Citat:
Ursprungligen postat av
stianm
Scroll ned så finner du en tegning i linken, denne tegingen viser et blå lys!
https://www.estoniaferrydisaster.net/estonia%20final%20report/2.5.3-9.htm
Hvis du ser på tegningen i linken her så ser du at visiret er synbart fra vingene på brua, du vil også se på tegningen at dette blå/røde lyset er synbart fra kapteinens posisjon.
Plutselige lysblink som evt. har gått i takt med visirets nedslag i mot forpeaksdekket har villet blitt spontant registrert både av høreorgan, synsorgan og ved kraftige vibrasjoner!
Tror du virkelig at brua etter kanskje 20- 35 minutter med støy og vibrasjoner og etter SL varsling ca. kl 0030 ikke var oppmerksom på visiret?
Og tror man virkelig at en evt. visuell lysforandring i fra evt. lyskastere ikke har blitt oppfattet og tatt til etterretning under disse omstendighetene med lysglimt, slag og ulyder i synkron takt?
Å påstå at dette blå eller røde lyset ikke har vært tent bare fordi du ikke finner bilde av dette på nettet blir rett og slett for dumt!
Jeg deler ikke dine standpunkter og dine sannsynlighets vurderinger i det det hele tatt her, skulle en advokat ha prosedert med din måte å reflektere på så hadde ikke den advokaten vunnet en eneste sak!!
Brua var beviselig klar over symptomene allerede kl. 0030, og en gang i mellom kl 0100 og 0105, så slakket de ned farten og vendte føren mot babord, mest sannsynligvis samtidig!
Denne babordsgiren med noe for stor fart initierte lastforskyvning og således slagside, og først etter dette blir vanninnløpet fra føren kritisk, deretter kl. 0105 en gang faller visiret av og tar med seg rampen, rampen blir stående åpen til at båten har nådd 90 til 100 grader slagside før den av gravitasjonskreftene lukker seg igjen!
Som andra skribenter nämnt så hade vi tidigare en lång diskussion i tråden om gösstaken och huruvida den syntes från bryggan. Min sammanfattning av läget är:
- det fanns en gösstake på bogvisiret som kunde ses från bryggan, åtminstone från bryggvingen*. Huruvida gösstaken kunde ses från rorsmans plats (’conning station’) är oklart. GGE hävdar det**, men vi har inga bilder eller ritningar som visar klart att så var fallet.
- på denna gösstake kan ha funnits ett positionsljus (rött eller blått), men vi vet inte om det var tänt. De bilder och filmklipp som finns visar inte på en tänd lampa***.
- det fanns även en strålkastare riktad framåt. Om den var tänd så kan man utgå från att bryggan skulle märka om den slocknade.
- vi har ett vittne (Kikust i trapphuset på plan 7) som säger att han såg sagda strålkastare och att den i något läge slocknade. Tyvärr ger vittnet också helt uppnbart felaktiga tidsuppgifter som han samtidigt säger sig vara helt säker på, så hans uppgifter är svårbedömda.
Så vad vet vi om vad bryggan förstod av läget och när? Inte mycket. Vi har i huvudsak tre uppgifter att gå på:
1. SL som ca 01:00 skickas ner igen till bildäck för att undersöka. Han nämner inget om att bryggan förstod att det har problem med bogvisiret och det är svårt att förstå varför SL skulle ljuga om det, för om bryggan hade förstått så minskar det ju SLs eget ansvar. Det skulle ju också vara ett självmordsuppdrag för SL att ta sig till bildäck om man förstått att rampen var öppen.
2. kommunikationen mellan bryggan och ECR (Treu) efter att den kraftiga slagsidan inträffat (>01:02). Där nämns inget om orsak till problemet, och inte heller i den WT-trafik som Treu hör nämns bogvisiret eller rampen. Treu säger i förhör att han utgick från att bryggan sett samma sak som han i monitorn, men han vet inte det säkert.
3. Mayday-samtalet 01:22-01:24. Återigen nämns ingen olycksorsak, men det kan naturligtvis bero på panik eller att det helt enkelt inte var relevant i det katastrofala läge man befann sig.
Baserat på detta är min slutsats att bryggan inte förstod vad som hänt med bogvisiret, åtminstone inte medan det hade betydelse. Vi vet med säkerhet att man gjorde en kraftig gir, nästan helt säkert åt BB (se HSVAs rapport), men inte exakt när och varför. Jag tror att man förstod att något allvarligt hänt någon gång mellan att SL lämnar bryggan ~01:00 och 01:02, men det är omöjligt att veta vad.
— — — — —
*) SL nämner att han såg den när han satte WT på laddning ca 01:00. Jag vill hävda att det är högst osäkert om han såg den just vid detta allra sista tillfälle, för han säger inte att han tittade efter den specifikt. Jag tolkar det därför som att han INTE lade märke till att den INTE var på plats.
**) vi bör komma ihåg att GGEs rapport var och förblir en partsinlaga, och de vill i alla lägen maximera den information som befälet hade eftersom det ökar deras ansvar för vad som skedde.
***) ett ljus som lyste akterut på gösstaken verkar mindre lyckat med tanke på mörkerseende, tänker denne lekman.
