Har beställt en elbil, en Renault Zoe - allmän diskussion kring valet av bil

Luftkylning är en billig lösning, laddar man långsamt och har lågt effektuttag så kan det funka för det blir inte så mycket värme men ska man ladda snabbt och/eller högt effektuttag så räcker det inte till speciellt inte i varmare länder, bla därför tesla valt vätskekylning, i formula E har man gått ännu längre för att kyla ned batterierna.

Såg ditt svar nu. Du fattar väl att de angivna timmarna är körning och laddning. Sen tillkommer ju tid för att passa färjan, ev pauser mm men det är ju individuellt.

Google maps säger 16 timmar Stockholm-Frankfurt så den ideala körtiden ligger någonstans där.

BABBE7 filterar bort alla fakta som bevisar att Zoe är en föråldrad bil med gammal teknik, långsam laddning.

Snubben är för dum för att fatta att körtider från ruttplaneringsverktyg inte innefattar laddstoppstider, t.ex

Det beror på om man jämför med dagens nya bilar, eller med de som är av äldre konstruktion och sämre skydd (har hänt mycket med framförallt den aktiva säkerheten).

Det är faktiskt med laddstopp inkluderat på vägen hos ABRP. Det är därför det tar sådan tid (ca 1,5 dygn) för Zoe som inte kan snabbladda som vanliga bilar (som kör sträckan på 14 timmar).

Däremot är det inte med stopp för middagar, eller andra längre stopp (kanske se lite sevärdheter på vägen).

Checka hur vansinnigt många, och extremt långa, laddstopp Zoe måste göra: https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=4b409268-75a3-4d3a-b243-8e9e08ff4b78

Galet att ens tänka tanken att ta en sådan maskin på långresa.

Test av nya Renault Megane E-tech:
https://www.youtube.com/watch?v=sI_MzL3HIa0

Testaren menar att Renault har lärt sig mycket av misstaget ZOE så nu har de gjort allt rätt.
Bl.a sägs att en ZOE rullat 1 miljon miles med samma batteri.
Den nya bilen är ingen konverterad fossilbil utan gjord direkt för el.
Bygger på samma plattform som Nissan Ariya
Hela drivpaketet väger 140 kg och är vätskekylt/värmt.

Kan snabbladdas med 22 kW växelström + 130 kW likström

Räckvidd på 470 km enligt WLTP* Laddar 30 mil på 30 minuter.

Privatleasing: 3 290 kr/mån inkl service (Renaults pris på 1 000 mil/år)
Försäljningspris: 403 900 kr
- klimatbonus 70 000 kr (ej inräknat i priset)

https://www.hedinbil.se/bilar/5829074?https://www.hedinbil.se/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=sem _renault_pb&utm_content=always&gclid=CjwKCAiAjoeRB hAJEiwAYY3nDD-57uhpInWSHhDnZFTf4fZD2PJR1sdXCl_PM2kqKsQQTryF7M-PlRoC6B4QAvD_BwE

Funderar ni på att köpa en ny ZOE så tänk om.

Ja utvecklingen går blixtsnabbt nu, dagens bilar blir gårdagens bilar allt fortare. Och det gäller ju inte bara Zoe utan många modeller hos flera biltillverkare som utvecklades i början av elbilseran. Kunderna är ju alltid dom som måste övertygas med nya innovationer och bra recensioner i fackmedia. så nya Renault var utan tvivel nödvändig att ta fram i den hårda konkurrens som nu råder.

Kan bli en succé. Man får tycka vad man vill om Renault, men det har väl i princip lika lång erfarenhet av elbilar som Tesla även om de bara gjort Zoe.

Så klart går det inte jämföra Teslas bilar med Renault Zoe, men när Renault nu äntligen går vidare och gör en helt ny elbil som både har snabb snabbladdning, men fortfarande har 22 AC samt verkar riktigt effektiv så blir det intressant.

Men ZOE läggs väl ner snart.
Kan ju inte uppmana folk att köpa utgångna varor.

ZOE Intense: 424,990 kr
Sänkt pris: 397,990 kr

Megane: 463,900 kr

Trots sänkt pris får man så mycket mer med Megane.

Jo, Arya/Megane känns ju som andra moderna elbilar. Inte halvdana elbilar och gamla konstruktioner som Zoe eller Leaf. Kan nog bli ett bra rejält kliv till det bättre.

I praktiken hade jag nog (utan att testa någon av de, och enbart genom att läsa fakta om de) hellre tagit en Arya/Megane istället för två Zoe/Leaf.

Dags att begrava Zoe och Leaf. Det skulle gjorts för länge sedan.

Kan rekommendera att du sätter i Philips Racing Vision H7 55 W, det gör stor skillnad.

De är lite dyrare och livslängden är kortare, men du får klart bättre ljus, framförallt blir ljusbilden skarpare och inte så dassig.

Ett tipps för att de ska hålla längre, är att du vrider ljusspaken till läge "noll" istället för att ha den på "auto-läge", då slipper du att halvljuset tänds varje gång du kör in och ut ur garaget.

Nu ljuger du igen!

Det finns AC-22 uttag på i stort sett varenda Autobahn-rastplats!

Det finns till och med rastplatser där det endast finns en AC-stolpe och inga andra laddmöjligheter.