1. Samhälle
  2. Olyckor och katastrofer

Två fraktfartyg i olycka på Östersjön. Misstänkt grovt sjöfylleri (2021-12-13)

Svara
2021-12-13, 13:32
  #73
KamratBlue
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av byggare bob
Rederietes hemsida.
http://en.eh-dk.com/c/ships/karin-hoej

Hon var en så kallad "split barge". Hon kan alltså lasta massor och tömma dessa genom att vika upp nästan hela fartyget (?) som jag förstår det.

Bild på split barge
https://mavideniz.com.tr/wp-content/uploads/Products/Vessels-Boats/Dredger-Barge/Split-Hopper-Barge/Split-Hopper-Barge-1.jpg
Varför ser det ut så? Märklig konstruktion.
Citera
2021-12-13, 13:34
  #74
Himmalajja
Medlem
Misstänker en Andrea Doria 2.0. Den ena vill mötas om babord och den andra vill mötas om styrbord. En väjar höger, den andra väjar vänster och den ena kör rakt in i sidan på den andra. Eftersom det ena fartyget körde utan last och vädret var hyggligt har man troligen tömt barlasttankarna för att lätta fartyget och spara bränsle, så att det slår runt vid en påkörning från sidan.
Citera
2021-12-13, 13:34
  #75
geddo
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av DrSvenne

Radarn ombord kallas för sekundärradar, och mycket riktigt så inne i en tättrafikerad farled så larmar den säkertideligen. Så därför finns mute-knappen.
Finns en massa inställningar på en sådan radar.
Och den som man kanske inte tänker på att "range" dvs avståndet till närmaste eko.
Den skalan kan man ändra efter behov för att få en överblick.
Och om man inte kollat bilden på ett tag, så upptäcker man försent att man har ett fartyg alldeles inpå sig.

En annan typ av väderradar finns också som har en annan våglängd och kan upptäcka snöbyar,
täta regnmoln och hårda stormar. Ibland också kallad kortvågssradar

Radarn som står på land, eller fast monterat på en fyr eller ett fyrskepp kallas för primärradar.

Liksom som olyckan och grundstötningen med den norska fregatten som dundrade fram i 17 knop i en farled så var det en situation som kan kallas "lack of situation awareness". Där ifall de tittade på radarbilden får mycket stora ekon som "blaffor" över hela skärmen, detta från alla de stora stålkonstruktionerna på land.

Begreppen primärradar och sekundärradar har absolut ingenting att göra med var radarn är placerad, enbart hur den fungerar. Primärradar sänder ut radiovågor och lyssnar efter ekot, och sekundärradar lyssnar efter en transponder som är installerad på målet. Båda varianterna finns installerade både i land, på fartyg och i flygplan.

Men att du hade helt fel om det här spelar ingen roll. Huvudsaken är ju att du fick leka leken ”alla forum är I&I”.
Citera
2021-12-13, 13:37
  #76
Mindbusiness
Medlem
Mindbusinesss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Mullret
Båten går på autopilot. En man är satt till utkik. Några öl, 0330 är det vargtimme. Lätt att somna när man sitter och glor ut i dimman.. .

Havet ger, havet tar.

Stämmer nog rätt bra. Har seglat där många gånger. Livlig trafik och usel vakthållning
Citera
2021-12-13, 13:37
  #77
Nexuspron
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Proggrat
Ja, Jo 0,3 kablar, styva 50m, brukar man verkligen köra på 😂
Vill inte möta dig på havet.

Haha menar 3 kablar såklart
Citera
2021-12-13, 13:45
  #78
Volvoellersaab
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av KamratBlue
Varför ser det ut så? Märklig konstruktion.
Helt sjuk design.

Fann följande på nätet:
” The split hopper barges are used for dredging, filling and hydraulic engineering works. The split hopper barge delivers the dredged material to the desired place, splits the hull there and after the hopper unloaded, the hydraulic system closes the hull and the barge returns for a new cargo.”

Har sett underlag som visar att de tillverkats före 80-talet. Smidig och snabb tömning av grus etc.

Vilka påfrestningar på hydraulinfästningarna!
Citera
2021-12-13, 13:53
  #79
analking
Medlem
analkings avatar
Som vanligt på sjön e väl en hel del brännvin inblandat?
Citera
2021-12-13, 13:54
  #80
Megaforce
Medlem
Megaforces avatar
Citat:
Ursprungligen postat av byggare bob
Två försvunna och det verkar vara hela besättningen.
https://www.expressen.se/kvallsposten/just-nu-tva-fartyg-i-olycka-pa-ostersjon-stor-raddningsinsats/?referrer=pos-2

I denna storleksklass på korta rutter är det normalt med två mans besättning. De kan vara fler när man lastar etc men de har sannolikt åkt tåget hem till danmark från Södertälje för att vara lediga hemma istället för att sitta på en båt i ett dygn.
Citera
2021-12-13, 13:54
  #81
Crooken
Medlem
Crookens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av dannbaggen
Scot Carrier har alltså kört över ett 55 meter långt fartyg så att detta slår runt direkt, och kör över dess köl mer eller mindre. Måste ha varit en jädra smäll...

Trots detta så har man inte stoppat och vänt förrän ca 25 minuter senare! Att fortsätta i 12 knops fart efter en sådan kollision är helt otroligt, det kan inte ha stått rätt till på bryggan på Scot.

Till exempel kan det ju förmodas att det egna fartyget är allvarligt skadat också. Man återtar exakt samma kurs och fart efter kollisionen som före (efter kringelikroken som sannolikt uppstår till följd av krocken).

Frågan är vem som larmade sjöräddningen? Karin Hoej kan knappast ha hunnit. Första räddningskryssaren avgick 32 minuter efter kollisionen.

Det måste ha varit en bra smäll, men om man kollar på TTs bild så ser Carrier nästan oskadd ut?

https://static.cdn-expressen.se/images/50/b7/50b75edb60504bbfb922407e02a8f6af/16x9/640@60.jpg
Citera
2021-12-13, 13:56
  #82
Mindbusiness
Medlem
Mindbusinesss avatar
”En förundersökning gällande grov vårdslöshet i sjötrafik har inletts under ledning av åklagare.
Senare på dagen meddelar Kustbevakningen att nya brottsmisstankar tillkommit, och en förundersökning om grovt sjöfylleri har inletts.”
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/Jx38y6/misstankt-kollision-mellan-tva-fraktfartyg--personer-i-vattnet
Citera
2021-12-13, 13:56
  #83
byggare bob
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av KamratBlue
Varför ser det ut så? Märklig konstruktion.
Som redan skrivet: det är för att tömma ut material på havsbotten om man håller på att fylla upp ett område. Eller omvänt, man muddrar ett område och vill tippa bort massorna.

Det är alltså mer en pråm än ett fartyg
Citera
2021-12-13, 13:58
  #84
byggare bob
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Megaforce
I denna storleksklass på korta rutter är det normalt med två mans besättning. De kan vara fler när man lastar etc men de har sannolikt åkt tåget hem till danmark från Södertälje för att vara lediga hemma istället för att sitta på en båt i ett dygn.
Fast det låter lite kan man tycka. Det är ju en som jobbar och en på frivakt. Inte mycket till marginal i sådana tätt trafikerade leder.
Citera
Svara

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in