Vilket jaktplan bör Finland välja? (Finland har valt F-35 block 4 //Mod)

With the drop of the 2022 Norwegian defence budget, nice to have a new, fresh source of F-35 cost data.
...
I'd say that the Norwegian data is of importance in Finland, as they are near neighbours, have a similar environment to operate in, and share a common threat. Also, there seems to be (Yawn! Boring!) congruence as regards accounting. So here we go...

Norwegian procurement budget (incl all the things necessary to make F-35 operational - a VERY important point!) is NOK90.23bn ($10.7bn/€9.1bn) for 52 aircraft. But wait! There's an extra NOK3.5bn in admin and production implementation costs ($415m/€360m)...

And then there's the basing/infrastructure that is vital for bringing F-35 into service in Norway (NOK8.32bn/$990m/€850m). Now, personally, if you have to spend the base money to bring a system into service, I'd say that it is legitimate to include this in the cost.

And here, I'll return to accounting: with F-35, we have to separate and understand the difference between "unit production cost", and "unit price cost", let alone "unit cost of ownership". LM/JPO use the first, which is literally what it costs to physically build an aircraft.

But that does not give you an aircraft that you can do much (if anything) with. Basically put, if you need a special trolley a/c for an a/c to work, then this cost has to be added. With this is mind, what does one get as a cost per aircraft?

Yup, you read it right: for Norway to get a useable F-35A, one which they can hope to stand up QRA at the start of 2022, it's a minimum of $206m per a/c, and adding the programme costs and basing spend, you get $233m. You have to remember that an $80m F-35A is not operational.

So what?", I hear you cry. Well, Finland wants, in an ideal World, 64 aircraft. With the Norwegian data, one gets two outturn programme costs. Note that the Finnish HX budget of €10bn/$11.62bn is a minimum of $1.8bn light, more like $3.4bn. Just. For. Procurement.

Det er forventet at Luftforsvaret ved utgangen
av 2021 operer 34 fly, hvorav 24 fly i Norge og ti fly
i USA for utdanningsformål
...
Luftforsvaret etablerte første operative evne
(IOC) i november 2019 og fortsetter arbeidet med
videre oppbygging mot full operativ evne (FOC) i
2025. Arbeidet med operativ testing og evaluering
(OT&E) i særnorske forhold som vinteroperasjoner, operasjoner i nordområdene og samvirke
med norske hær-, sjø-, og spesialstyrker fortsetter
...
Luftforsvaret har fortsatt noe lavere tilgjengelighet på F-35 kampfly enn forutsatt. Dette er delvis forårsaket av koronapandemien og delvis av et
umodent globalt understøttelsessystem (GSS).
...
F-35-prosjektets oppdaterte usikkerhetsanalyser
følger utviklingen i det samlede kostnadsbildet for
anskaffelsen av F-35, og danner grunnlaget for
styring og budsjettering av prosjektet. Usikkerhetsanalysene gir et oppdatert estimat for kampflyanskaffelsens forventede investerings- og levetidskostnader, og er et øyeblikksbilde av anskaffelsens kostnadselementer inkludert justerte prisestimater, oppdatert organisering, valuta og usikkerhetsbilde.
Den oppdaterte analysen viser en forventet
investeringskostnad på 90,2 mrd. kroner. Dette
estimatet ligger under prisjustert kostnadsramme på 91,2 mrd. kroner
...
På tilsvarende måte som for forventet investeringskostnad, beregner F-35-prosjektet årlig den
forventede levetidskostnaden for kampflysystemet. Levetidskostnadene beskriver kampflyenes
totale kostnader fra og med 2012 og ut levetiden i
2054, og utgjør, med en vekslingskurs på 8,74 mot
amerikanske dollar, 316 mrd. kroner.

Kostnadene inkluderer både materiell- og
EBA-anskaffelser, samt tilhørende drifts- og videreutviklingskostnader for hele perioden. Driftsutgiftene for å operere F-35-systemet omfatter en
rekke kostnadselementer, som for eksempel flytimepris, tungt vedlikehold, GSS, driftskostnader
for våpen, systemforvaltning, systemspesifikk
utdanningsvirksomhet og driftsorganisasjon.
I norske beregninger er dermed flytimepris en
komponent i levetidsutgiftene som også omfatter
de helhetlige driftsutgiftene for F-35.

