Har beställt en elbil, en Renault Zoe - allmän diskussion kring valet av bil

Jaha, ytterligare en terapitråd från snubben som köpt en sällsynt kass Renault. Ingen normalbegåvad själ satsar en halv förmögenhet på problembilen Zoe.

Jag gissar att TS ångrar sig djupt och grämer sig ofantligt över denna, sitt livs sämsta affär. Kanske lindrar det plågan en aning att dyka in i fantasivärlden där de ändlösa reparationsutgifterna är smarta investeringar och den tröstlösa problembilen är ett tekniskt underverk jämförbar med Apolloprogrammets månlandare.

Investera 52.000 kr i bilen - "fit" för 30.000 mil - en bra deal?

Min ZOE har rullat 20.000 mil, är i perfekt skick så väl optiskt som tekniskt, många delar är bytta på bilen.
Bla är växellådan renoverad, med nya lager etc, Parkeringsspärren och kugghjulen etc i växellådan är också nya.
Bromsarna är bytta, div. stag och länkarmar etc är också bytta.
Lack, inredning etc - top notch, som nytt!

Nu till kommande investeringar:
Bilen har idag varit på kontroll på verkstaden för ett missljud i motorn, det visade sig att motorn är kass, en ny motor måste alltså köpas och monteras.

Investeringen uppgår då till 52.000 kronor.
Jag får bytt följande:
- ny motor
- nya packningar till växellådan
- ny olja i växellådan.
- nya slangar till motorkylsystemet
- AC-systemet kontrollerat inkl ev påfyllning av gas.

Facit:
- Då växellådan redan är helrenoverad och jag investerar nu även i en ny motor med tillhörande delar, så är allt kring motor+växellåda bytt och nytt!

Ja, det är en dyr investering, men då är allt nytt och sen lär bilen vara "fit" för 30.000 mil.

Själv tycker jag det är en okej deal, trots allt.
Alternativet är att köpa en ny bil, då får jag ge 300.000 kr i mellanpris..

Bilen är ju fin och går bra annars, så resonerar jag om saken.

Diskutera.
Är 52.000 kr en okej summa att investera för att få bilen perfekt tekniskt skick?
Bilen bör ju då vara redo för de kommande 10.000 milen utan problem, då kommer den ha rullat 30.000 mil.
Vad är era tankar kring detta?

Well. Då måste du inse att bilen inte är lämpad för långresor. Köp något som håller eller byt motor regelbundet. Ditt beslut.

Det är väl allmänt känt att Zoe och Renault är en fattigmansrullskridsko av rang. Dessutom är det ofta strul med bilarna.

Kan du inte hitta en begagnad motor?

Men om jag investerar 52.000 kr i en ny motor nu och kör 10.000 mil utan större problem, då blir det ju billiga mil.

Att byta bil nu skulle bli extremt dyrt, vi snackar över 300.000 kr på bordet då!

Det är helt korrekt, du behöver inte serva motorn på en elbil.
Sen finns det andra grejor man behöver serva då och då, men själva motorn är servicefri så att säga.

Dock kan allt hända, även en elmotor har rörliga delar och motorlager som utsätts för slitage med tiden.

Är det bara jag som finner det väldigt märkligt att den här människan kan köra bil har klarat av att ta sitt körkort.

TCO är 18:50 kronor milen i dagsläget på min ZOE.
Det är låg milkostnad, det kommer du inte undan med på andra bilar.
Det är inkl allt! - värdeminskning, laddkostnad, service, reparationer etc.
På 20.000 mil.

Lägger jag 52.000 kr nu på en ny motor och kör 10.000 mil med den, så kommer jag ändå ha en väldigt låg milkostnad, detta då jag har en låg driftskostnad i allmänhet, billig laddning etc.

Idag är bilen värd ca 90.000 kr med ny motor.

Om två år är bilen 5½ år gammal och lär ha 30.000 mil på mätaren, då kanske den är värd 50.000 kr, men det är svårt att säga.

Trelleborg-Travemünde är en rätt dryg båttur tycker jag, dessutom dyr.

Det är bara 39 mil mellan Ystad-Flensburg via Danmark.
Dessutom är det klart billigast också, 250 kr för öresundsbron och 330 kr för stora bält bron, det är allt.
Via Danmark/Flensburg har jag 53 mil till Hamburg, med min ZOE kan jag köra hela sträckan gratis om jag kör på dagtid, för då kan jag ladda gratis på LIDL och OK i Danmark, och sen på Citti i Flensburg.
Hotellet där alltid övernattar, ligger också utmed A7 nordost om Hamburg, då är det smidigt att komma från Flensburg-hållet.
Kommer man via A1 är det ett jävla meck att köra runt Hamburg till hotellet.

Ibland har jag dock tagit tysklandskatamaranen mellan Ystad-Sassnitz, det tar bara ca 2 timmar, men sen har man ju 33 mil till Hamburg därifrån.. så nja, det är inte heller helt optimalt.