Varför produceras bilar och moppar inte i rostfritt stål?

Nja, att kalla planned obsolescence en konspirationsteori är väl att ta i. Bland andra Apple har väl mer eller mindre erkänt att de har använt sig av det och att det finns lagstiftning mot det i flera länder säger väl något.

När det gäller rostande bilar är det ju däremot ett betydligt mindre problem idag än förr, mycket beroende på att dagens bilar har ett helt annat rostskydd än till exempel på 70-talet. De flesta moderna bilar skrotas nog av andra anledningar än just rost.

Min åsikt är att ”planned obsolete” är i princip bara en uppblåst konspirationsteori för att få uppmärksamhet och klick och klirr i kassan för de som hittat på och sprider K-teorin…
.

Nu är vi snart lite OT; men vem skulle tjäna på det? Begreppet är gammalt som gatan, nästan hundra år äldre än klickonomin. Åter till bilarna är det som sagt knappast rosten som tar dem längre i någon större omfattning så det vore meningslöst att lägga alltför stora resurser på det.

Det är uppenbart att du bara tycker en massa utan att veta, för du har helt enkelt inte kunskap och insikt i detta. Det blir tydligt då du undviker att svara på de konkreta frågor jag ställt till dig…

Först, ”planned obsolete” är generellt sett bara ännu en korkad konspirationsteori som överdrivs för att generera klick på t ex Youtube och misstolkas å det grövsta av naivt folk utan kunskaper som svälter en massa felaktiga överdrivna påståenden.

Att bilar tillverkas så som de för är vårt eget fel, inte bilindustrins….

Vi vill ha så billiga bilar som möjligt, eller hur…? Vi har ju en närmast manisk förmåga att gnälla på att ”allt” är så dyrt, för dyrt, och köper massvis med saker bara för att det skyltar med lägre pris…

Hur ska tillverkare kunna nå lägre priser…? Ja det är en mångfacetterad fråga, eller kanske lösningarna på det.

Utveckling är ett av delsvaren. Det som kostade mycket på 60talet har undersåten av olika anledningar som t ex utveckling av material, utvinning tillverkning av detta, samt sättet att bearbeta det, blivit mycket billigare. Då kanske det kan införas i konsumentprodukter och förbättra dessa utan att öka priset, eller kanske t o m sänka priset.

Andra krav som t ex krocksäkerhet ändras så det var inte så noga på 60talet som idag, vilket kraftigt ökar kostnaderna för tillverkarna. Vem ska betala det…?

En annan sak är volymerna sålda enheter.
Om du tillverkar en produkt där utveckling och tillverkning har en kostnad på säg 1 miljard (alltså mycket billigare än att utveckla en ny bilmodell…)
Skulle det påverka din prissättning om du beräknade sälja 10 enheter/år eller 100 000…..? Hur skulle du prissätta i de olika fallen….?

Om ”planned obsolete” var en sanning så som du/ni påstår, så kan man ju undra varför bilars livslängd bara blivit bättre och bättre med åren, trots att bilarna blivit billigare och billigare samtidigt som de blivit större och större, fått starkare och starkare motorer, mer och mer komfort och lyxutrustning etc etc…? Förklara du som är ”expert” på detta…

Din dröm om bilen som en ”datorlåda” är just bara fantasier.
För det första, hur många vill åka runt i en låda designad för säg 30 år sedan…? För det andra, hur tror du att man ska kunna designa en låda (bilkarossen och dess chassie) idag så att man vet att den klarar kraven på krockprov etc om 20 år….? Detta när så många komponenter i bilarna faktiskt är delaktiga i hur de beter sig i krockproven. T ex om man byter ut motorer och hjulaxlar så kanske det påverkar utfallet i krockproven….

Ingen har väl påstått att det skulle vara omöjligt att tillverka bilar i rostfritt…..?
Däremot så vill varken du eller jag betala det priset det skulle kosta om bilarna tillverkades för att hålla i ”evighet”. Du kan ju t ex kolla upp prisskillnaderna på likartade komponenter gjorda för civila vanliga konsumenter, och för t ex militära ändamål där kraven på tålighet och livslång är mycket högre. Du kommer att få dig en chock….

Jag kan t ex nämna att ett komplett styrsystem (Bosch Motorsport) med bilens hela kabelnät kostade ca 250 000kr till en enda STCC tävlingsbil när vi byggde två nya sådana för ett gäng år sedan. Samtidigt så kostar ett komplett styrsystem till en vanlig standardbil bara en bråkdel för biltillverkarna. Varför tror du, och vilka skillnader tror du det är mellan kvalitet tålighet och livslängd mellan de olika alternativen…?

Förr i tiden fanns det inte, eller var ovanligt eller fick köpas separat, rostfria avgassystem till bilarna.
Man fick byta avgassystem eller delar av det med jämna mellanrum på ca 3-4 år.
När bytte du avgassystem sist på bilar tillverkade de senaste 15-20 åren för det rostat hål….?
Jag minns fan inte när jag bytte mitt sista avgassystem, det bör vara ca 15-20 år sedan…
Idag är det vanligt med rostfria system, de flesta bilar har det från fabrik. Varför det om tillverkarna vill att grejorna ska gå sönder så de får sälja fler/mer…? Idag håller avgassystemet vanligen bilens livstid…. Så mycket för ditt ”planned…..”

Slutkläm….
Trots dina och andras påståenden om de onda biltillverkarna och ”planned obsolete” så har aldrig bilarna varit billigare än idag, aldrig haft längre livslängd eller driftsäkerhet, samtidigt som de har högre komfort och säkerhet, lägre förbrukning, mer utrustning, mer utrymme etc etc, än bilar hade förr.
Kort sagt, vi får mer för pengarna idag än förr, och det håller generellt sett bättre/längre med.

Jag ser att du köpt bilindustrins alla fake-argument de haft genom tiderna för att tillverka bilar i roststål. Förhoppningsvis kommer myndigheterna (och politikerna) att lagstifta bort detta. Man är redan på gång att "förbjuda" slit-och-släng, genom ökade krav på sakers reparerbarhet samt längre reklamationstid.
Att bilar inte rostar bort förhindrar inte dig att köpa ny bil när du tröttnar på din nuvarande. Skillnaden är att en rostfri bil inte hamnar på skroten och förstör miljön. Någon annan kan ta över den och fortsätta köra, det är många som nöjer sig med begagnad bil. Att argumentera att rostfria bilar inte skulle vara krocksäkra är bara korkat. Snarare är bilar som är tillverkade i roststål inte alls krocksäkra om de har dold rost i bärande delar.

Tänkte mest som om en bil vore som en datorlåda. Samma chassie som man har länge, men byter ut CPU och moderkort då och då när det behövs. Hoppas att liknelsen når fram.

"Planned obsolence" är klart som korvspad att det handlar om här.

Istället för att fråga varför inte hela karossen görs i rostfritt kan vi ju fundera på varför vissa extra utsatta delar inte görs i rostfritt. Eller genomgår bättre ytbehandlingar generellt.

Googla delorean, tungt

DeLorean har bara yttersta karossplåten i rostfritt, resten är som på vanliga bilar och kan alltså rosta loss om det vill sig illa.

Istället för att fråga varför inte hela karossen görs i rostfritt kan vi ju fundera på varför vissa extra utsatta delar inte görs i rostfritt. Eller genomgår bättre ytbehandlingar generellt.