With the drop of the 2022 Norwegian defence budget, nice to have a new, fresh source of F-35 cost data.
...
I'd say that the Norwegian data is of importance in Finland, as they are near neighbours, have a similar environment to operate in, and share a common threat. Also, there seems to be (Yawn! Boring!) congruence as regards accounting. So here we go...

Norwegian procurement budget (incl all the things necessary to make F-35 operational - a VERY important point!) is NOK90.23bn ($10.7bn/€9.1bn) for 52 aircraft. But wait! There's an extra NOK3.5bn in admin and production implementation costs ($415m/€360m)...

And then there's the basing/infrastructure that is vital for bringing F-35 into service in Norway (NOK8.32bn/$990m/€850m). Now, personally, if you have to spend the base money to bring a system into service, I'd say that it is legitimate to include this in the cost.

And here, I'll return to accounting: with F-35, we have to separate and understand the difference between "unit production cost", and "unit price cost", let alone "unit cost of ownership". LM/JPO use the first, which is literally what it costs to physically build an aircraft.

But that does not give you an aircraft that you can do much (if anything) with. Basically put, if you need a special trolley a/c for an a/c to work, then this cost has to be added. With this is mind, what does one get as a cost per aircraft?

Yup, you read it right: for Norway to get a useable F-35A, one which they can hope to stand up QRA at the start of 2022, it's a minimum of $206m per a/c, and adding the programme costs and basing spend, you get $233m. You have to remember that an $80m F-35A is not operational.

So what?", I hear you cry. Well, Finland wants, in an ideal World, 64 aircraft. With the Norwegian data, one gets two outturn programme costs. Note that the Finnish HX budget of €10bn/$11.62bn is a minimum of $1.8bn light, more like $3.4bn. Just. For. Procurement.

Det er forventet at Luftforsvaret ved utgangen
av 2021 operer 34 fly, hvorav 24 fly i Norge og ti fly
i USA for utdanningsformål
...
Luftforsvaret etablerte første operative evne
(IOC) i november 2019 og fortsetter arbeidet med
videre oppbygging mot full operativ evne (FOC) i
2025. Arbeidet med operativ testing og evaluering
(OT&E) i særnorske forhold som vinteroperasjoner, operasjoner i nordområdene og samvirke
med norske hær-, sjø-, og spesialstyrker fortsetter
...
Luftforsvaret har fortsatt noe lavere tilgjengelighet på F-35 kampfly enn forutsatt. Dette er delvis forårsaket av koronapandemien og delvis av et
umodent globalt understøttelsessystem (GSS).
...
F-35-prosjektets oppdaterte usikkerhetsanalyser
følger utviklingen i det samlede kostnadsbildet for
anskaffelsen av F-35, og danner grunnlaget for
styring og budsjettering av prosjektet. Usikkerhetsanalysene gir et oppdatert estimat for kampflyanskaffelsens forventede investerings- og levetidskostnader, og er et øyeblikksbilde av anskaffelsens kostnadselementer inkludert justerte prisestimater, oppdatert organisering, valuta og usikkerhetsbilde.
Den oppdaterte analysen viser en forventet
investeringskostnad på 90,2 mrd. kroner. Dette
estimatet ligger under prisjustert kostnadsramme på 91,2 mrd. kroner
...
På tilsvarende måte som for forventet investeringskostnad, beregner F-35-prosjektet årlig den
forventede levetidskostnaden for kampflysystemet. Levetidskostnadene beskriver kampflyenes
totale kostnader fra og med 2012 og ut levetiden i
2054, og utgjør, med en vekslingskurs på 8,74 mot
amerikanske dollar, 316 mrd. kroner.

Kostnadene inkluderer både materiell- og
EBA-anskaffelser, samt tilhørende drifts- og videreutviklingskostnader for hele perioden. Driftsutgiftene for å operere F-35-systemet omfatter en
rekke kostnadselementer, som for eksempel flytimepris, tungt vedlikehold, GSS, driftskostnader
for våpen, systemforvaltning, systemspesifikk
utdanningsvirksomhet og driftsorganisasjon.
I norske beregninger er dermed flytimepris en
komponent i levetidsutgiftene som også omfatter
de helhetlige driftsutgiftene for F-35.