Citat:
Kollar lite på vajerräckena som är placerade utmed diket mellan körbanorna. Det här är en typisk vy från någon sträcka kring Markaryd.
https://www.google.se/maps/@56.4572929,13.6236596,3a,46.2y,236.09h,82.75t/data=!3m7!1e1!3m5!1sTUQnq_KEFI3Rja5CcVIKOg!2e0!6sh ttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1 %2Fthumbnail%3Fpanoid%3DTUQnq_KEFI3Rja5CcVIKOg%26c b_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100 %26yaw%3D120.308014%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7 i16384!8i8192
Vajerräcket kommer inte ens att ta i karossen, antar att så är det tänkt, om det är ett fordon som börjar fara ut till andra sidan vägen. Vajrarna tar förmodligen i däcket och får bilen att rotera. Blir nog etter värre om bilen efter en vild vajerkollision hamnar på taket på motstående sida.
Enl. min högst amatörmässiga tanke bör vajerräcket som är placerat mitt emellan körbanorna åtminstone vara i höjd med bilens tyngdpunkt för att undvika en rotation vid en ev. påkörning. Jmf med vajerräckena vid sidorna av körbanorna. Antar dessutom att detta speciella fordon har en extra hög tyngdpunkt om ni jmf. med ett "normalt" fordon.
Varför är inte mittvajerräckena i samma höjd som sidovajerräckena? Jag förstår inte orsaken annat än att det rör sig om en standardiserad konstruktion.
https://www.google.se/maps/@56.4572929,13.6236596,3a,46.2y,236.09h,82.75t/data=!3m7!1e1!3m5!1sTUQnq_KEFI3Rja5CcVIKOg!2e0!6sh ttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1 %2Fthumbnail%3Fpanoid%3DTUQnq_KEFI3Rja5CcVIKOg%26c b_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100 %26yaw%3D120.308014%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7 i16384!8i8192
Vajerräcket kommer inte ens att ta i karossen, antar att så är det tänkt, om det är ett fordon som börjar fara ut till andra sidan vägen. Vajrarna tar förmodligen i däcket och får bilen att rotera. Blir nog etter värre om bilen efter en vild vajerkollision hamnar på taket på motstående sida.
Enl. min högst amatörmässiga tanke bör vajerräcket som är placerat mitt emellan körbanorna åtminstone vara i höjd med bilens tyngdpunkt för att undvika en rotation vid en ev. påkörning. Jmf med vajerräckena vid sidorna av körbanorna. Antar dessutom att detta speciella fordon har en extra hög tyngdpunkt om ni jmf. med ett "normalt" fordon.
Varför är inte mittvajerräckena i samma höjd som sidovajerräckena? Jag förstår inte orsaken annat än att det rör sig om en standardiserad konstruktion.
Den där vajern flyger man över i hög hastighet, eller så tar bilens underrede och däck i överkanten och drar med sig det. Det ligger så lågt i terrängen, i mittdiket.
Nu ter sig saker tydligare, då återstår frågan varför bilföraren tappade kontroll över bilen.
