JAS-39 Gripen

Ingen NH-90 visas upp.

Indierna värkar vara intresserade av en uppgraderad F414 motor som ska kunna ge ca 116kn som ska tydligen vara under utveckling till US navy och vara färdig runt 2024-2025.

"A New variant of the American afterburning turbofan engine called F414-GE-400 that can generate 116 kN class of Thrust, which is way more than its current predecessor F414-INS6 (98 kN) will be available from 2024-25 onwards for the United States operated F-18E/F Super Hornet fleet and same will be made available for all the existing operators of the F414 powered jets in plug and play configuration without requiring any changes to the air intake or any need for modification to the lower rear fuselage of the aircraft or its engine bay."

https://www.theigmp.org/2022/06/india-might-switch-to-general-electric-116kn-f414-ge-400-engines-for-amca-mk1-batch.html

https://www.geaviation.com/sites/default/files/datasheet-F414-Enhanced.pdf

https://www.youtube.com/watch?v=EyNm7xrqpFk

Om motorn blir utvecklad och klar till runt 2025 så borde Sverige slå till och uppdatera i mitt tycke då den ger så pass stor skillnad i effekt.

Är tämligen övertygad om att den motorn aldrig blev av. Det skulle kosta ungefär 10 miljarder kronor att utveckla motorn och vad jag vet så körde jänkarna vidare på stabdardmotorn i sina block 3 super hornet.

Som jag förstår det rätt så vill Indierna ha full teknik överföring av avancerade delar som normalt sett ingen motor tillverkare vill dela med sig av. Dom har även planer att gå vidare med Safran och utveckla något eget.

Om GE delar med sig av teknik så tror jag inte det är avgörande för dom håller på att satsa stora pengar på den nya XA100 motorn till F35 planen. Samt att man får se framtida försäljningar skulle kunna bli stor då ett flertal olika plan använder F414 motorn.

F-22 har idag i princip samma radiolänkhårdvara som Gripen A/B hade (Saab köpte den radio som utvecklats för F-22 men lade in egen länkprogramvara som passade sveriges bruk bättre).

Gripen C/D har uppgraderats med en nyare radio där man även hade plats för Link-16 programvara.

Den radio som F-22 skall få nu är i princip samma som den som används i Gripen E. Det är fullt möjligt att även lägga in gripens taktiska länk till F-22 om man nu skulle vilja det. Om Sverige kommer med i Nato så är det också tämligen troligt.

Och vem ska flyga dem tycker du, tror du att det bara är som att sätta sig bakom ratten på en personbil och kunna köra iväg bara för att man har ett körkort? Det tror inte jag.

Nej, men jag ser det som troligt att det går fortare att utbilda en redan tränad stridspilot från Ukraina att flyga ett nytt flygplan, än att utbilda en helt ny pilot. Jag skulle gissa att de har fler än 20-30 stridspiloter att träna upp.

Både Tjeckien och Ungern har Gripen D, som är tvåsitsigt. Poängen är ju att befintliga Gripen-piloter kan träna de Ukrainska piloterna. Vi skulle också kunna skicka ned just några Gripen D för träning, då vi har fler. Det skulle dessutom inte påverka vårt flygvapen nämnvärt på kort sikt.

Det finns även enligt Wikipedia några Gripen A/B i förråd som skulle kunna utnyttjas här.

Hur som helst. USA säger att det tar ungefär 3 månader att lära en Ukrainsk stridspilot att flyga F15/F16: https://www.defensenews.com/congress/2022/07/15/house-authorizes-training-for-ukrainian-pilots-to-use-us-aircraft/
och Ukraina hävdar att Gripen går ännu fortare att lära sig (vilket inte är konstigt, då Gripen är byggd för intiutivitet och enkelhet). Så kan piloterna hämtas redan nu så ser jag inte varför de inte skulle kunna lära sig det innan året är slut.

Det hade dock varit roligt att se GKN få ett kontrakt av FMV för att se hur de kan trimma F414. De ville ju trimma RM12 ytterligare, men nog borde de kunna ordna lite magi med den nya?

Det går betydligt fortare men det är ändå en ganska omfattande insats.

Absolut. Det betvivlar jag inte alls. Men kan de lära sig F16 på 3 månader så tror jag inte det går mycket långsammare att lära sig Gripen.

Det är ju så mycket mer. Flyga ett modernt flygplan lär sig nog de ukrainska piloterna på ett par veckor. Om ens det

Att lära sig flyga Gripen tar bara några timmar för de som är utbildad stridspilot. Gripen är väldigt lättflugen. Det är användningen av taktiska system som tar längre tid att lära sig, men de är ändå väldigt enkelt uppbyggda med med rena gränssnitt till skillnad från F-16 som presenterar mängder med siffror och där föraren står för mycket av besluten som i Gripen hanteras av datorer.

Jag är ganska säker på att en ukrainsk stridspilot efter en dag i Gripensimulator inte skulle ha några som helst problem att flyga en riktig Gripen i strid.