Varför har inte elbilar solceller på taket från fabrik?

Det handlar väl om nytta jämfört med kostnad. Om de flesta bara kan få ut några få kilomoter extra räckvidd under en solig sommardag och annars i princip ingenting så kanske det inte är värt den högre inköpskostnaden för bilen.

På 80-talet kom de på att göra bilarna strömlinjeformade för att spara lite grann. På 90-talet kom de på att förstöra samma besparing genom att slänga in AC i varje bil. Dvs, en produkt som funnits i lyxbilar sedan 50-talet. Folk betalar redan i dag 15-20 000kr för att få denna 50-tals produkt utan att de ens tänker på det då det är standard i dag. Vad betalar folk för mer? Jo, de slänger upp 20-30 000kr extra för att få snyggare hjul och detta utan att ens blinka.
Solceller i dag handlar om löjligt små summor samtidigt som vår (globala) energipolitik går över till små och många enheter för att producera el.
En annan aspekt på hur lite man tjänar på att ha solceller på bilen är att vi redan i dag har tekniken att fylla ett villatak med solceller och med det ladda sin bil gratis. Kanske inte handlar om människor som kör 60mil/dag men hur många har det körmöstret? Ok, i debatten för/emot elbil så är det många i Sverige som dagligen kör 100mil/dag. Gärna upp och ner för fjället och tydligen så har de ständigt en husvagn på släp.
Men sett till ett normalt körmönster så klarar man av över 90% av Sveriges privatresor med egna solceller på en villa.
Ser jag till mig själv som i dag inte har möjlighet att ens tanka en elbil så skulle jag klara mig med en elbil där hela bilen är täckt med solceller och då baserat på de flesta av mina resor och självklart skulle jag få nyttja publika laddare de få längre resor jag har.
Nu baserar jag det på mitt hushålls normala körmönster där verkligheten är att vi har behov av två bilar. I mitt fall hade en självladdande elbil kompletterats med en förbränningsbil så länge vi tvingas bo i kollektiva hus.

Ja, bensinen saknar effekt. Du kan elda up den över ett år och få ut 1,14 W under den tiden eller göra en gigantisk potatiskanon och smälla av den på 10 ms varvid den utvecklar 3,6 GW.

Ja, bor du där det är optimalt med sol, säg Florida eller nått, då skulle det nog funka hyfsat faktiskt.

Jag tänker så här, vi hittar på ett exempel:

Ok, säg att vi använder bilen varje dag, vi kör 2 mil varje dag fram och tillbaka till jobbet.

Säg att bilens räckvidd är 500 km med fullt batteri. Eftersom det då tar 3 veckor (21 dagar) att ladda batteriet fullt så borde vi per dag kunna ladda batteriet med 1/21, alltså en tjugo förstadel. Vilket blir att vi laddar (1/21) * 500 km = 23,80 km per dag.

Så ja, i detta fall så kommer bilen att ladda sig mer än vad vi kör per dag.

Så absolut pendlar man kortare avstånd, säg ett par mil och att man bor i ett land med de rätta förutsättningarna då skulle det funka riktigt bra.

Skulle vi istället ha 4 mil till jobbet fram och tillbaka, då skulle vi behöva underhållsladda med elkabel ibland eftersom vi då bara laddade ca hälften av det vi gjorde av med per dag. Men även i detta exempel så skulle det ju vara värt det eftersom man skulle halvera elräkningen då man skulle halvera laddningstiden.

Det skulle funka bra i Sverige också på sommarn som sagt då vi har ljus dygnet runt.

Håller helt med om att paneler på en hustak är värt det och gärna i kombo med att man har elbil. Med tanke på den större ytan man då kan placera paneler på så blir det en helt annan sak.

Men att placera ut lite celler på en bil verkar i alla fall inte idag vara värt det med nuvarande bilars utseende, storlek och tyngd.

Om man bor i Norrland möjligen, men i södra Sverige går väl solen ner som senast 21:45 under den ljusaste delen av året och kanske går upp efter kl 04.

Men tror knappast solen ger så mycket senaste par timmarna av den tiden och inte direkt vid uppgången heller.

Vi får nog fortsätta vara oense i frågan

Nu blev jag optimistisk till denna idé! Inte omöjligt att solpaneler blir mer eller mindre standard på elbilar i framtiden. Man får ju också räkna in att solcellerna hela tiden blir bättre och bättre.

Men som sagt - i alla fall än så länge får man se solcellerna som ett komplement till laddsladden. Precis som på fritidsbåtar och husbilar.

Du kan ju kolla på den här killens youtube kanal.

https://www.youtube.com/watch?v=TRPF...nel=Grejarlite

Han berättar väldigt detaljerat hur mycket energi hans solceller genererar här i Sverige. Han har väldigt detaljerade kalkyler och där kan man som sagt se att han inte genererar mycket alls under vintern som jag pratade om tidigare. Däremot genererar han ett överskott på sommaren och hyfsat på våren/hösten.

Han har t.o.m. en egen hemsida där han redovisar massor med siffror i olika uträkningar. Väldigt intressant. Ta en titt på hans hemsida också.

http://snabbladdad.se/

Titta på det där så kommer du få ett väldigt bra hum om hur effektiva solceller är i Sverige.

Finns en kalkylator här för Aptera:

https://aptera.us/vehicle/

Sverige upp till Stockholm är väl solzon 1.
Kör man t.ex 30 miles/dag (48 km/dag) så behöver man ladda fullt 3,29 ggr/år.

Nu är ju den bilen "lite" extrem med tre hjul och lågt luftmotstånd, motor i hjulen.
Priset $26000 inte så pjåkigt.

Finns redan och har provats tidigare där den lagringen inte ens räckte till radion.

Fiskar kommer med en ny där det finns. Skulle inte lita på den varianten dock

Apteras solceller ger 700 Watt i bästa fall.