Markaryd: Lars Vilks och två poliser döda i bilolycka (2021-10-03)

Det innebär att det är drygt 80 meter mellan de två hålen i vajerräcket så föraren kämpade nog rejält för att försöka få stopp på bilen innan den till slut gick igenom räcket. Att hastigheten har varit mycket hög råder ingen tvekan om.

Om inte polisen skyller olyckan på Trafikverket. Punktering av däcket, orsakat av Trafikverkets grejer, gör att man förolyckas.
Typiskt Sverige...



https://www.svd.se/ovanliga-dodsolyckan--detta-har-hant

Det svarta är det efter olyckbilens punkterade däck ?

https://imgur.com/SkqGuq7

Jag säger att en tränad förare inte skulle tvärnita på grund av en däckexplosion. Däremot kan en däckexplotion ha orsakat olyckan när man kör med en så tung bil i den hastigheten som det ryktas om. Men man kan inte förvänta sig att se bromsspår på asfalten av den anledningen.

Gissar på däckrester, grus bl.a

Min gissning nånstans mellan 110 och 140 baserat på vittnens överdrift. Det är rätt fort och det blir en rejäl smäll när man kör in i något. Kurvan är inte speciellt skarp om man kollar på Googles bilder. Ett vittne sa att det var rätt lite trafik och då blir jag förbryllad över varför den andra bilen låg så långt bak.

Fick en ide', skulle det vara tänkbart att ett scenario likt filmen speed ligger bakom detta, d.v.s. att det ligger ett sabotage bakom så att bilen sprängs om hastigheten understiger en viss hastighet ?

Annars finns ju något som kallas gas-häng, en grannes son råkade ut för detta med sin mopedbil, tur att det var en sådan så det inte gick så fort men han drog iväg rätt in i grannens trädgård och frontade ett träd.

Jag tror många överdriver däckexplosioner. Kolla bara på videos där polisen i USA slänger ut spikmattor som antigen delvis tar 1, 2 däck eller alla däck i hög fart. Väldigt sällan man ser en rejäl sväng efter det

Var ju något vittne som sade att bilen träffat lastbilen i sidan och liksom kilades fast under lastbilen och släpades en bit och sedan uppstod brand . Så då har det ju inte varit en direkt frontalkrock och det kan ju förklara att lastbilschauffören klarade livet .

Det är jord efter första i körningen i räcket, teleobjektiv gör att det ser ut att gå i motsatt riktning.

Det tror jag med. Och bilden är tagen med kamera exakt härifrån. Från viadukten.

https://www.google.com/maps/@56.4606161,13.626859,3a,15y,212.09h,89.56t/data=!3m6!1e1!3m4!1s6Dd301emVTK0wLqHMx0yoQ!2e0!7i1 6384!8i8192

Det är faktiskt helt åt helvete. Om det dessutom skulle vara så att man som en del i sin taktik regelbundet kör långt över hastighetsbegränsningen för att avslöja eventuella förföljare så är det pinsamt amatörmässigt.
Den här typen av fordon byggs inte för det här ändamålet. Det är potenta standardbilar som modifieras. När man lägger på ett par ton extra skydd så kommer det få konsekvenser för köregenskaperna som inte kan kompenseras med kraftigare stötdämpare och krängningshämmare. Det går inte att framföra det här fordonet på ett trafiksäkert sätt i hastigheter över 160 km/h. Du kommer regelmässigt hamna i situationer där reaktions- och bromssträckor helt enkelt blir för långa. Energin är dubblad den här bilens original utförande bara med den extra vikten. Den kinetiska energin ökar i kvadrat med hastigheten. Om den där kurvan hade kunnat tas i 160 med bilen i orginalutförande så får man slå av ganska rejält för att komma ner i samma kinetiska energi med all extra vikt.