Lars Vilks död, olycka eller mord?

Vad tror ni om detta.
En mycket liten sprängladdning vid hjulupphängningen (stötdämpare) på vänster framhjul.
Stötdämpare av - bromsledning brister - punktering - ABS slutar fungera - hjul låser sig.
Kan detta vara möjligt ?

Vad tror ni om detta.
En mycket liten sprängladdning vid hjulupphängningen (stötdämpare) på vänster framhjul.
Stötdämpare av - bromsledning brister - punktering - ABS slutar fungera - hjul låser sig.
Kan detta vara möjligt ?

Man kan somna bakom ratten nykter. Eller svimma till. Lågt blodsocker. Mediciner eller biverkning av vaccin…

Kan man bromsa så kan man förmodligen även vrida på ratten, en aning. Det har inte gjorts här.

https://imgur.com/1vWWRQ9

Som många nämt, vägen är ej kurvig som bilderna visar. Dem är säkerligen fotat med en brännvidd uppåt 400mm eller mer, det gör att bildens djup komprimeras. Det kan läsas om här om man är intresserad: https://www.google.se/amp/s/photographylife.com/what-is-lens-compression/amp

Även sladdmärkena i asfalten blir komprimerade liksom vägen.

Min teori av bilderna att döma så har föraren av någon anledning tappat koncentrationen i ett kort ögonblick (tittat ner på telefonen/tagit upp snusdosan t.ex.) liggandes i omkörningsfilen i hög hastighet, när föraren i nästa sekund tittar upp igen så har hjulen på vänster sida börjat gå ut i väggrenen. Den omedelbara reaktionen är att svänga tillbaka ut på vägen, men det snabba rycket i ratten på en topptung bil gör att röven på bilen hasar djupare ner i diket. Bilen åker nu med bakhjulen halvvägs i diket och nöter med spinnande bakdäck pga av det dåliga fästet i jorden i diket. Däckresterna som polisen märkt ut med gula konor kan således uppkommit när bakdäcken spann i jorden blandat med asfaltskanten. Röven på bilen åker nu ned djupare i diket så bilens bakdel börjar slakta stolpar på vajerräcket (där det svarta sträcket i asfalten är).

Därefter gasar chauffören på, för att få upp den på vägen igen. Han kommer upp på vägen, fortfarande i bra hög fart. Då kommer den vansinniga returen som sker när en topptung bil i hög fart hamnar på sladd. Det kommer alltid en retursladd. Den retursladden är den som gett sladdmärkena i asfalten och således slungat ut bilen i mötande körfält.

De yttre däckmärkena visar på ett studsande mönster från höger bakdäck, vilket tyder på att all tyngd ligger på höger fram från retursladden i kombination med topptung bil och hög hastighet, och bilen blir således lätt i baken. Denna sladd går inte nu att parera och bilen åker rakt fram, rakt ut i mötande trafik.

Bifogar en enkel skiss hur jag menar att det hela gått till.

https://ibb.co/tJD6Gyt

Som många nämt, vägen är ej kurvig som bilderna visar. Dem är säkerligen fotat med en brännvidd uppåt 400mm eller mer, det gör att bildens djup komprimeras. Det kan läsas om här om man är intresserad: https://www.google.se/amp/s/photographylife.com/what-is-lens-compression/amp

Även sladdmärkena i asfalten blir komprimerade liksom vägen.

Min teori av bilderna att döma så har föraren av någon anledning tappat koncentrationen i ett kort ögonblick (tittat ner på telefonen/tagit upp snusdosan t.ex.) liggandes i omkörningsfilen i hög hastighet, när föraren i nästa sekund tittar upp igen så har hjulen på vänster sida börjat gå ut i väggrenen. Den omedelbara reaktionen är att svänga tillbaka ut på vägen, men det snabba rycket i ratten på en topptung bil gör att röven på bilen hasar djupare ner i diket. Bilen åker nu med bakhjulen halvvägs i diket och nöter med spinnande bakdäck pga av det dåliga fästet i jorden i diket. Däckresterna som polisen märkt ut med gula konor kan således uppkommit när bakdäcken spann i jorden blandat med asfaltskanten. Röven på bilen åker nu ned djupare i diket så bilens bakdel börjar slakta stolpar på vajerräcket (där det svarta sträcket i asfalten är).

Därefter gasar chauffören på, för att få upp den på vägen igen. Han kommer upp på vägen, fortfarande i bra hög fart. Då kommer den vansinniga returen som sker när en topptung bil i hög fart hamnar på sladd. Det kommer alltid en retursladd. Den retursladden är den som gett sladdmärkena i asfalten och således slungat ut bilen i mötande körfält.

De yttre däckmärkena visar på ett studsande mönster från höger bakdäck, vilket tyder på att all tyngd ligger på höger fram från retursladden i kombination med topptung bil och hög hastighet, och bilen blir således lätt i baken. Denna sladd går inte nu att parera och bilen åker rakt fram, rakt ut i mötande trafik.

Bifogar en enkel skiss hur jag menar att det hela gått till.

https://ibb.co/tJD6Gyt

Om det är ett attentat så lär en sprängladdning i hjulhuset vara stalltipset. Jag har lite svårt att släppa att vittnen hörde en rätt kraftig knall innan bromsskrik och innan smällen vid själva kollisionen. Ett punkteringsfritt däck ska helt enkelt inte kunna smälla på det sättet.

Visst kan det tyckas långsökt och att en olycka är troligare. Hur skulle nån kunna komma åt att placera ut en sprängladdning? Vem har kunskapen? Hur kunde man veta att Vilks var i Stockholm? Fast allt det där stämmer bara om vi pratar om simpla förortsislamister, Betänk att Reinfeldt fick kräla i smutsen för muslimska länders ambassadörer och be om ursäkt för rondellhunden. Vi talar om en utfärdad Fatwa mot Vilks och man kan absolut inte utesluta statsterrorism i det här fallet. En utländsk underrättelsetjänst skulle absolut kunna ro i land detta.

Vem har tagit denna bild och när?

Styrförmågan har uppenbarligen försvunnit och det enda chauffören tycks kunna göra är att bromsa.

https://imgur.com/1vWWRQ9

1. Jag såg namnen tidigare, svenska namn.
2. 160 är en trådsanning och inga fakta. AB som hatar poliser och vill ha klick sprider detta.