Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Jag har inga problem med att bärja skiten, bord gjorts från början isåfall när man hade bättre chans att identifiera omkomna och ge dem ett viloplats. Nu 30 år senare vetta fan... Någon ska ju dgea kalaset oxå, jag kan tycka att de pengarna kan användas till andra saker.

Vad förväntar Du dig av en bärgning?

@Lena, jo jag såg "presskonferensen" men som Barbro nämner så är det väl samma lirare som trodde stenhårt på U-båtskollision

Ja, det är i så fall en märklig lera med mindre stenar som ligger ovanpå. Man skulle tycka att de skulle sjunkit ner under de 10000 åren sedan istiden. Eller för all del de 25 åren sedan en hypotetisk dumpning av moränsten bredvid vraket.
https://estoniakatastrofentravel.files.wordpress.com/2021/08/stenbumling-vid-vrakets-styrbord-sida.png?w=1024
Leran har en rolig form också, ser precis som en klippa med sprickor och alger:
https://estoniakatastrofentravel.files.wordpress.com/2021/08/berg-i-dagen-nacc88ra-vraket-med-hacc8al.png?w=1024
Hård är leran också, eftersom HK 2021 lyckades köra av sin provborr mot den.

Bara för att man gärna lyfter fram "ubåtsteorin" (som även den bör utredas förutsättningslöst) i kategorin "foliehatt" betyder inte det att "visirteorin" är bättre. Tyvärr.

Och det är defintivt inte läge att dra fram några egna amatöranalyser ifrån skrivbordet som grund för att fortsätta klamra fast vid den heliga JAIC-rapporten.

Sanningen. Nått lurt är det

Fortfarande är jag skeptisk till om hålet/sprickan är tillräckligt stor för att påverka sjukförloppet nämnvärt. Att du gång på gång postar en bild på Jan Heweliusz ändrar inte på det. Dessutom borde du kanske ta reda på om de båda skroven såg likadana ut och om det fanns andra vägar som vattnet kunde ta sig ner under bildäck.

Att man avslutar den här diskussionen en gång för alla, samt att alla anhöriga får ett avslut.
En bärgning ger möjligheten till en grundlig undersökning, som kommer att ge en klarhet i hur den här olyckan (eller sabotaget) gick till.

Kommentar till bärgning:
jag tillhör dem som tycker att man skulle plockat upp de kroppar som var lätt tillgängliga 1994, men att bärgning även 1995 hade varit en dålig ide (jag lämnar motivering till en annan diskussion).

Idag har vi ett vrak som är vridet som en skruv 6 grader längs sin axel, böjt på mitten, med en dokumenterad 20 x 4 m skada på SB sida, och ett knippe andra mindre skador. Inga av skadorna är visserligen under vattenlinjen, men det är ändå högst sannolikt att blotta påfrestningen av att vrida upp och lyfta skulle ta kål på henne. Låter inte helt ofarligt heller för de inblandade. Så glöm bärgning, det tåget gick för länge sedan.

Edit: jag vågar också påstå att en bärgning skulle ge lika många nya frågor som svar. Det skulle med säkerhet uppstå ny skador av bärgningen och då skulle de vli en enig diskussion om när dessa egentligen kom till. Ungefär som med E&As två hål, fast värre. Sedan är de stora frågorna med Estonias förlisning inte knutna till vraket utan till tankarna hos befäl och besättning. Men de får vi aldrig tag på.

Du får vara hur skeptisk du vill, det innebär dock inte att du har rätt.

Förvirringen var total den morgonen: https://youtu.be/FDcRnGaI-XU?t=385

Har man en fungerade hjärna, då borde man inse att något inte står rätt till här. Dels för att hon bröt mot fysikens lagar den natten (där luft helt plötsligt slutade att existera), samt dels på grund av all sekretess och mörkläggning från statens sida.

Mycket intressant, tycker dock det går lite för fort i slutsatserna för min smak, värmepåverkan = explosion! Kolla på kaninen jag just drog ur hatten, typ!

Var satt den del som testades?
Hur vet vi att den inte "kontaminerats" av tidigare svetsjobb?
Det uppstår värme naturligt i metall som böjs, känner inte professorn till det?

Här har uppenbarligen någon svetsat en balk som är skadad, frågan är när vilka skador uppkom? Vi vet ju att Estonia låg i docka för reparation av just bogvisiret, tror det handlade om bulben, något med isbrytning, länge sen jag läste det. https://ibb.co/gDGpKtC

Det är alldeles för många frågetecken kring detta för att kunna dra slutsatsen explosion bara sådär, lite TADA... över hela saken. Men mycket intressant, får titta mer på detaljerna i denna video, tack!

Hur som, så motsäger inte dessa uppgifter det vidare händelseförloppet med bogvisiret enligt mitt scenario, när det väl släppt från sina infästningar...

Du slösar din tid. Jag har gett Mongoprofeten exempel på två ROPAX-färjor som sjönk lika snabbt eller snabbare än Estonia:
https://www.bbc.com/news/uk-england-39116394
https://en.m.wikipedia.org/wiki/MS_al-Salam_Boccaccio_98
men det rinner bara av honom.

Lika meningslöst är det att försöka förklara hur vatten under kantringen kunde tränga in under bildäck på Estonia och ta bort den flytkraft han tror är naturlag.
https://tore.tuhh.de/bitstream/11420/487/1/Promotion_Kehren.pdf
Det går inte att nå alla.

Jag kan inte annat än att hålla med. Mörkläggningen över hela katastrofen är ju dessutom häpnadsväckande.

Läs boken av Stefan Torsell, svenska rättsstatens haveri.

Som jag skrev i mitt svar till LenAhl så har ”oberoende experter” från GGE redan omkring 1999 undersökt botten av bogvisiret utan att hitta några av LÅs påstådda konstigheter (FB) Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24).