Varför produceras bilar och moppar inte i rostfritt stål?

Korrekt

Jo, det korroderar, Punkt….

För att fokus ligger på att utveckla allt till eldrivet. Finns knappt något driv att utveckla annan finess eller funktion längre, det är helt enkelt räckvidd som väljer. Visst, lite säkerhet och sketet lull-lull här och där, men hantverket har försvunnit. Allt är plast, plast och åter plast.

Rostfritt stål skulle dock bli för dyrt för gemene man. Ekonomiskt bättre att bara sköta vanligt stål.

Jo du vet vad jag menar. Svetsa i denna metall och man hostar upp lungorna. Mässing shit

Det finns ingen efterfrågan. Eller, rättare sagt, det finns praktiskt taget ingen som är beredd att betala dubbelt så mycket för något som praktiskt taget bara har teoretiska fördelar. En bil har väl sisådär 15 års livslängd, efter den tiden är den omodern, värdelös, och många delar på den är utslitna = det kostar mer än det är värt att hålla den kvar i trafik. En rostfri kaross är säkert trevligt, men det är en klen tröst om man behöver lägga en massa tusenlappar på att byta koppling, kamkedja, leta efter svårdiagnosticerade elfel och så vidare.

För 40 år sedan brukade bilar bli skrotade för att dom hade rostat sönder, trots att det mekaniska kunde vara i gott skick, DÅ var karosser med bättre rostskydd en bra idé (och det fick vi också).
Idag har vi ofta fullt friska karosser som ändå går på skrot när all mer avancerad teknik kräver reparationer/underhåll som kostar mer än det är värt att lägga på en gammal bil. En rostfri kaross skulle bara innebära att skroten får några tusenlappar mer när den separerats till sina beståndsdelar och säljs som metallskrot.

Nu kanske det inte är just bara rost i detta fall, men så här kan SS316L se ut efter några år med saltvatten. Bilden är från en oljeplattform i Nordsjön (Troll B) där jag jobbade på brannvann-systemet (FW) för en massa år sedan, och vi fann denna 16” 300# blindfläns som läckte nästan osynligt tunna strålar (systemet står under konstant tryck med kallt sjövatten, saltvatten) det visade sig att nån form av korrosion tärning skett så det var bara den tunna blanka ytan kvar på vissa ställen och där bröt vattnet till slut igenom.

https://ibb.co/LtyXt3L
https://ibb.co/nMW7Czt
https://ibb.co/hZJ7j1n
https://ibb.co/bmTFLvp
https://ibb.co/rFcq0NV

Det blev en del att skifta ut på det systemet. Numera kör man nästan uteslutande Titan i dessa brannvann-systemen, från ca 30” på inloppen ändan ner till 1” på sista biten rör fram till sprinklerdysorna.

Rostfritt stål finns, stål som inte rostar finns inte...

LL

Precis. Rostfritt är ett namn på ståltypen, inte en exakt beskrivning av egenskaperna.

Ursäkta en okunnig, men hur är krockhållfastheten för en kaross i "rostfritt" stål, tex Delorean? Om man, som jag, tex försöker borra ett hål i en diskbänk upptäcker man att det är så in i helvete hårt att man undrar om borrstålet är vänstervridet. En kaross i "rostfritt" borde väl vara nästan vara omöjlig att buckla till? Eller är jag helt ute och snöar?

Glöm stål. Man bygger i kolfiber. Lätt och starkt och rostar aldrig.
Någon som nämnde pengar?

Så du har aldrig sett en diskbänk med någon skada, buckla eller sånt..?

Hittar du nån bild här på sånt…
https://www.google.se/search?q=buckla+diskb%C3%A4nk&client=safari&hl=sv& prmd=ivmxn&sxsrf=AOaemvKx2OLf8d61naSY4YOmyTxTJgrvu g:1642020352155&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahU KEwjf8ra-iq31AhWOuYsKHR7WA_IQ_AUoAXoECAIQAQ&biw=1112&bih=73 6&dpr=2

Jaha, här hänger man inte med i utvecklinen ser jag. Stackars Sverige.

Tesla Cybertruck är gjord i 3 mm rostfritt stål.
Legeringen är från rymdbolaget SpaceX.

Stålet är så hårt att det inte går att pressa. Istället fräser man ett spår där man vill böja plåten, bockar och sen svetsar man i spåret.

Karossen är inte självbärande eller bygger på en ram. Det kallas exosceleton.




https://www.tesla.com/sv_se/cybertruck

Preinra prier:


Av 1,3 miljoner förbeställningar finns cirka 50 svenska.