Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Har du någon aning om hur stor kraft en lastbil skulle orsaka om båten kantrar och lastbilen faller rakt in i båtens sida?

Pröva i ditt badkar hemma.

Hur tung blir en hantel på 10kg när den blötläggs och du drar den längst med badkarsbotten?

Ganska så lätt va?

Fartyget kan iofs ha kantrat utan att bildäck var vattenfyllt varpå en lastbil föll och slog hål på skrovet, vilket kraftigt påskyndade förlisningsförloppet.

Ett känt problem på Estonia var att fordon såsom stora lastbilar inte surrades fast, som det gjordes på andra fartyg. Det slarvades helt enkelt.

Vilka dörrar talar du om? Har du gått på Bernies trådsanning?

Återigen:
- JAIC lät dykare kontrollera WT-dörrarna på däck 1 (normalt en mellan varje WT-sektion). Den man kunde komma åt och inspektera befanns vara stängd. Eftersom detta överensstämmer med vittnesmål från ECR om att WT-dörrarna stängdes tidigt under haveriet, så kan vi utgå från att de faktiskt var stängda.
- Dörrarna till bildäck från center casing (det finns drygt tio, inklusive hissdörrar) var inte vattentäta, men väl stängda. Vi har vittnen som ser vatten komma in genom springor vid dessa dörrar, så öppna var de inte. Det finns så vitt jag vet ett (1) vittne som vid något tillfälle (estnisk bok?) sagt att han såg vatten ute på bildäck genom en delvis öppen dörr i trapphus 5 eller 6 från hytterna på däck 1. Personligen lutar jag åt att detta kan vara ett missförstånd eller överdrift eftersom ingen annan sett det, men omöjligt är det inte.

Ingen av dessa dörrar till bildäck är kritiska i det officiella olycksförloppet. Vatten hade kommit in genom dem när bildäck blev mer eller mindre vattenfyllt, men i det läget kunde vatten redan forsa ner genom trapphuset från däck 4. Däremot har olika konspirationsteorier spekulerat i att WT-dörrarna på däck 0 och 1 varit öppna. Vi har inget stöd för det i fakta, men hypotetiskt skulle alla WT-dörrar utom en kunna vara öppna.

Ett känt problem på Estonia var att fordon såsom stora lastbilar inte surrades fast, som det gjordes på andra fartyg. Det slarvades helt enkelt.

Svara på det jag skrev istället.

Du är duktig på det där med att få tråden sönderbombad. Du platsar i regeringen Löfven.

Visa dina fysikkunskaper nu, och ge oss dina beräkningar.

Det är inte en lastbil som skapat hålet . För att det skulle hända skulle den behöva krocka in i båten med oerhörd kraft. Dvs att båten typ ligger i 90 grader och DÅ faller lastbilen. Men om lastbilen inte var fastspänd, så hade den glidit ner mot väggen långt tidigare när båten börjat luta.

Det är inte säkert. En parkeringsbroms kan ha bidragit till att lastbilen kan ha stått kvar på samma plats till dess vinkeln på fartyget blev alldeles för snäv varpå lastbilen föll handlöst.