av BYD's bilar är du sur för att jag inte jämför med? Den delen som har förbränningsmotorer eller den del som har batterier?
Citat:
Vet inte, det konsumenterna vill ha antar jag? De tillverkar inga bilar som inte är plugin elbilar dvs inga rena hybrider utan endast PHEV och BEV men det vet du säkert. Och PHEV bilar med bra räckvidd har väldigt bra efterfrågan av många skäl. Om inte annat är det betydligt mer miljövänligt för någon som pendlar fram och tillbaka till jobbet 99% av sina färder och åker långt någon gång per år och kan då använda ICE motor. Om det jämförs med att kasta in ett 80kwh batteri i en ren elbil som i 99% av fallen endast brukas till 20-25%.
Är det inte skumt att teslas efterfrågan dalar medans andras orderböcker är fyllda i ett halvår framöver? Jag tänkte eftersom tesla ligger 10 år närmaste konkurrenten
Citat:
Vet inte, det konsumenterna vill ha antar jag? De tillverkar inga bilar som inte är plugin elbilar dvs inga rena hybrider utan endast PHEV och BEV men det vet du säkert. Och PHEV bilar med bra räckvidd har väldigt bra efterfrågan av många skäl. Om inte annat är det betydligt mer miljövänligt för någon som pendlar fram och tillbaka till jobbet 99% av sina färder och åker långt någon gång per år och kan då använda ICE motor. Om det jämförs med att kasta in ett 80kwh batteri i en ren elbil som i 99% av fallen endast brukas till 20-25%.
Är det inte skumt att teslas efterfrågan dalar medans andras orderböcker är fyllda i ett halvår framöver? Jag tänkte eftersom tesla ligger 10 år närmaste konkurrenten
Är det inte skumt att teslas efterfrågan dalar medans andras orderböcker är fyllda i ett halvår framöver? Jag tänkte eftersom tesla ligger 10 år närmaste konkurrenten
Varför BYD inte bara höjer priserna med en sådan backlog vet jag inte, väntetid avskräcker också kunder. Bruttomarginaler som Teslas över 30% är bra för aktieägarna, till skilnad mot BYD som fortfarande gör förlust utan suventioner, trots att de skalat upp produktionen till att producera fler bilar än Tesla. Inte bra för aktieägarna.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera