Citat:
Tvivlar starkt på att nåt kommer att sägas på presskonferensen som gör att man redan nu kan avskriva de misstankar många av oss har. Man får verkligen hoppas att utredningen sker mycket öppet och att polisen faktiskt tar hänsyn till att de flesta svenskar känner att det här kanske inte var en olycka. Är polisen inte öppen och vänder på varenda sten, så kommer vi dras med konspirationsvarianter i all evighet. Kanske värre än i nåt annat fall i svensk historia.
Som om fakta skulle hjälpa mot konspirationsteorier
__________________
Senast redigerad av Sonnenwende 2021-10-04 kl. 14:02.
Senast redigerad av Sonnenwende 2021-10-04 kl. 14:02.
Citat:
Det många missar i allt detta med galna muslimer är att det inte handlar om islam i sig, det är mer en klass fråga. När du kritiserar människor som inte har så mycket mer i livet än det du kritiserar, så blir deras reaktion värre. Hur många muslimer från Qatar eller Dubai har man sett protestera och bränna flaggor? Inga. Varför? Jo, de har bra liv och behöver inte bry sig.
BS, klassfråga, vilket Bullshitt. Klart som fan att de styrande gör som i Egypten betalar några huliganer för att starta demonstrationer sedan rullar det på av sig självt bara.
Finns bara fyra klasser i deras samhällen, av kunglig släkt, dvs prinsar, vanliga dödliga män, kvinnor och sist förstås slavar/gästarbetare. Ateister, otrogna kristna och judar är en femte dold klass som de får avliva efter behag, och med Allahs välsignelse.
Citat:
Det är en sanning med modifikation. Det rekommenderas att inte köra fortare än 70-80 km/tim när de är punkterade.
Flera tekniker finns, bland annat med en plastring som trätts innanför däcket. Den gör det bland annat svårt att balansera hjulet.Plus att ljudnivån inne i kupen blir väl så hög ifall man kör med punktering.
Finns andra varianter med tex ett tjockt skum av gummi. Ja skumgummi men det är mycket styvare än en vanlig skumgummimadrass.
En del varianter kan vara knepigt vid kyla då hela däcket känns för styvt och följer inte med i vägens ojämnheter. Dessa hårdare däck krävs att bilen inte står stilla på samma plats i fler veckor för då kan det bli ojämnt.
Trenden med större och större fälgar blir att däcket blir smalare på höjden. Det ger en falsk trygghet genom att man tror att väggreppet och styrningen blir skarpare, men så snart det träffar en större ojämnhet så märks det genom att väggreppet tillfälligtvis släpper pga att gummit slår i botten.
Dessa smala däck spar också lite grand på bränslet.
Citat:
Hur kommer man över på fel sida på en tvåfilig motorväg med gräs och (lågt) mitträcke mitt på dagen på torr vägbana (samt ett par meter vägren och förmodligen sidolinjer som "bullrar" när man råkar köra på dem)?
1. Någon form av attack tvingar polisen att ta stora risker. Ingenting som framkommit hittills pekar i den riktningen. Det fanns väl gott om medtrafikanter runtomkring som borde sett ev bomb, beskjutning, prejning eller vad det kan handla om. Detta borde medierna ha fått nys på vid det här laget.
2. Vansinneskörning.
3. Trött förare som somnar. Notera dock att det var två poliser i den olycksdrabbade bilen och två (?) till i en följebil. Om någon började känna sig lite dåsig bör det ha funnits gott om folk som kunde byta av.
Jag kan inte se något sannolikt fjärde alternativ. Det finns osannolika, typ hjärnblödning hos föraren eller sabotage/tekniskt fel på bilen (Men jag har råkat ut för att ett däck exploderat i 140 km/h på autobahn - bilen, en vanlig personbil, fortsatte rakt fram och det var inga problem att bromsa och styra åt sidan. Om föraren i en bil bakom mig satt och sov hade det kanske kunnat smällt, men det skulle i så fall i alla fall inte berott på det trasiga däcket. Min poäng är att även om man tappar ett däck går det inte åt helvete så sabotage framstår som osannolikt.)
Om det är någon variant på 2 och/eller 3 är det fan fullkomligt oacceptabelt. Svensk polis har alltså haft ihjäl den de är satta att skydda pga några idiotiska macho-beteenden. Jävla nollor.
1. Någon form av attack tvingar polisen att ta stora risker. Ingenting som framkommit hittills pekar i den riktningen. Det fanns väl gott om medtrafikanter runtomkring som borde sett ev bomb, beskjutning, prejning eller vad det kan handla om. Detta borde medierna ha fått nys på vid det här laget.
2. Vansinneskörning.
3. Trött förare som somnar. Notera dock att det var två poliser i den olycksdrabbade bilen och två (?) till i en följebil. Om någon började känna sig lite dåsig bör det ha funnits gott om folk som kunde byta av.
Jag kan inte se något sannolikt fjärde alternativ. Det finns osannolika, typ hjärnblödning hos föraren eller sabotage/tekniskt fel på bilen (Men jag har råkat ut för att ett däck exploderat i 140 km/h på autobahn - bilen, en vanlig personbil, fortsatte rakt fram och det var inga problem att bromsa och styra åt sidan. Om föraren i en bil bakom mig satt och sov hade det kanske kunnat smällt, men det skulle i så fall i alla fall inte berott på det trasiga däcket. Min poäng är att även om man tappar ett däck går det inte åt helvete så sabotage framstår som osannolikt.)
Om det är någon variant på 2 och/eller 3 är det fan fullkomligt oacceptabelt. Svensk polis har alltså haft ihjäl den de är satta att skydda pga några idiotiska macho-beteenden. Jävla nollor.
Punktering på vänster framhjul kan bli mycket farligt att du inte kan styra emot utan åker över på vänster sida.
Punktering på något av bakhjulen eller bägge bakhjulen kan man klara av i rätt hög fart.
Återstår nu bara att Miljöpartiet blandar in klimatet i det här ?
Konstigt att Vänsteridioterna inte tagit Lars Vilks i försvar här,
de brukar ju vara duktiga att låtsas vara med i folkopinionen ?
Om ett par dagar kommer PK-MSM gå "All-In" på att försvara Lars Vilks yttrandefrihet, för nu är Vilks, dvs det värsta hotet mot mångkulturen är ju nu undanröjt.
Och de riskerar inget och det kostar inget i credd för PK-MSM att nu gå ut med "att de stöttat Lars Vilks" i alla tider.
Fan ta de jävla hycklarkräken, haha
Citat:
Äh, en lastbil väger väl 15-20 ton och att smälla med en 2 ton SUV känns knappt. Hela framvagnen och kylarpaketet ryker i regel men om lastbilen inte välter så är risken inte så stor för lastbilsföraren, om hen haft bältet på sig. Även lastbilar har krockkuddar och de hjälper ju även där.
Det finns ju i och för sig fall där lastbilen har vält och lastbilsföraren dödats även vid rätt låg hastighet, typ 70 km/tim.
Intressant nog går det nog att få fram ett medelvärde på snitthastigheten dels från lastbilens färdskrivare, lastbilsförarens smartphone om han hade någon. Plus om den civila poliserna hade sådana. Så kan man nog räkna ut hastigheten baklänges.
Man borde kunna göra en masttömning och räkna ut baklänges hur fort de rörde sig. Visserligen blir det bara ett medelvärde, men detär bättre än ingenting alls.
Däcksspårens längd är inte alltid att lita på.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera