Snorkallt i bilen om fötterna på vintern - tips på hålla fötterna vid liv?

Känner du att det blåser vid fötterna eller är reglagen kanske trasiga?

Det är inte så att bilen har en elektrisk hjälp pump för att skicka in jämnare vattenflöde till värmen? Lägger en sån av blir det svårt för vattnet att cirkulera och minns jag inte helt fel är det Mercedes och BMW som i alla fall har dom, som man kan sätta på andra bilar

Vad är det för modell av V70, motor och för tillverkningsår?

Jo, men vi har haft flera V70N (bensinare) och aldrig någonsin frusit i de. Så misstänker att det kanske är något skumt med just TS bil.

Nej, det har de inte för du har inte kört och testat ”de flesta moderna bilar” vad gäller fotvärmen.

Generellt sett har moderna bilar mycket bättre värme och värmesystem än äldre bilar, även med Dieselmotorer då dessa på moderna bilar oftast har smarta tilläggsvärmare för att kompensera för den högre verkningsgraden i dieselmotorer som gör att de har mindre spillvärme och tar längre tid på sig att nå driftstemeratur.

”Kranen” har försvunnit för en massa år sedan från bilarna, och tror knappast en V70 har haft nån sådan. Sedan en massa år har de allra flesta bilar haft sk fullflödessystem för värmen. Det betyder att det inte finns någon sådan ”kran” som på gamla bilar där man manuellt med reglage från instrumentbrädan ströp eller öppnade flödet av varmt kylvatten till elementet.
Istället är det vanligen luftflödet genom elementet som påverkas genom ett spjäll som väljer hur mycket friskluft utifrån som ska blandas in i luften genom värmeelementet för att nå önskad temperatur.

Vissa bilar kan ha dubbla system, med både flödesventil för kylvattnet och luftspjäll för luften, som t ex min gamla BMW E38 7serie 1994-2001. Men det är då en dubbel elektriskt styrd membranventil som om jag fattat det rätt pulsar öppningen så det blir det flöde klimatanläggningens automatik vill ha på höger och vänster sida i kupén. Alltså inget man reglerar själv direkt. Dock kan det bli läckage i dessa membran och då får man inte stop på värmen istället.

Sådan pump finns det inbyggt i den avancerade värmeventilen på min BMW E38 7serie 1994-2001, men den har vad jag förstår bara två funktioner.

1. Pumpar runt kylvatten för att använda motorns restvärme för att hålla kupén varm längre när man t ex går in i en affär och handlar en stund. Aktiveras med knapp på ratten.

2. På bilar med fabriksmonterad bränsledriven motor/kupé-värmare bidar den med flöde enligt ovan samt vid körning av denna värmare.

Så jag tror inte dessa pumpar har nåt egentligen med vattenflödet genom värmeelementet att göra när motorerna körs?

Vad säger verkstan?

Jag skulle aldrig betala för ett fel som de inte löser...

Kommer det värme i resten av bilen förutom vid fötterna så måste problemet va enkelt att åtgärda tänker jag.

Det är tydligen vanligt att axeln till spjällmotor går sönder: https://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?t=124680

Vanligt även på SAAB så det är väl någon svensk sjuka det där att inte bygga dessa delar med rejäla material.

Luft i värmeelementet. TS har ju fixat påfyllningen själv och har naturligtvis inte luftat elementet.

Resultat av googling "lufta värmeelementet volvo v70". Något kanske funkar.

https://www.google.com/search?q=lufta+v%C3%A4rmeelementet+volvo+v70&rlz=1 C1ASUM_enSE702SE702&sxsrf=AOaemvJPs4zfFF4eYDr2D7VW SVqevfpb5Q%3A1638868558004&ei=TSavYe7pPNCIxc8PoNm9 4A4&ved=0ahUKEwiuxO6RrdH0AhVQRPEDHaBsD-wQ4dUDCA4&uact=5&oq=lufta+v%C3%A4rmeelementet+volv o+v70&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAMyBQgAEM0CMgUIABDNAjIFC AAQzQIyBQgAEM0CMgUIABDNAjoHCAAQRxCwAzoGCAAQBxAeOgQ IABAeS gQIQRgAUIESWJ5OYNuFAWgBcAJ4AIABXIgBxgeSAQIxNZgBAKA BAcgBCMABAQ&sclient=gws-wiz

Jag kan inget om detta eller just Volvo, men Morsan hade för flera år sedan problem med värmen i sin Peugot och det löstes genom att byta termostat.

Eftersom ingen annan förutom den jag citerar har nämnt det så antar jag att det inte är något som används i en sådan Volvo?

Håller med. Vi är inne på vår fjärde E-klass diesel, och har aldrig haft problem med värme vid fötterna. Visst tar det längre tid innan det blir varmt (ca 15-20 minuter) jämfört med vår elbil (ca 5 minuter), men annars inga problem. Har hur god värme som helst även i en massa minusgrader.